Vi har alla sett efterdyningarna av en bil utom kontroll. Sidorna är krossade. Fönstren är krossade. Om det rullar kan taket fällas in.
Det är din bils fjädringssystem som håller den säkert på vägen.
En bil kan vända av flera anledningar. Men om den inte är väl underhållen ökar risken för problem när man kör ut på den öppna vägen. Har du märkt:
Alla dessa är tecken på att du kan ha problem med ditt fjädringssystem.
Din bils fjädringssystem är ett skyddande lager av stötdämpande komponenter utformade för att hålla din körning säker och smidig när du rör dig på vägen. Den innehåller en mängd olika delar, inklusive däck, fjäderben, stötdämpare, styrning, fjädrar, svängningsstänger och axlar.
Det främre fjädringssystemet ansvarar för styr- och dragfunktionerna, medan den bakre fjädringen hjälper till att hålla din bil stabil och säkerställer att den inte slår i marken. De två arbetar tillsammans för att hålla avståndet mellan bilens ram och vägen för optimal komfort och kontroll. Passagerarkabinen är designad för komfort eftersom den sitter ovanpå fjädringen kopplad till hjulen. Den är isolerad för att hindra passagerare från att känna varje stöt när den manövrerar över gupp på vägen.
När du pratar med en mekaniker om ditt fjädringssystem, i allmänhet, inkluderar det:
Din bil kan också ha en anti-svajningsstång för att hjälpa till att ändra rörelsen på dina hjul när du vrider på ratten. Det stabiliserar bilen när du vrider på ratten för att flytta riktningar.
Om du skulle separera fjädringssystemet från kabinen för ett ögonblick och se hjulen i aktion när de rör sig på vägen, skulle du se däcken ta det mesta av varje gupp på vägen. Små gupp kan flytta däcken vertikalt. Hål kan göra att däcken rör sig och svajar. Beroende på storleken på ofullkomligheten i vägen kommer det att avgöra hur mycket ditt fordons däck rör sig och svajar.
Utan ett fjädringssystem skulle du känna varenda en av dessa brister varje gång du träffar en. Din bilresa skulle i bästa fall vara obekväm.
Fjädringssystemet arbetar för att absorbera energin som överförs genom hjulen för att hjälpa din bils innerhytt att hålla sig bekväm när den kör längs ofullkomliga vägar. Både stötarna och fjädrarna spelar en avgörande roll i denna process. Stötdämparna absorberar energin från stöten när du färdas på vägen, medan fjädrarna expanderar för att avleda energin för att förhindra att din bil studsar utom kontroll.
Tillsammans får du en bil som förblir säker och bekväm oavsett var du kör.
Du har mer kontroll genom styrning och kan göra det med lätthet. Däcken förblir kopplade till vägen för en säkrare och stabilare körning. Med ett väl fungerande fjädringssystem kommer varje del att göra sitt jobb effektivt utan att utsätta de andra komponenterna för fara. Detta innebär en längre livslängd för ditt fordon.
Tecken på att dina stötdämpare och fjäderben behöver bytas ut
Orden "stötar och struts" används ofta ömsesidigt, men det är två olika saker. Varje hjul har antingen en stötdämpare eller ett fjäderben, även om många fordon använder fjäderben på framhjulen och stötdämpare på baksidan. Du kan konsultera din instruktionsbok för mer information om vilka fordon du använder. Eller titta under din bil. De är lätta att särskilja så länge du vet vad du letar efter.
I allmänhet kommer stötdämpare och fjäderben att behöva bytas ut var 50 000 till 100 000 miles. Detta kommer att ändras beroende på dina körvanor. Om du ofta kör på ojämna vägar kommer du att byta ut delarna på ditt fjädringssystem oftare.
Liksom andra delar av din bil bleknar inte stötdämpare och fjäderben på en gång. Istället försämras de långsamt med tiden. Du kommer att börja märka tecken långt innan din säkerhet äventyras.
Det finns fyra huvudsakliga sätt som dina stötdämpare och fjäderben signalerar att det är dags för byte.
En ojämn tur
Om du har börjat märka att din åktur är tuffare kan det vara dags att byta ut delarna på ditt fjädringssystem. Vi har ofta hört förare säga, "det känns som att jag kör en lastbil." Även den minsta gupp på vägen kommer att få dig att svaja inuti ditt fordon.
Läckande vätska
Stötar och fjäderben använder hydraulvätska för att slutföra åtgärden. Om tätningen är bruten och vätska läcker på utsidan av stötdämparen eller fjäderbenet, är det ett tecken på ett problem med fjädringssystemet. Om en stöt inte har tillräckligt med hydraulvätska kommer den inte att kunna absorbera stöten medan du kör.
Svårigheter vid körning
Märker du att ditt fordon gungar när du svänger? Eller näsdykning när du bromsar? Detta är en ledtråd att stötarna och stöttarna inte gör sitt jobb effektivt. De hanterar inte viktfördelningen när du rör dig genom normala körförhållanden. Och om din bil inte kan stanna som den ska är det aldrig ett gott tecken.
Däckmönster
Du kan också ta en titt på däckets slitbana för att avgöra om ditt fjädringssystem är avstängt. Om du ser vågiga fall, även känd som cupping, i däckens slitbana är det ett tecken på att däcken inte helt ansluter till vägen när du kör. Utan stötdämparna och fjäderbenen som utför sina jobb, kanske dina hjul inte helt ansluter till vägen, vilket lämnar ojämna slitagemärken på däcken. Utan korrekt slitbana kanske dina däck inte ger noggrann hantering och stoppkraft när du behöver det som mest.
Om du misstänker att något av dessa tecken orsakar en mindre än fantastisk körning, är det dags att låta en mekaniker ta en titt på fjädringssystemet och se till att det är i gott skick. Det är det som håller dig och din familj säkra oavsett hur vägförhållandena är på din dagliga bilresa.
När var sista gången du bokade ett regelbundet underhållsbesök för att avgöra om din bil är i gott skick? Gör det idag.
