Skaka, skramla och rulla. Släng in ett catchy beat och du har förutsättningarna för en fantastisk låt.
Men om du börjar känna att din ratt skakar medan du kör, kan det vara början på något du inte kommer att sjunga om särskilt länge.
En skakande ratt är ett symptom på ett större problem. Från dåliga däck till slitna bromsar, det finns en mängd olika problem som kan få din ratt att skaka. Om du känner skakar, börja märka när det inträffar. Det kan hjälpa till att leda till var problemet ligger.
Däck ur balans
En av de vanligaste orsakerna till att din ratt skakar börjar med dina däck. De kan vara ur linje eller ur balans, vilket skickar skakningar genom ditt fordon och in i din ratt.
Om dina däck är i obalans kommer du inte att märka detta när du kör ut från uppfarten eller rör dig i låga hastigheter på grund av trafik. Men när du ökar farten kommer skakningarna att öka. Det beror på att däck i obalans börjar bli ett större problem ju snabbare du kör. Sakta ner, och det går över.
Det första att kontrollera är en visuell inspektion av alla fyra däcken. Är de ordentligt uppblåsta? Är en av dem platt? Din bil är utformad för att fungera med alla fyra däcken jämnt kopplade till vägen när du kör. Om en av dem har lägre lufttryck än de andra, kan det kasta ut balansen i din bil.
Om alla däck är korrekt pumpade är nästa sak att kontrollera slitbanan på däcken. För att hålla slitbanan jämn på alla fyra däcken är det viktigt att få dem roterade med jämna mellanrum under året. Du kan få detta gjort samtidigt som ett oljebyte. Detta säkerställer jämnt slitage under hela livslängden på dina däck. Det håller också din bil jämnt kopplad till vägen, vilket innebär en mjukare och säkrare körning för dig.
Om problemet kvarstår är det dags att titta på andra potentiella problem.
Slitna bromsbelägg
Har du märkt att din ratt skakar först när du trycker ner bromspedalen? Det kan vara ett tecken på slitna bromsbelägg.
När du trycker på bromspedalen trycker en bromsok på bromsbelägget, som i sin tur ansluter till rotorn för att sakta ner dig. Detta saktar ner dig tills du till slut stannar. Om något händer under denna process kan du känna en skakning komma genom ratten.
Om det är dina bromsbelägg beror det vanligtvis på att de är gamla, jobbiga eller smutsiga och inte längre kan greppa rotorn effektivt för att få ditt fordon att stanna. Bromsbeläggen ansluter ojämnt, vilket orsakar hopprörelsen som vibrerar upp i din ratt.
Bromsok är designade för att hålla. Problemet beror vanligtvis på bromsbeläggen, som i genomsnitt måste bytas ut ungefär var 10 000 till 20 000 mil. Det kan också vara från bromsrotorerna, som kan behöva bytas ut var 70 000 eller så mil. Detta beror bland annat på dina körförhållanden, hur du kör, vikten på ditt fordon.
Avstängning
Fjädringen kan också vara en vanlig företeelse för en skakande ratt. Detta är särskilt sant med fordon som inte är ordentligt underhållna och som inte har utvärderats noga av en mekaniker över tiden. Det beror på att upphängningsproblem sällan dyker upp över en natt. Istället utvecklas de långsamt med tiden.
Vad kan orsaka det? Det kan vara en lös dragstång eller en kulled som vickas ur position. Det kan börja med ett udda, subtilt ljud, ett ljud som du skjuter upp eftersom du inte märker förändringar direkt i hur din bil fungerar. Det är också därför det är viktigt att vara uppmärksam på alla förändringar i hur ditt fordon fungerar, och ge alla märkbara skillnader till mekanikern som ansvarar för att arbeta på din bil. Det kan leda till att hitta ett problem som kanske inte hade dykt upp utan det.
Torra styrstift
Styrstift är en del av bromsoken. Med tiden kan de sakta ner på grund av smuts och brist på smörjning. För att de ska fungera bra måste de regelbundet rengöras och smörjas, annars blir de torra och korroderade. Detta betyder att de inte applicerar rätt tryck när du trycker ner bromspedalen, vilket kan få bromsbelägget att ansluta till rotorn i fel vinkel. Och när det händer producerar den en vibrerande ratt.
Detta är ett detaljerat arbete. En pålitlig mekaniker kommer att inspektera hela bromssystemet, inklusive bromsokhuset för att säkerställa att det hanterar smörjmedlet korrekt under hela processen. Om ett problem finns, kommer en korrigering av det tidigt att säkerställa att delar inte slits ner innan sin tid.
När du väl märker en liten skakning är det svårt att ignorera det. Gör inte det. Även en lätt skakning då och då är ett varningstecken för framtida problem.
Gör en sökning på nätet och du hittar alla typer av skräckhistorier om felaktig utrustning. I nästan alla fall orsakas skräckhistorier av människor som ignorerat varningssignalerna.
Till och med en liten shake försöker göra dig uppmärksam på ett problem. Notera detaljerna och ta in det. Vi kan diagnostisera det korrekt, hitta orsaken till problemet och åtgärda det innan det har en chans att växa.
Det bästa tillvägagångssättet beror på det specifika problemet. Men om du upptäcker det tidigt, minskar du chansen att få ett dyrt problem som flyttar till olika platser i ditt fordon.
Även om varje del av ditt fordon är viktigt för att hålla dig säker och säker, bör alla tecken på problem med ditt bromssystem kontrolleras omedelbart. Om ett problem hotar livslängden eller säkerheten för din bil, åtgärda det tidigt för att säkerställa att du är tillbaka på vägen säkert igen.
Precis i tid för att skruva upp radion och börja sjunga dina favoritlåtar igen.
