Colorado-körning medför alla typer av utmaningar för förare. Här i Denver kommer du att hantera is, snö, värmeböljor, översvämmade vägar och plötsliga temperaturfall som kan få dig att slå på din luftkonditionering och värmare på en dag.
En av de största utmaningarna kommer från bergskörning. Du kan börja hemma på en relativt platt plats. Hoppa på motorvägen, och på bara ett par timmar kan du klättra tusentals fot, byta från torra vägar till snöpackade motorvägar, och du har kvar att navigera över allt.
Oavsett om du är ny på Colorado-körning, eller har varit här i decennier, tar det lite att vänja dig vid.
En stor utmaning kommer från att navigera upp och ner för berget. Det tar mycket kraft att ta sig uppför några av dessa kullar. Det krävs också mycket kraft för att hålla din bil under kontroll när du kör ner. Om du kör och du plötsligt märker en brännande lukt från dina bromsar, vad betyder det? Du vet att det inte är bra,
Varje gång du känner en brännande lukt när du kör är det inte bra. Självklart kan det betyda olika saker. Varje förändring i ditt fordon bör uppmärksammas på en mekaniker så snart som möjligt för att säkerställa att det inte är ett allvarligt problem.
När du känner en brinnande lukt som kommer från dina bromsar kan det betyda en mängd olika saker, beroende på vad du gör när du märker det.
Nya bromsar
Om du precis har hämtat din bil där nya bromsar har installerats kan det vara lite nedslående när du märker en brännande lukt när du trycker på bromsarna bara några kilometer från butiken. I det här fallet är den brinnande lukten inte alls en dålig sak. En lätt brännande lukt som kommer från nya bromsar är ofarlig, vilket betyder att hartsbeläggningen som är inbyggd i bromsbelägget lossnar och bromsarna börjar användas. Betrakta detta som inkörningsperioden för att låta dina bromsbelägg anpassa sig till ditt fordon.
Olika märken och typer kommer att ha olika inkörningsperiod. Vissa kanske inte luktar alls, medan andra har en märkbar lukt under en längre tid. Om du inte är säker, ring oss. Vi kan försäkra dig om att allt kommer att ordna sig, eller om vi känner att det kan vara ett problem, rekommenderar vi att du återvänder så att vi kan kolla upp allt.
Din parkeringsbroms kan vara åtdragen
Vi har lärt oss att parkeringsbromsen bara är till för parkering, men den har faktiskt många fler användningsområden än så. Parkeringsbromsen är en del av ditt övergripande bromssystem. När den är inkopplad trycker den mot de bakre bromsarna med mindre kraft än de vanliga bromsbeläggen. Det är ett sekundärt system som designades som en säkerhetsfunktion ifall bromssystemet skulle misslyckas, men idag används det främst för att hålla ett fordon på plats medan det är parkerat, speciellt om du är i en brant sluttning.
För att dra i en parkeringsbroms har du vanligtvis en av fyra typer av parkeringsbromsar.
Tillverkare rekommenderar att du använder parkeringsbromsen som en säkerhetsåtgärd varje gång du stannar. Om du följer dessa riktlinjer kan det hända att parkeringsbromsfunktionen inte kopplas ur hela vägen när du släpper den innan du börjar köra igen. Om så är fallet trycker denna bromsfunktion mot de bakre bromsarna och kan orsaka en lätt brännlukt.
Märker du andra problem? Hör du ett gnisslande eller malande ljud? Har du problem med att accelerera? Alla kan peka på ett problem med att parkeringsbromsen släpper.
Bromsarna överhettas
När du trycker ner bromspedalen kopplar den in bromsbeläggen mot rotorerna och arbetar hårt för att få hjulen att stanna. Denna friktion kan producera mycket värme på kort tid. Aggressiv eller frekvent inbromsning kan kontinuerligt bygga upp värme snarare än att ge bromssystemet en chans att kyla och avleda en del av värmen som det genereras när du kör. Så småningom kan detta göra att hela systemet överhettas.
Tänk nu på vad som händer när du kommer hem från en dag på fjället. Det är miles av väg i branta sluttningar som tar dig säkert ner tusentals fot i snabb takt. Genom att trycka på bromsarna för att sakta ner, om och om igen, fortsätter processen att låta bromsarna generera värme. Speciellt när du navigerar i en lång rad trafik på väg åt samma håll.
I dagens värld använder de flesta av oss inte längre manuell växellåda för att ta oss dit vi är på väg. Vi förlitar oss på automatisk växellåda för att göra jobbet åt oss. Men även om du kör en automat, har du märkt en "2" och "1" på din automatiska växling? Den är byggd för dessa förhållanden.
Istället för att lämna dina växlar ilagda för vardagskörning framåt, genom att växla ner till en lägre växel, kommer det att ta ansträngningen att bromsa ditt fordon från ditt bromssystem och sätta det på motorns kraft istället.
Om du reser under 80 km/h kan du växla till 2:a växeln direkt, vilket innebär att du inte behöver stanna. Du kommer att höra motorn växla ner och fordonet kommer att börja sakta ner på egen hand. Du måste använda bromsarna bör minskas avsevärt.
För en exceptionellt brant backe kan du sänka hastigheten ytterligare genom att lägga den i 1:ans växel – så länge du färdas i 30 km/h eller mindre.
Flytta sedan så småningom tillbaka den till automatisk när den branta lutningen är borta.
Märker du att det kommer en brännande lukt från dina bromsar? Prova någon av dessa tre tekniker och håll ett vakande öga för att se om ytterligare problem uppstår. Om de gör det är vi bara ett telefonsamtal bort. Boka din tid idag, så ser vi till att dina bromsar håller dig säker så länge du äger ditt fordon.
