Ah, det luktar ny bil. Bara att säga att det får tankarna att tänka på.
Hur skulle du beskriva det? Även om det kan vara svårt att sätta ord på, är det du kanske inte vet all tid och energi som lagts ner på att skapa det. Ja, folk är verkligen uppmärksamma på hur en ny bil luktar.
Även om du kan argumentera för hur naturliga dessa dofter verkligen är, är de goda nyheterna att de försvinner. Kör runt den en kort stund, och din bil kommer inte längre att lukta. (Åtminstone luktar ny bil. Om du lämnar en gymväska bakom sätet för länge är alla spel avstängda.)
Men hur är det när du märker något utöver det vanliga? En lukt som du inte riktigt kan sätta fingret på, men du vet att den inte borde finnas där?
Det finns inget som lukten av brinnande bromsar. Varje gång du får en doft av en brännande lukt när du kör din bil är det anledning till oro. Säkerhet är ditt främsta bekymmer.
Dra över. Bedöm problemet.
Beroende på vad som orsakar lukten och vad du gjorde när lukten började, kan olika åtgärder behövas.
När servade du dina bromsar senast? När byttes dina bromsar senast? Om du har nya delar på ditt bromssystem kan det orsaka den brännande lukten. Och det är okej.
Nya bromsbelägg är täckta med harts. När dina bromsbelägg justeras och sätter sig i bromssystemet börjar materialet brinna av. Den här lukten är ett tecken på att ditt bromssystem fungerar och blir starkare för varje gång du arbetar med dem.
Denna inkörningsperiod är olika för varje fordon, för varje uppsättning bromsar. Med vissa kanske du inte märker det alls. Med andra kan det dröja i flera dagar.
Ge det några dagar. Du bör börja känna att doften försvinner. Om det fortfarande är starkt dagar senare, ta in det igen så kommer en av våra mekaniker att kolla upp det.
Parkeringsbromsen är ett system som vissa förare använder hela tiden, andra inte så mycket. Om du hamnar i gruppen "en gång då och då" kan du av misstag lämna den engagerad.
Om du märker en brännande lukt strax efter att du har börjat köra, kontrollera att din parkeringsbroms inte är åtdragen. Friktionen som orsakas av att köra medan parkeringsbromsen är på kan överhettas med tiden och så småningom orsaka skador.
Naturligtvis är den brännande lukten bara en del av vad du kan känna. Andra indikationer inkluderar problem med acceleration, ett tjutande ljud eller till och med ljudet av malande. På vissa fordon kan du till och med ha ett ljusutsläpp på instrumentpanelen.
Dubbelkolla att parkeringsbromsen är avstängd för att utesluta detta som en möjlig orsak till brännlukten.
Det tredje och allvarligaste av potentiella problem är om dina bromsar överhettas.
Varje gång du använder bromsarna på ditt fordon, fungerar de genom att skapa friktion för att sakta ner eller stanna. Även om bromsbelägg är utformade för att tåla normalt slitage, kan det leda till att dina bromsar överhettas om du kör aggressivt eller överanvänder dem.
Vi ser det ganska regelbundet på grund av Klippiga bergen. Om du går upp i kullarna regelbundet kan det hända om du cyklar på bromsarna när du sjunker igen. Friktion orsakar värme. Genom att låta bromsbeläggen vara inkopplade i minuter åt gången byggs värmen upp till en punkt där den överhettas. Det är då den brännande lukten börjar. Vissa människor säger att det luktar mattan som brinner. I vilket fall som helst är det en doft som du kommer att fånga omedelbart, och en du bör vara uppmärksam på för säkerhets skull.
Lukten kan vara den första indikationen, men det finns vanligtvis fler. Du kanske märker att bromspedalen känns lite svampig när du trycker ner den. Du kanske märker en ström av rök som kommer från under bilen.
Din första handling är att komma i säkerhet och stanna. Ge dina bromsar en chans att svalna medan du överväger dina nästa åtgärder.
Så undviker du överhettning
Särskilt här i Colorado är det viktigt att ha andra sätt att kontrollera ditt fordon.
Kör först försiktigt, inte aggressivt och lämna gott om utrymme runt omkring dig. Om du inte följer tätt bakom en annan bil har du större möjlighet att trycka lätt istället för att trampa på bromspedalen. Det kommer också att hindra dig från att köra bromsarna genom att använda dem konsekvent under hela körningen.
Försök sedan att växla ner istället. Även automatiska motorer har flera växlar av denna anledning. Istället för att bromsa, särskilt när du kommer nedför en brant backe, växla ner och låt motorn göra jobbet istället.
Äntligen, ha en mekaniker som vän. Om du planerar regelbundna kontroller för ditt fordon kommer du att hålla koll på potentiella problem. Du får reda på om dina bromsar slits eller upptäcker hur mycket slitbana som finns kvar på dina däck. Du slipper gissningarna genom att hålla koll på vad som behöver göras med din bil.
Det är också viktigt att komma ihåg att bromsbelägg ibland kan slitas på olika nivåer. Din främre ände och avlästa bromsbelägg kommer naturligtvis att slitas annorlunda.
Även då, när ditt fordon rör sig framåt, tenderar detta momentum att belasta frambromsarna mer. Detta gör att de ofta slits snabbare än de bakre bromsarna.
Men ibland ser du att bromsarna slits mer på ena sidan än på den andra.
Det är bromsokets uppgift att trycka bromsbelägg mot rotorerna. Det är detta som skapar friktionen som får ditt fordon att stanna. Om bromsoket fastnar, vilket innebär att det förblir pressat mot rotorn, kommer det att slitas snabbare än vanligt.
Ibland slits rotorerna ojämnt, vilket kallas skivtjockleksvariation. Den kan slitas på grund av att bromsoken fastnar eller att smuts fastnar mellan dynan och rotorn. Att trampa på bromspedalen ofta kan också orsaka problem.
Det kan till och med vara en felinställning i bromsbeläggen. Om de studsar, eller helt enkelt inte installeras rätt, kan det också leda till problem.
Lukter är designade för att ge dig förvarning om ett problem.
Om du märker en tydlig lukt som gör dig uppmärksam på brinnande bromsar, är säkerheten din första oro. Ring oss strax efter. Vi kan få in din bil, göra nödvändiga reparationer och få dig tillbaka på vägen igen på nolltid.
