Det uppskattas att den genomsnittliga bilen på vägen idag har över 30 000 delar. Och även om det inte är viktigt att känna till alla delar, bör du lära dig de grundläggande systemen och hur de fungerar. Detta hjälper dig att hålla koll på din bils skick och kan varna dig när det går fel.
Låt oss börja med att diskutera bromssystemet och din fjädring, och hur de två fungerar tillsammans.
En bils bromssystem är ganska enkelt att förstå. När du trycker ner bromspedalen saktar bilen ner eller stannar. Om du någonsin har cyklat vet du hur processen fungerar.
Bromspedalen är ansluten till en del som kallas huvudcylindern med en metallstång. Huvudcylinderkammaren är fylld med bromsvätska, vilket är det som gör att bromssystemet fungerar. Bromsledningar är anslutna från huvudcylindern till bromsoken, som ger passage för bromsvätskan att flöda. 
När du trycker ner bromspedalen rör sig metallstången upp och ner och komprimerar bromsvätskan i huvudcylindern. När trycket ökar rör sig det genom bromsledningarna och skapar den kraft som bromssystemet behöver för att fungera. Mer kraft på bromspedalen pressar mer tryck i bromsledningen och i slutändan mer kraft för att stoppa bilen.
När du tar bort foten från bromspedalen släpper den trycket via fjäderverkan. Den går tillbaka till viloläge, släpper bromsarna vid varje hjul och låter bilen röra sig fritt.
Styrningen och fjädringen samverkar för att hålla din bil under kontroll.
Styrsystemet ger dig riktningskontroll över ditt fordon. Fjädringssystemet stöder vikten av ditt fordon och ger det en mjuk körning, samtidigt som det ger stabilitet för de nuvarande vägförhållandena. Tillsammans håller de din bil under kontroll och ger dig både körbarhet och hantering.
Om du någonsin har haft problem med din styrning, har du förmodligen hört termen "kuggstång". Detta är ett av de vanligaste styrsystemen som används för många bilar på vägen idag. När du vrider på ratten roterar den på ett pinjong. Denna rörelse roterar en kuggstång som styr riktningen på dina hjul från en vinkel till en annan. Tänk på kuggstången som en växling som fungerar tillsammans. När du vrider på ratten, hakar kugghjulet i den cirkulära växeln som är ansluten till kuggstången, vilket ger dig en svängradie.
Även om kuggstången är ett av de mest populära, är det inte det enda formatet. Andra populära typer av styrdesign inkluderar parallellogramstyrning, som inkluderar servostyrningspumpar, Pitman-armar, tomgångsarmar och en mittlänk. De har leder och spakar som samverkar för att bilda dagens moderna styr- och fjädringssystem.
I slutändan, oavsett vilken typ av styrning och fjädringssystem du har, är målet att ge dig en mjuk körning.
Det borde vara ganska lätt att se hur de två systemen fungerar tillsammans. Styrningen och fjädringen ger stabilitet för att hålla dig säker på vägen, medan bromssystemet ger dig den kontroll du behöver för att anpassa dig till trafikförhållandena.
Om din fjädring är avstängd kommer din bil inte att hantera bra när den bromsar. Det kan dyka i näsan. Det kan få dig att väja. Allt detta kan få dig att dunka på bromsarna och slita ut dem innan deras tid.
Har din bil problem med fjädring? Har du märkt något av dessa tecken?
Din bil åker ungefär
Varje system i ditt fordon är designat för att tala om för dig i förväg att det närmar sig slutet på livet. När stötdämparna och fjäderbenen i ditt fjädringssystem slits ut börjar du känna varje gupp på vägen. Har du märkt ett studs när du rider? Det är en indikation på att ditt fjädringssystem har problem.
Din bil driver eller drar när du svänger
När en bils fjädringssystem går sönder börjar den driva eller dra när du gör en sväng. Det betyder att stötdämparna inte längre gör sitt jobb för att hålla din bil stabil när den rör sig genom svängar. Detta kan öka din risk att välta om du tar svängen för snabbt.
Din bils näsa dyker när du stannar
När stötarna slits kommer du sannolikt att känna hur bilens nos dyker när du bromsar. Detta kan minska bromsarnas bromskraft, vilket innebär att det kommer att ta längre avstånd för att säkert stanna.
Dina däck kommer att slitas ojämnt
Titta på ditt däcksmönster då och då. Om du ser ojämnt slitage kan det vara ett tecken på att ditt fjädringssystem inte gör sitt jobb. Den pressar däcken på olika sätt och skapar kala fläckar på vissa ställen.
Dina stötar är oljiga
Om du tar en titt under ditt fordon, eller tittar på marken när du kör iväg, märker du våta fläckar? Det dyker upp en fet, oljig vätska där dina stötdämpare och fjäderben var uppradade, det kan vara att de läcker vätska. Varje gång vätska läcker är det ett tecken på att systemet inte gör sitt jobb med full kapacitet.
Testa avvisningstestet
Ett av de enklaste sätten du kan avgöra om ditt fjädringssystem inte fungerar är att tillämpa studstestet. Med bilen i park, tryck ned motorhuven på bilen och släpp sedan. Gör samma sak på stammen. Om bilen studsar när du släpper den är det ett tecken på att ditt fjädringssystem är utslitet.
Har du problem med dina bromsar, styrning eller fjädringssystem? Vi kan hjälpa till.
Dina bromsar och fjädringssystem är utformade för att hjälpa ditt fordon att fungera korrekt, samtidigt som de ger dig en säker och smidig körning. Att låta något av systemen fortsätta att fungera i en mindre än optimal takt utsätter dig för risker och kostar pengar eftersom mer skada fortsätter att uppstå.
Kom förbi idag och låt utvärdera ditt fordons prestanda. Tillsammans kan vi hjälpa dig att hålla dig på vägen längre och njuta av åkturen.
