Båda understyrer och överstyrning är termer relaterade till fordonsdynamik. De hänvisar till en bils känslighet för dess styrning. Om du vill förstå överstyrning vs understyrning skillnader bör du först veta vilka åtgärder dessa termer syftar på.
Den enklaste definitionen av understyrning kan vara att den uppstår när en bil styr (svänger) mindre än vad föraren beordrar. Överstyrning är att bilen vänder mer än vad föraren befaller. Dessa åtgärder beror på förändringarna i styrvinkel och sidoacceleration.
Se detta måste ha en detaljerad förklaring av dessa termer:
Skillnaderna mellan understyrning och överstyrning.
Om ett fordon kommer att över- eller understyra beror mest på om det är fram- eller bakhjulsdrivet. Det första fenomenet är ett kännetecken för bakhjulsdrivna fordon, medan det andra inträffar för framhjulsdrivna bilar.
Men båda biltyperna kan uppleva båda fenomenen under de rätta förhållandena. Dessa incidenter inträffar vanligtvis när bilen har en kraftfull motor. Av denna anledning är många nyare modeller utrustade med en elektronisk stabilitetskontroll som slår in när fordonet börjar glida.
SE MER:
För att förstå överstyrning kontra understyrning koncept, se tabellen nedan. Det kommer att rensa din förvirring och hjälpa dig att få en tydlig uppfattning om dessa händelser:
UNDERSTYRNING ÖVERSTYR Det betyder brist på grepp. När detta händer kommer föraren att få lite respons från ratten. Det händer när framsidan av ett fordon har mer grepp än baksidan. Det får bilen att snurra när den körs in i ett hörn. Det sker när fordonets framhjul börjar plöja rakt trots att ratten vrids. Överstyrning är resultatet av att den bakre delen av en bil blir fiskstjärtad eller glider ut. -drivna bilar är benägna att drabbas av detta fenomen eftersom de skickar motorkraften till hjulen som styr bilen. Så när däcken startar känner föraren inget grepp att styra. Bakhjulsbilar är känsliga för överstyrning eftersom bilens bakre del har kontrollkraften. Så när den bakre änden tappar greppet, kör den om den främre delen och överstyrning inträffar. Det händer oftast på grund av att man accelererar tidigt när man svänger i ett hörn. Du lyfter viktfördelningen som tar bort kontrollen från framdäcken och leder till understyrning.
Det kan också inträffa när du vrider på hjulen på din bil för snabbt och för långt. Överstyrning är inget att bry sig om eftersom det händer i vardagskörning. Det kan dock vara farligt om det inträffar i snöiga, leriga eller regniga förhållanden. Genom att använda mer fjädring eller öka framvingen kan understyrningen minimeras. Justering av däcktrycket hjälper också ibland. Du måste göra tvärtom för att lösa det här problemet. Du måste lossa upphängningen eller nedåtkraften för att tappa greppet.
