En turboladdare, även känd som en turbo, är ett extra system som används av biltillverkare för att öka motorkraften som ger samma nivå av kraft i mindre bilar som vanligtvis finns i större bilar. En dålig turbo kommer att påverka kraften i din bil så att reparationer i rätt tid behövs. Låt oss ta reda på vad som är dåliga turbosymtom och hur man reparerar det.
För att väl förstå tecknen på en dålig turbo , först måste vi veta hur en turbo fungerar.
Turboladdaren på en bil tillämpar en mycket liknande princip för en kolvmotor. Den använder avgaserna för att driva en turbin. Detta snurrar en luftkompressor som trycker in extra luft (och syre) i cylindrarna, vilket gör att de kan bränna mer bränsle varje sekund. Det är därför en turboladdad bil kan producera mer kraft som i den större bilen.
I praktiken är en turboladdare i praktiken två små luftfläktar som sitter på samma metallaxel så att båda snurrar runt tillsammans. En av dessa fläktar, som kallas turbinen, sitter i avgasströmmen från cylindrarna. När cylindrarna blåser varm gas förbi fläktbladen, roterar de och axeln de är anslutna till roterar också. Nu, den andra fläkten, som kallas kompressorn, sitter på samma axel som turbinen, den snurrar också. Den är monterad inuti bilens luftintag så när den snurrar drar den in luft i bilen och tvingar in den i cylindrarna.
Så i teorin och praktiken är det så turbon fungerar. Eftersom du förstod arbetsprinciperna för det, låt oss gå vidare till de dåliga turbosymtomen.
Så som turbons primära funktion hjälper den till att få den mindre bilen att få mer kraft som den större bilen, vilket betyder mer kraftfull. Ett av de första märkbara symtomen är brist på kraft och långsam acceleration. Om du märker att den inte accelererar lika snabbt som den brukade, är det första du bör överväga att kontrollera turbon. På samma sätt kan en turboladdad bil som kämpar för att hålla höga hastigheter eller inte kan nå hastigheter som den en gång kunde uppleva turbofel. Därför är strömförlust ett av de dåliga turbosymptomen som du bör vara uppmärksam på.
Turbon gör faktiskt motorn tystare eftersom den dämpar ljudet från luftintaget. Om du sedan hör något ljud som är högre än vanligt från motorn, som är lite som en tandläkares borr eller polissiren, är chansen att du har symtom på turbo är 100 %.
Om du ignorerar det blåsta turboljudet , kommer ljudet hela tiden att högre och din bils kondition förvärras. Om du märker ett gnäll från din motor bör du få en professionell mekaniker att ta en titt på din bil.
Ett av de dåliga turbosymtomen är att bilen bränner för mycket olja än vanligt. Du kan titta inuti turbinen med hjälp av ett endoskop; om det finns olja inuti är det ett tecken på turbofel . Du bör lösa problemet så snart som möjligt eftersom om du lämnar turbon obehandlad kommer din turbo så småningom att misslyckas.
Om du ser den blå eller grå röken från din bil när du kör är andelen att din bil har dålig turbo riktigt hög. Så varför grå rök? En spricka i turbohuset eller skadade inre tätningar kan leda till oljeläckage i avgassystemet, därför produceras den grå eller blå luften.
Utöver det kan du känna de missfärgade ångorna när motorvarvtalet ökar kort efter tomgång. Ignorera inte detta symptom, ta din bil till mekanikern direkt efter för att fixa det så snart som möjligt.
På de flesta moderna bilar kommer datordiagnostiken att upptäcka en felaktig turbo vilket resulterar i "kolla din motor". Det är ett tecken på att bilen försöker berätta för dig att något dåligt har hänt med din turbo.
I det här fallet kan du behöva en professionell som kan hjälpa dig att upptäcka det exakta bilproblemet. Därför är det en bra lösning att ta din bil till mekanikern.
SE MER :
I vissa bilmodeller är det oftast för att se boostmätaren, så om din bil är utrustad med boostmätaren, en eftermarknad, så finns det ett utmärkt sätt att ta reda på hur bra vår turbo är. På så sätt, även om du inte kan se de dåliga turbosymtomen tydligt, kan du fortfarande diagnostisera ditt bilproblem.
Du kanske märker en nedgång i boostnivån, det är ett tecken på att din turboladdares prestanda äventyras. Ett fall kan vara ett resultat av olika turbofel. Så du bör få din turboladdare kontrollerad av en fackman så snart som möjligt.
Det finns också flera orsaker bakom de dåliga turbosymtomen. Blåst turbo är normalt ett resultat av problem med motorsmörjning eller införande av främmande föremål.
Som med de flesta bildelar har allt en förväntad livslängd. En turboladdare kan vanligtvis hålla var som helst från 100 000 till 150 000 miles. Detta antal varierar mycket beroende på föraren och deras körvanor. Det är dock möjligt för dem att slitas ut med tiden beroende på hur hårt du kör bilen och den ursprungliga byggkvaliteten på turbon.
Motorolja, som troligen är blodet i människokroppen, finns i huvudsak i bilen för att se till att turbon fungerar bra. Det fungerar för att smörja viktiga rörliga delar, skydda dem från korrosion och hålla dem svala när de används. Så det kräver konstant flöde av ren kvalitetsolja. Den låga kvaliteten eller felaktiga oljans kvalitet kommer att leda till en uppbyggnad av föroreningar i motorn. Detta kan orsaka nötningsskador på insidan av turbon. En regelbunden kontroll och byte av oljefilter hjälper dig i detta fall.
Turbon är gjord av två grundläggande komponenter:kompressorn framtill och turbinen bak. Konstiga föremål som damm, smuts, löv eller andra småsaker kan komma in i turbon och orsaka problem. Därmed kommer effektiviteten hos turbon att minska om dessa föremål kommer in i luftfiltret. För att förhindra att detta händer bör ditt luftfilter servas och bytas ut regelbundet. Du bör också kontrollera din turbo för skräp.
Tätningen är en viktig del som förbinder kompressorn och motorn. Om det börjar slitas eller spricka kommer oljan att läcka in i avgassystemet. Som ett resultat måste turbon arbeta hårdare och snabbt blåsas, turbons effektivitet kommer att minska och orsaka dåliga turbosymptom. Så så snabbt som möjligt, ta din bil till mekanikern för att diagnostisera exakt vad som händer med din bilturbo och fixa det direkt efteråt.
Du kommer fortfarande att kunna köra din bil om turboladdaren misslyckas men motorbortfallet kommer inte att vara långt efter. Därför ska du bara köra vidare om du måste. Så snart som möjligt rekommenderar vi att du lämnar din bil till en pålitlig mekaniker. Eventuella fel måste åtgärdas snart eftersom ju längre du lämnar den, desto värre och dyrare blir problemet.
Om du tror att du har blåst turbo bör du få den låst direkt efter av en behörig tekniker. Som är fallet med de flesta bildelar, kommer kostnaden för att fixa en turbo till stor del att bero på märket och modellen på ditt fordon. Observera att på grund av det enorma utbudet av delar och arbetskraftsuppskattningar är det svårt att sänka reparationskostnaderna för turbo. Så i stället för att lämna din bil i den situationen rekommenderar vi att du pratar direkt med din mekaniker och ber om en offert innan du låter honom utföra något arbete med din bil.
Det finns många orsaker bakom en blåst turbo och det finns också många dåliga turbosymptom som avgasrök, grå rök, motorljud, boostmätare, bränd olja... Se till att ta din bil till garaget för underhåll ofta. Dessutom, varje service som du har din olja bytt för att undvika kolavlagringar. Om turbon är för gammal är det en bra idé att överväga att byta ut en ny. Om du inte förstår din bilmotor väl så hjälper en legitimerad mekaniker dig.
