Tillverkade fordon innan 1980-talet var utrustade med en förgasare. Men nuförtiden har bilar det avancerade elektroniska bränsleinsprutningssystemet istället. Som en del av detta system gör en bränsleinsprutare jobbet med att spruta in bränsle i motorn. Alla problem med det kommer att påverka motorns prestanda och kan göra det svårt att köra. Det är nödvändigt att upptäcka symtom på dåliga bränsleinsprutare innan din dyrbara bil plötsligt ger upp.
Vad gör en bränsleinsprutare ? Tja, den förser motorn med bränsle för att hjälpa till med förbränningsprocessen. Den sprutar bränsle in i motorns cylinder via ett munstycke. Engine Control Unit (ECU) övervakar insprutarens funktion och ser till att den skickar rätt mängd bränsle till motorn vid rätt tidpunkt.
Injektorer kommer sannolikt inte att fungera fel om du rengör dem regelbundet. När du inte är på toppen av underhållet kan det bli igensatt av smutsen och misslyckas helt.
Vad händer när bränsleinsprutare blir dåliga ? Det påverkar definitivt motorns prestanda. En dålig bränsleinsprutare kommer att störa antingen med mängden, tidpunkten, vinkeln, trycket eller mönstret för den sprutade oljan. Hur som helst, bilen fungerar inte som den ska.
Här är några vanliga symtom på dålig bränsleinsprutare :
Bränsinsprutare fungerar inte korrekt betyder att motorn inte får tillräckligt med bränsle sprutat på den. Som ett resultat av detta startar inte förbränningsprocessen, vilket får motorn att tända fel och skapar flera prestandarelaterade problem som att kämpa för att accelerera, pausa efter att ha tryckt ner gaspedalen och ger lägre bränsleekonomi.
SE MER:
Alla dessa problem uppstår på grund av det felaktiga luft/bränsleförhållandet. En fördröjning, i det här fallet, kommer att leda till överhettning och till och med att motorn stannar.
På grund av den felaktiga mängden bränsle i motorn faller fordonets RMP under den optimala nivån vid tomgång. Som ett resultat börjar den köra grov eller krampaktig tomgång. Motorn kan också stanna om varvtalet sjunker för lågt.
Det sprutade bränslet från injektorerna hjälper till med förbränningsprocessen. När en av dem är defekt, kommer dess motsvarande cylinder inte att kunna avfyras. Efterdyningarna är den konstanta hicka eller vibration av motorn vid tidpunkten för körning.
Vibration är ett av dessa dåliga symtom på bränsleinsprutare som matchar många andra motorproblem som härrör från andra källor. Diagnostisera bränsleinsprutningssystemet för att se till att problemet är med insprutarna.
Efter alla dessa motorproblem är det bara logiskt att en felaktig insprutare kommer att utlösa kontrollampan. ECU:n släcker ljuset vid avkänning av en anomali som motorfel, tilltäppta insprutare eller ett elektriskt problem.
På grund av hög ålder kan bränsleinsprutaren utveckla ett hål eller skadas. Oljan kommer att läcka ut ur öppningen när detta händer, vilket gör att den läcker från injektorns kropp. Det kan också komma från injektorns tätning, som bara kommer att förvärras med tiden. En visuell inspektion räcker för att upptäcka spår av bensin på insprutarens yta eller på bränsleskenan.
En kedjereaktion av bränsleläckage kommer att vara bränslelukt. Det är antingen en läcka i injektorn eller dess tätning, du kommer att känna lukten av bensin. Det händer eftersom oljan inte bränns eftersom injektorn inte fungerar som den ska. En felaktig sensor eller bränsleledningar kan också vara boven. Oavsett vad orsaken är, bör all slags bensinlukt åtgärdas omedelbart, så att den inte blir en stor säkerhetsrisk.
De symtom på dåliga bränsleinsprutare inkluderar även alltför stora utsläpp på grund av ofullständig eller oregelbunden förbränning av bensinen. En läcka i injektorn kan göra luft/bränsleförhållandet så rikt att det kan bränna katalysatorn.
Insprutare är avgörande för driften och körbarheten av en bil. Du bör ta bilen till en professionell mekaniker om den visar något av ovanstående tecken.
De flesta injektorsymtom uppstår på grund av att de inte rengörs regelbundet. Det är lätt att förhindra igensättning om du städar var 30 000 mil. En flaska rengöringsmedel kostar inte mer än $15. En professionell tjänst kan ta ut $50 till $100 om du behöver djuprengöring för extremt smutsiga injektorer.
Du skulle vara glad att veta att rengöring är lösningen på de flesta problem med dåliga bränsleinsprutare. Eller så kan du behöva byta O-ringar i händelse av en läcka. Ibland är det enda sättet att byta ut injektorerna, vilket ger dig tillbaka för cirka 800 till 1 500 USD.
