Att tidigt identifiera tecknen på en dålig generator kan spara mycket tid och pengar.
Men Vad är tecknen på att generatorn inte fungerar?
Och vad ska du göra om du har problem med generatorn?
I den här artikeln kommer vi att svara på dessa frågor och ta itu med några vanliga frågor för att ge dig en bättre förståelse av din bils generator.
(Klicka på en länk för att hoppa till det specifika avsnittet)
Låt oss komma igång.
Det finns flera tecken på att generatorn inte fungerar.
Här är några av de vanligaste:
En instrumentbräda är troligen det vanligaste tecknet på problem med ditt laddningssystem.
De flesta bilar som byggts under det senaste decenniet bör ha en dedikerad varningslampa för generatorn för att signalera ett generatorproblem. Vissa bilar använder sin batterilampa eller kontrollerar motorlampan, men andra kan visa "ALT" eller "GEN", vilket antyder generatorn eller generatorn.
Denna batterivarningslampa ansluter till datorsystemen i ditt fordon för att övervaka generatorns spänningsutgång. Om generatorns uteffekt stiger eller faller över eller under en inställd gräns kommer du att uppleva problem med ditt elektriska system och lampan tänds.
En frisk generator bör ha en utspänning på mellan 13V och 14,5V. När du använder vissa elektriska komponenter, som strålkastare, vindrutetorkare och radio, måste din generator arbeta hårdare för att upprätthålla den nödvändiga spänningen.
Om din generator är på fritz kommer spänningen antingen att vara över eller under den inställda nivån, vilket aktiverar varningslampan. Men om din generator just startar för att visa problem kan varningslampan flimra.
Eftersom generatorn driver din bils elsystem är ett av de första tecknen på att generatorn inte fungerar elektriska fel .
Du kanske märker flimrande strålkastare eller att innerbelysningen dämpas eller blir ovanligt ljusa. Din hastighetsmätare, varvräknare, instrumentpanelslampor eller radio kan också sluta fungera plötsligt.
Dessa är kontrolltecken på ett problem med ditt fordons elsystem.
Vilka av din bils elektriska tillbehör som börjar fungera beror vanligtvis på flera faktorer, som hur bra din generator fortfarande fungerar och hur din bil är programmerad.
Många nya fordon har en förprogrammerad uppsättning prioriteringar för var generatorn skickar el. Säkerhet är vanligtvis den primära faktorn, så när du upplever elektriska fel kommer din bils radio sannolikt att gå framför strålkastaren.
Bilar gör massor av ljud, varav vissa är helt normala medan andra kan tyda på allvarliga problem.
Ett ljud som är vanligt för en dålig generator är ett morrande eller gnällande ljud .
I samband med vevaxelns remskiva driver en drivrem eller serpentinrem generatorn. Vanligtvis snurrar generatorns remskiva ungefär två eller tre gånger snabbare än vevaxelns remskiva för att producera den kraft som krävs vid lägre hastigheter.
Om generatorns remskiva inte är korrekt inriktad med drivremmen, eller om generatorns lager slits, skapar det vanligtvis ett morrande eller gnällande ljud, vilket indikerar att du kan ha ett generatorproblem.
Var noga med att undvika att lämna en dålig generator påslagen så länge att den skadar din motor. Om detta händer kommer du förmodligen att börja höra skrammel inifrån din motor orsakad av trasiga motorlager. En
Om du börjar märka en konstig lukt kan det bero på att din generator arbetar för hårt eller överhettas, vilket orsakar problem med det elektriska systemet.
Varför?
Eftersom generatorns rem är under konstant spänning – och eftersom den är nära motorn – kan den börja slitas ut med tiden och ge en obehaglig brännande gummilukt .
Om du märker något som luktar mycket som en elektrisk brand kan det vara generatorns ledningar och du kan snart drabbas av generatorfel.
Till skillnad från ett elektriskt problem är dåliga bälten lite mindre vanliga; dock kan de också peka på ett generatorproblem.
En dålig generator kan ofta orsakas av lösa eller saknade remmar. Eftersom det är lätt nog att se ett brutet bälte är det värt att ta en titt under huven, även om du inte planerar att fixa det själv.
Du kan utföra en snabb kontroll av bältet, leta efter sprickor, överdrivet slitage och andra tecken på ålder. Men kom ihåg att bältet måste ha rätt spänning; för mycket eller för lite kan orsaka fel på generatorn.
Som ett resultat kan det vara bäst att undvika att orsaka ytterligare skador på din bils elsystem och låta en mekaniker hantera det.
Bortsett från ett generatorproblem kan många andra problem också orsaka frekvent stopp och svårigheter att starta din bil.
Saker som ett dåligt batteri eller en trasig bränslepump kan resultera i liknande symptom, så se till att kontrollera allt annars pågår med ditt fordon för att hitta roten till problemet.
Om generatorn orsakar problemet är en potentiell orsak att den inte laddar ditt batteri korrekt, vilket resulterar i ett urladdat batteri. Om ditt bilbatteri inte laddas kommer det inte att ha tillräckligt med ström för att starta bilen.
Om din bil stannar även efter att du har slagit på den, kanske tändstiftssystemet inte får tillräckligt med elektricitet från generatorn för att hålla motorn igång.
Nu när vi har täckt varningsskyltarna att hålla utkik efter, låt oss gå igenom några vanliga frågor om ditt fordons generator.
Här är åtta vanliga frågor och svar om generatorer:
Tre komponenter utgör en bils laddningssystem:bilbatteriet, spänningsregulatorn och generatorn.
Ungefär lika stor som en kokosnöt brukar generatorer finnas nära framsidan av motorn. De får kraft från vevaxeln, som omvandlar kolvarnas upp- och nedrörelser till cirkulära rörelser.
Fordonets generator strömmar de elektriska komponenterna i din bil, som strålkastare och vindrutetorkare.
Generatorn har fått sitt namn för att den använder en växelström (AC) för att generera elektricitet. Generatorer producerar växelström genom en stator och en rotor.
Elen går sedan till bilbatteriet, som ger den spänning som krävs för att driva din bils elsystem. Under tiden ser spänningsregulatorn till att spänningen förblir konstant.
Även om generatorn helst ska hålla lika länge som ditt fordon, är det inte alltid fallet. Det är svårt att säga exakt hur länge en generator kommer att hålla eftersom så många faktorer påverkar dess livslängd .
Vissa bilar kan uppleva en trasig generator efter 40 000 miles, medan andra kommer att gå 100 000 miles utan att stöta på problem.
Kom ihåg att generatorn bara behövde driva några få saker i äldre bilar, som inner- och exteriörbelysningen, radion och en eller två andra elektriska komponenter.
Moderna bilar har dock många fler elektriska tillbehör som GPS-enheter, uppvärmda säten, varje elfönster och mer. Alla dessa saker måste drivas av din generator, vilket ökar dess belastning.
I sin enklaste form innebär att starta och köra en motor i tre steg:batteriet levererar först ett slag av energi till startmotorn och sätter på bilen.
I sin tur driver motorn fordonets generator, som laddar batteriet.
Om du är osäker på om du bara har ett dåligt batteri eller om din bilgenerator behöver bytas, starta din bil med hjälp av snabba startar . Om motorn startar men sedan dör omedelbart efter har du ett elektriskt problem, vilket indikerar att generatorn förmodligen inte laddar batteriet.
Om din bil startar och fortsätter att gå, men du inte kan starta den igen med sin egen kraft, är det mer troligt att du har ett dåligt batteri.
Alternativt kan du överväga att köpa en voltmeter.
En voltmeter mäter den elektriska skillnaden mellan två punkter på en krets. Om du misstänker en dålig generator kan en voltmeter vara det enklaste sättet att avgöra detta.
Tekniskt sett ja.
Om du har en dålig generator eller om du precis har börjat uppleva problem med bilgeneratorn kan du fortfarande köra den; dock det är bäst att inte .
Om din generator har slutat fungera helt har du minimal tid på dig innan din bil stannar och kommer inte att starta om eftersom du har ett urladdat batteri.
Ja, du kan uppleva generatorfel när som helst, även när du kör.
Lyckligtvis, om din bilgenerator misslyckas under körning, är det inte lika farligt som att tappa bromsarna.
Om din bils generator slutar fungera under körning, kommer ditt batteri att ge all den elektriska kraft som bilen behöver. Batteriet kan leverera den nödvändiga strömmen, men bara under en begränsad tid.
Hur länge batteriet räcker beror på dess storlek och hälsa och hur många elektriska tillbehör du använder.
Vad ska du göra i det här fallet?
Om du kör bil och misstänker att din generator har slutat generera ström, stäng av alla elektriska tillbehör du kan och hitta en säker plats att parkera.
Om du har en nyare bil med elektrisk servostyrning kan en trasig generator under körning innebära vissa utmaningar eftersom du kommer att förlora all servostyrning.
I sådana fall kör inte bilen alls .
Om du gör det kan motorn överhettas, vilket kan orsaka allvarliga skador. Den genomsnittliga kostnaden för att bygga om en motor ligger på runt $2 500 – $4 500, så det är bäst att undvika att ta en sådan risk.
Obs! Om du lider av generatorfel till följd av ett sönderspänt serpentinbälte kan det orsaka problem med andra komponenter, som vattenpumpen.
För det mesta misslyckas generatorer på grund av ålder eller användning.
Vissa andra faktorer kan dock göra att en generator misslyckas i förtid.
Vätske läcker på bilens generator kan vanligtvis leda till fel. Ofta kan motorolja eller servostyrningsvätska arbeta sig in i generatorn och få den att fungera felaktigt eller misslyckas.
Dina körvanor kommer också att påverka generatorns livslängd. Till exempel, om du tillbringar mycket tid på tomgång medan du använder många av din bils tillbehör, kan det sätta generatorn under ökad påfrestning, vilket leder till mer slitage.
Slutligen, om generatorn är placerad nära botten av motorn, finns det en chans att den kan utsättas för vatten och saltintrång . Båda dessa kan komma in och orsaka fel på generatorn.
Ett byte av generator kan vara en dyr process.
Priserna kommer att variera beroende på år, märke och modell på ditt fordon.
Priserna kan variera mellan 420 USD och 850 USD och kan till och med överskrida det om du köper en originaldel direkt från en återförsäljare.
Det är dock ofta möjligt att bygga om generatorn för mindre än att köpa en helt ny del.
Att bygga om generatorn kommer i allmänhet att kosta cirka $70 - $120 för borttagning och installation plus ytterligare $80 - $120 för ombyggarens avgift.
Du kan också få extra arbetskostnader.
Om du märker problem med din bils växelströmsgenerator, är det bäst att ordna så att en mekaniker kommer över och tar en titt så fort som möjligt.
Vi rekommenderar att en professionell mekaniker kommer till din uppfart eftersom körning med en trasig generator kan leda till ytterligare, dyrare problem.
Se dock till att din mekaniker:
Visst, att hitta en sådan mekaniker kan vara lättare sagt än gjort.
Lyckligtvis finns det RepairSmith — en tillgänglig och bekväm mobil bilreparationslösning.
Med RepairSmith:
Fyll i detta onlineformulär för en exakt kostnadsuppskattning för byte av generator och reparationer.
Även om din bils generator ska hålla hela din bils livstid, finns det tillfällen då den misslyckas i förtid.
När du märker problem med ditt fordons elektriska system, ignorera det inte eftersom det kan indikera ett potentiellt generatorproblem.
Vad du bör göra är att kontakta RepairSmith.
När du väl har gjort det kommer ASE-certifierade tekniker till din uppfart, redo att förbereda dig med en hälsosam generator på nolltid!
