I den här artikeln kommer vi att diskutera vad generatorn är och hur den fungerar i din bil.
Vad är skillnaden mellan batteri och generator?
Slutligen kommer vi att diskutera symtom på en dålig generator, och om du har några problem med din generator kommer vi också att ge dig en enkel lösning för att byta ut den!
(Klicka på en länk för att hoppa till det specifika avsnittet)
Låt oss komma igång.
Du vet förmodligen att när ett bilbatteri är urladdat startar din bil inte, men när det gäller att köra ditt fordons elsystem är generatorn showens verkliga stjärna. Om det inte var för ditt fordons generator skulle du inte kunna använda dina vindrutetorkare när det regnar, tända belysningen när det är mörkt eller sjunga med till dina favoritlåtar på en roadtrip.
Generatorn finns i en bils motorrum och är ansluten till motorn via en rem och en remskiva. När motorn är igång roterar den huvudaxeln som går genom generatorns insida och genererar växelström eller växelström – samma typ av elektricitet som finns i ditt hem. Det här är viktigt och vi återkommer till det senare.
Så vad gör en generator? Det finns två primära funktioner som generatorn i din bil utför. Det första är att ladda ditt fordons batteri som i sin tur driver startmotorn, vilket gör att fordonet kan starta. Faktum är att om du har problem med ett bilbatteri som inte håller en laddning är oftast på grund av en trasig generator. Den andra funktionen som en generator utför är att tillhandahålla elektricitet till ett fordons elsystem – lampor, underhållningssystem, vindruta, elmanövrerade säten och fönster.
Det är värt att påpeka att hybridfordon fortfarande använder en generator, även om de ofta använder andra former av att generera elektricitet i samband med generatorn, såsom regenerativ bromsning. De flesta elfordon har inte behov av en generator med elmotorer och batterier som ger tillräckligt med el.
Alla moderna fordon behöver elektricitet för att fungera. Både batteriet och generatorn har viktiga roller att spela i ditt fordons elsystem, men de är olika. Utan batteri och generator skulle ditt fordon bara producera mekanisk kraft från motorn – så ditt batteri och generatorn samverkar för att driva de elektriska enheterna som finns i moderna bilar.
Tänk på att batteriet i din bil faktiskt inte lagrar elektricitet, det lagrar kemisk energi (detta är en viktig distinktion).
När en bilmotor är avstängd ger batteriet ström till elektriska komponenter (kom ihåg att generatorn bara fungerar när motorn är igång). Med tiden kommer detta att tömma batteriet och orsaka problemet med vad vi kallar ett tomt batteri. När detta inträffar kommer din bil inte att kunna starta. Detta beror på att batteriet ger den enorma mängd ström som behövs för att starta startmotorn som vrider svänghjulet och startar motorn.
Starten av motorn tömmer också batteriet delvis, men när motorn är igång, som också driver generatorn, laddar generatorn batteriet för att säkerställa att det har tillräckligt med energi för att starta motorn igen.
Generatorn driver även bilens elektriska enheter medan motorn är igång.
Det finns flera utformningar av generatorer, men de delar liknande komponenter.
Generatorn är ganska liten, ungefär lika stor som en kokosnöt. Det yttre höljet är konstruerat av lätt aluminium för att förhindra magnetisering och har flera ventiler för att tillåta luft att passera igenom och avleda värme.
Inuti generatorn hittar vi en axel som löper genom hela sin längd. I ena änden av axeln finns en remskiva. Remskivan ger grepp för drivremmen medan rotationskraften appliceras från motorn via dess vevaxel till generatorn.
På baksidan av generatorn finns flera terminaler eller elektriska anslutningar. En generator kan ha tre, fyra eller fem elektriska anslutningar. Dessa är:
Inuti det yttre höljet hittar vi de interna komponenterna, inklusive en intern regulator och likriktare.
Regulatorn består av flera mindre komponenter för att distribuera elektriciteten som skapas av generatorn och reglerar strömmen till fordonets batteri. Eftersom en generator genererar växelström (AC) och ditt fordons elektriska system körs från likström (DC), har likriktaren i uppdrag att omvandla AC till DC el.
Du kommer också att se olika uppsättningar av koppartrådar i en stjärnkonfiguration som är anslutna för att bilda en neutral punkt. Varje spole av ledningar producerar en enda fas av AC-elektricitet.
När en generator är felaktig eller på väg ut kan den visa tecken som liknar ett döende batteri, så i det här avsnittet kommer vi att beskriva hur man identifierar symtom på en dålig generator och hur man diagnostiserar ett problem med din bils elsystem.
Ditt fordons lampor är vanligtvis det första tecknet på att din generator har börjat kämpa. Detta kan visa sig genom en varningslampa på instrumentbrädan som ser ut som ett batteri. På grund av det kommer de flesta att anta att det är relaterat till ett batteriproblem men ljuset är kopplat till generatorns spänningsutgång. Om spänningen ligger utanför acceptabelt område (mellan 13 – 14,5 volt) kommer ljuset att tändas, men när det väl faller tillbaka inom området kommer ljuset att släckas. Därför, även om varningslampan inte lyser konstant, är det fortfarande ett pålitligt tecken på att din generator fungerar och behöver lite uppmärksamhet.
Varningslampan kan tändas i samband med ett annat belysningsproblem som orsakats av en dålig generator – svaga eller blinkande strålkastare och/eller inre ljus. Med generatorn som driver ditt fordons elektriska system när spänningsförsörjningen börjar fluktuera kan lampor och instrumentering bli svaga, flimra på och av, eller tillfälligt sluta fungera helt. Detta orsakas av att generatorn inte kan ge den spänning som behövs för att lampor och instrument ska fungera med full styrka.
Ett uppenbart tecken som ofta förväxlas med ett urladdat batteri är att ett fordon inte kan starta. Detta kan åtföljas av ett klickljud som indikerar att reläerna tickar över och problemet kan verkligen vara ett urladdat batteri men det orsakas av att generatorn inte kan ge den spänning som krävs för att ladda den. Sättet att se skillnaden mellan ett batteri- eller generatorproblem om ditt fordon vägrar att starta är att starta fordonet och sedan ta bort startkablarna så fort det är igång. Om bilen dör igen är problemet att generatorn. Om den fortsätter att köras ligger ditt problem i batteriet.
Tillbehör som spelar upp är ytterligare en indikation på att din generator kan behöva bytas ut. Elektriska fönsterhissar kan vara långsamma att rulla upp eller ner, underhållningssystemet kan vägra att fungera eller dina elstolar kan ta en evighet att justera. Med en dålig eller felaktig generator kommer flera av dessa problem att finnas samtidigt
Att byta ut en bilgenerator är inte ett svårt jobb men det kan vara tidskrävande. Det svåraste med att byta ut en generator är att manipulera generatorremmens spännremskiva tillräckligt för att ta bort generatorremmen. Rekommenderad utbytestid för att montera en ny generator för en kvalificerad mekaniker är cirka en timme. Det finns också frågan om att fastställa att problemet är en trasig generator eller ett dött bilbatteri eftersom många av tecknen överlappar varandra.
Om något är fel med din generator är din enklaste lösning att kontakta en mekaniker för att se över den. I det här fallet är din bästa insats en mobilmekaniker som kan komma förbi , istället för försök att komma igång .
RepairSmith är en bekväm lösning för underhåll och reparation av mobila fordon. Det här är vad de erbjuder:
Fyll i det här onlineformuläret för en exakt kostnadsberäkning för byte av generator och reparationer.
