Majoriteten av tiden lägger de flesta av oss inte mycket tid på att tänka på våra motorer. Vi hoppar in i bilen, vrider om nyckeln och beger oss ut dit vi än ska. Men när vi märker motorn är det vanligtvis när vi hör den göra ljud vi inte är vana vid att höra eller när bilen känns lite annorlunda än den gjorde tidigare.
Motorer måste tas om hand. De behöver en kontroll då och då, och de kräver också regelbundet underhåll för att hålla dem i gott skick. För att hjälpa dig att ta hand om din motor på rätt sätt och förhindra att den skapar allvarliga problem har vi sammanställt den här listan med 10 sätt att proaktivt skydda din motor.
Håll koll på dessa förslag så kommer din motor att gå bättre, hålla längre och hindra dig från att lägga ut mer pengar senare på vägen.
InnehållAtt byta olja regelbundet är en av de viktigaste sakerna du kan göra för din motor. Om du inte läser något av de andra sätten att skydda din motor (men vi hoppas verkligen att du gör det), se till att göra detta. Olja håller viktiga motordelar välsmorda så att de inte överhettas. Din motor kan inte fungera utan den och om du går för långt mellan oljebytena kan det orsaka permanenta skador på din motor över tid.
Förslag på när du bör byta olja kommer att variera, men den senaste standarden för moderna bilar är att byta oljan var 5 000 miles (8 047 kilometer) [källa:Cars.com]. Vissa motorer kan gå längre medan vissa äldre motorer kan behöva det tidigare än så. Eftersom vi pratar om att proaktivt skydda din motor, se till att kolla upp vad din biltillverkare föreslår för ditt specifika fordons oljebytesintervall. Om du inte hittar din bils bruksanvisning, gör en snabb sökning på nätet för att ta reda på när den bör ändras.
Vi kan inte nämna att byta olja utan att också betona att oljefiltret måste bytas samtidigt. Oljefiltret fångar upp all smuts och skräp som flyter runt inuti din motor och hindrar skräpet från att cirkulera tillbaka genom motorn. Med ett nytt filter och ny olja kommer din motor att gå smidigt, och viktigast av allt, den håller alla inre delar av motorn svala och välsmorda.
Förutom att byta olja, finns det en annan del av att hålla motorn sval som du inte kan förbise - själva kylsystemet. Kylsystemet inkluderar kylare, termostat, vattenpump och kylvätska. Det enklaste sättet att skydda din motor från överhettning är genom att se till att du har rätt mängd kylvätska (kylarvätska) som cirkulerar genom din motor.
Kylvätskan cirkulerar genom din motor när termostaten avgör att motorn blir varm och behöver kylas ner. Vattenpumpen drar sedan kylvätska från kylaren, skickar den in i motorblocket och sedan tillbaka ut till kylaren för att kylas ner igen. För att kontrollera kylvätskenivån, lyft upp huven och titta på din kylvätsketank. Det är en klar tank med en grön eller orangefärgad vätska i. Se till att kylvätskan är över minimummärket men under maxmärket.
Om du märker att din bil överhettas och du vet att det finns tillräckligt med kylvätska, ta din bil till en mekaniker och låt dem köra en kylsystemkontroll. Kostnaden för att hitta och ersätta ett problem med kylsystemet i förväg kommer vida uppväga skadorna på din motor om den någonsin överhettas.
Tänk dig att träna för maraton. Du tränar, springer varje dag, äter rätt och ger din kropp rätt mängd vila. Men när maratondagen kommer glömmer du att göra en sak:andas. Du kan gissa hur bra du skulle prestera. Bilar behöver ett konstant luftflöde precis som vi gör. Bortsett från bränsle är luft nästa viktiga ingrediens för att hålla din motor igång. Luften måste komma in i motorn kontinuerligt, utan begränsningar och utan skräp.
Luftfilter hindrar allt skräp på utsidan som insekter, löv och smuts från att komma in i din motor. Med tiden kan dessa filter bli igensatta av smuts och måste bytas ut. Beroende på dina körvanor och väglag kan ett luftfilter vanligtvis hålla länge. Men om filtret tillåts bli för smutsigt och inte gör sitt jobb effektivt, kan det antingen svälta din motor på syre, släppa in för mycket skräp - eller både och.
När du byter olja, ta en titt på ditt luftfilter och se om det ser rent ut. Byt ut den om det behövs för att hålla motorn igång smidigt och skydda den mot alla de buggar och annat vägskräp som hamnar på din främre stötfångare.
Du behöver inte vara mekaniker för att upptäcka en läcka. Faktum är att ibland behöver du inte ens se det - du kan bara lukta på det. Olja och frostskyddsmedel är de två huvudsakliga vätskorna du vill se till att inte läcker ut ur din motor.
Intensiv värme och tryck kommer så småningom att göra att motorslangarna går sönder. Gummimotorslangar som är gamla och spruckna kan läcka frostskyddsmedel eller andra vätskor som din motor kräver. Andra områden som ofta läcker är där två delar går samman med en gummitätning och silikon. Med tiden kan dessa tätningar gå sönder och låta olja eller andra vätskor läcka ut ur motorn eller få dem att läcka vätska till fel delar av motorn.
Det är en bra idé att kolla under motorhuven för att se om du ser eller luktar något som läcker från motorn. När du parkerar din bil, kolla då och då under bilen för att se om något läcker ut på trottoaren nedanför. Om du kan ligga före en mindre läcka och få den omhändertagen innan den blir ett stort problem kan du bespara dig själv en stor huvudvärk senare.
Bensin har en viss mängd sediment i sig som lägger sig på botten av din bensintank. Efter år av körning runt och många tankar kan det faktiskt finnas en hel del skräp i botten av din bränsletank. Ditt bränslefilter kommer att fånga upp mycket av detta sediment och hålla det borta från din bils bränsleledningar och din motor. Men om du konsekvent kör din bil hela vägen ner för att tömma, drar du från botten av fatet och allt extra skräp som har samlats där.
Om sedimentet kommer igenom bränslefiltret (en del av det kan) kan det komma in i motorn och orsaka inre skador. Det lägger skräp i områden där det inte borde vara och får ditt bränslesystem och andra delar av din motor att arbeta hårdare. Vissa människor rekommenderar att hålla en halv tank med bränsle hela tiden. Du kanske inte vill fylla på så ofta, men se till att du inte kör gasen hela vägen ner för att tömma. Din motor kommer att tacka dig för det.
Nej, vi pratar inte om klädetikett. Vi pratar om gummiremmarna på din motor som kör alla möjliga viktiga komponenter. Funktionen av ett bälte kan variera från bil till bil, men några av deras huvuduppgifter är att driva fläkten, vattenpumpen, generatorn och luftkonditioneringen. Du behöver inte veta vad alla dessa saker är, men du behöver veta att remmarna på din motor kör åtminstone några av dem.
Om din motor är på så är dina remmar igång. De får med andra ord mycket användning. De håller vanligtvis väldigt länge, men så småningom kommer de att börja visa tecken på slitage och börja spricka. Om din rem går sönder medan du kör kan det orsaka stora skador på motorn. Kontrollera dina bälten genom att vända dem lite för att se om de har några synliga sprickor i dem. Ett gnisslande eller snurrande bälte kan också indikera att det behöver justeras eller bytas ut. Håll koll på dina bälten och du kommer att se till att din bil går mycket smidigare – och längre.
Detta kan tyckas vara en självklarhet, men om du försummar att få din bil kontrollerad när någon av bilvarningslamporna tänds kan du försumma ett allvarligt problem. Kontrollampan och andra varningslampor kan tändas av flera anledningar. Den goda nyheten är att alla av dem inte nödvändigtvis kommer att vara ett stort problem. Men du vet inte förrän du får det utcheckat.
Förutom den typiska kontrollampan har många bilar flera andra lampor som tänds för att indikera ett problem. De kan varna om problem med generatorn, batteriet, motortemperaturen eller andra områden runt motorn som övervakas. För att skydda din motor, antingen kör en diagnostikkontroll när lampan tänds och åtgärda sedan problemet själv, eller ta den till en mekaniker så att de kan köra testet och utföra arbetet. Om du väntar för länge efter att lampan tänds kan du låta ett litet problem utvecklas till ett stort.
Vi nämnde tidigare om hur bränslefiltret skyddar din motor från skadliga sediment och partiklar i gasen. Bränslefiltret fångar upp alla partiklar eller skräp som skulle vara skadliga för motorn och håller det fångat i en behållare, ungefär som ditt oljefilter gör.
Om filtret inte har bytts ut på ett tag är det en bra idé att byta det för att hålla motorn igång smidigt. Om ditt filter är lättillgängligt kommer denna reparation inte att vara alltför svår, men vissa filter kan vara svåra att nå. Om du inte kommer åt din bils bränslefilter, ta det till en mekaniker för att bytas ut.
Ett nytt bränslefilter kommer att hålla gasen som rinner in i din motor ren. Din motor kommer att ha mindre uppbyggnad inuti den och kommer att hålla längre om den inte arbetar lika hårt för att bränna bränslet den får.
Din motor är byggd för att gå, men den går mycket bättre och tenderar att hålla längre när den körs med konstant hastighet. Föreställ dig att springa i ett lopp där du hela tiden gick från en full sprint till ett dödstopp med några minuters mellanrum. Du skulle slita ut dig själv genom att öka hastigheten bara för att tvinga dig själv att sakta ner till stillastående med några minuters mellanrum. Din motor slits ner på samma sätt. Ständiga stopp och starter, som de som du kan uppleva i stadskörning, är riktigt jobbiga för din bils motor.
Om allt är möjligt, håll dig till motorvägen och håll din hastighet och varvtal på en jämn nivå. Du kommer att märka bättre bensinkörning och din motor kommer sannolikt att hålla längre om dina körvanor låter den köras i en ganska jämn hastighet. Ju fler stopp och starter du kastar in i mixen desto mer måste din motor arbeta.
Ett enkelt sätt att proaktivt skydda din motor är att byta tändstift och kablar. Ledningarna som går från din distributör skickar en elektrisk ström till tändstiften som sedan genererar en gnista för att antända bränsle- och luftblandningen i dina cylindrar. De får mycket användning och de kan få din motor att gå riktigt dåligt om de blir för gamla.
Att byta pluggar och kablar är vanligtvis inte en svår procedur och kan göras med liten investering i både tid och pengar. De flesta tillverkare rekommenderar att de byts var 30 000 mil (48 280 kilometer), men vissa kan gå lite längre. När du byter motorns tändstift se till att byta ledningarna samtidigt för att säkerställa att du får den bästa elektriska strömmen till pluggarna. Om du byter pluggar och kablar regelbundet kommer din motor att älska dig för det. Det är ett drag som kommer att hålla din motor igång konsekvent och din gaskörning uppe på samma gång.
För mer information om att proaktivt skydda din motor och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.
