Förr i tiden räckte den skadliga svarta röken från dieselbilars avgasrör för att få en del att ryka. Dieslar har länge fått ett dåligt rapp på grund av sina giftiga utsläpp, även om moderna dieselbilar kan minska bränsleförbrukningen. Men nu har forskare publicerat en internationell studie i tidskriften Scientific Reports som visar att moderna dieselbilar kan släppa ut mindre föroreningar än bensindrivna bilar.
Teamet fokuserade på personbilars avgasutsläpp, särskilt de luftburna partiklarna och vätskedroppar som kallas kolhaltiga partiklar (PM). Många av de inhalerbara partiklar som vanligtvis finns i PM - såsom damm, smuts och sot - är synliga, men många partiklar är 30 gånger mindre än ett hårstrå. PM bildas när organiska föreningar och gaser, inklusive NOx (kväveoxider) och svaveloxider (SOx), reagerar i atmosfären.
Kolhaltigt PM är specifikt mycket giftigt och består av svart kol, primär organisk aerosol (POA) och sekundär organisk aerosol (SOA). Det mesta av det kolhaltiga PM som kommer från personbilars utsläpp är SOA, som vid höga halter orsakar hälsoproblem och kan vara riskfyllt att andas in. Men U.S. Environmental Protection Agency etablerade fordons- och bränsleutsläppstester för att reglera utsläppsnivåerna för flera år sedan.
Ändå blev miljontals Volkswagen-ägare 2015 avlyssnade för att ta reda på att deras dieselmotorer producerade 40 gånger den lagliga gränsen för NOx, vilket kan hjälpa till att bilda smog, surt regn och ozon. Även om dieselbilar släpper ut mindre koldioxid än bensindrivna, släpper de vanligtvis ut mer NOx och skadliga fina partiklar. Och eftersom äldre dieselbilar spottar ut en mängd föroreningar i linje med tidigare utsläppsnormer, förblir deras miljösäkerhet ett ämne för debatt.
Men nyare dieselmotorer har partikelfilter, som hindrar en del av föroreningarna från avgaserna. Forskarna fann att bensinbilar har högre halter av kolhaltiga PM och SOA än moderna dieselbilar med partikelfilter, efter att ha testats vid både -7 Celsius (19 F) och 22 Celsius (72 F) i en labbmiljö. Ganska lite tråkigare än USA:s uppkörda utsläppstester, tog teamet både utspädda prover av utsläppen och råa avgaser i realtid.
"Bensinbilarna släppte i genomsnitt ut 10 gånger mer kolhaltig aerosol vid 22 °C och 62 gånger mer vid -7 °C jämfört med dieselbilar", säger forskarna i studien. Bensinutsläppen var värre i lägre temperaturer på grund av kallstarten, när katalysatorn (en enhet som omvandlar skadliga föroreningar till mindre giftiga utsläpp) inte har värmts upp helt och förbränningseffektiviteten är dålig. Men dieselbilarna släppte ut 10 gånger mer NOx vid båda temperaturerna. Så, menar teamet, förorenar dieselbilar inte alltid luften mer än bensinbilar – det beror på vilka föroreningar som mäts.
Det finns varningar:Labdata baserade på vanliga körcykler är inte detsamma som verklig körning. Dieselbilar kan släppa ut mer föroreningar än bensinbilar på längre resor. Och förhållanden som teamet inte testade, som att köra i höga hastigheter, kan orsaka en betydande skillnad i utsläpp. Det är för att inte tala om att partikelfilter kan producera mer kvävedioxid, vilket kan orsaka andningsproblem. Debatten om huruvida diesel eller bensin är mer miljövänligt är till synes oändlig, och den här forskningen ger inget avgörande svar.
Så det kommer säkerligen att bli mer forskning i framtiden, särskilt eftersom The International Council on Clean Transportation rapporterar att 107 600 förtida dödsfall var kopplade till kväveoxidutsläpp från dieselfordon under 2015. Å andra sidan, Tier 3, EPA:s utsläpp och bränslestandarder som syftar till att minska avgasutsläppen och avdunstningsutsläppen börjar i etapper i USA och Kanada mellan 2017 och 2025. Det uppskattas att detta kommer att resultera i de lägsta verkliga NOx-utsläppen.
Nu är det intressantUnder 2016 var de totala amerikanska koldioxidutsläppen från flyg- och motorbensinförbränning cirka 1,147 miljarder ton (1,264 miljarder ton). Det är cirka 22 procent av USA:s totala energirelaterade koldioxidutsläpp.
Autotyper av motorerHur fungerar dieselmotorerAutohybridbilarIntroduktion till hur dieseldrivna hybrider fungerarAutotyper av motorerDieselmotorbilderAutotyper av motorerHur fungerar diesel tvåtaktsmotorerAutomotorprestandaHur fungerar dieselbränsleinsprutningssystemAutobränsleförbrukningBilförbrukningBilförbrukningBar diesel för miljön? Diesel går härifrån? Bilbränsleekonomi Är en dieselmotor lika med bränslekostnadsbesparingar? Autoavgaser och utsläpp Diesel är inte alltid en värre förorenare än bensinAutohybridteknikKalifornien föreslår förbud mot gas- och dieselbilarAutotyper av motorerOm dieselmotorer är mer effektiva, varför har de flesta alternativa bilar bensin skillnaden mellan bensin, fotogen, diesel, etc? Autotyper av motorerÄr det sant att en dieselmotor kan arbeta under vatten medan en Autotyper av motorer Dieselmotorer vs. BensinmotorerAutotyper av motorer Förstå cykeln - The Diese l TvåtaktscykelAutomotorprestanda Varför har stora dieselmotorer och racerbilsmotorer så olika AutoAlternativa bränslen Vad händer om jag lägger dieselbränsle i en bil som krävde blyfritt bränsle?Autotyper av motorerDieselbränsle - Hur fungerar dieselmotorerAutotyper av motorerDieselbränsleinsprutning
