Turboladdare med variabel geometri har inte alltid varit bäst när det gäller tillförlitlighet. Men alla VGT är inte dåliga. Det är ett komplicerat problem som kräver en komplicerad lösning. Tillverkarna har fått uppdraget att göra dieselmotorer mer effektiva och producera färre utsläpp. Det är här komponenter som en turbo med variabel geometri kommer in i bilden.
Men när något går fel med din VGT turbo, är chansen stor att mer allvarliga är kärnan i problemet. Vanliga problem kan inkludera men är inte begränsade till:kylningsproblem, oljesvält och för höga temperaturer. Du kanske tror att ta bort eller ta bort ditt EGR-system kommer att bli av med de flesta problem. Tyvärr är det inte så lätt. Läs den här artikeln här om varför du inte bör ta bort ditt EGR-system för att ta reda på varför det kanske inte är svaret att ta bort din EGR.
Kolla in den här videon publicerad på Highway &Heavy Parts som beskriver problemen med VGT-turboladdare:
Problem med en VGT-turboladdare på din dieselmotor kan vara mycket komplicerade. Alternativt kan det vara så enkelt som att ha en defekt växelväljare. Om du har fastställt att växelväljaren är skyldig, kan det vara bäst att fråga varför detta kan ha hänt i första hand.
När ställdonet har tagits bort ska växelväljaren kunna flyttas fritt upp och ner utan något slipmotstånd. De flesta VGT-turbos kommer att ha en fördjupning på karossen som indikerar hur långt väljaren ska kunna färdas. Om den inte når den punkten kan det tyda på att det finns en skada och bör utredas vidare.
Det finns flera anledningar till att en VGT turboväljare inte kan röra sig fritt. Felaktig installation kan vara en av huvudorsakerna till att väljaren har misslyckats i första hand. Här är en riktlinje som beskriver de korrekta stegen som krävs för att installera en VGT-turboladdare.
Som tidigare nämnts kommer en skadad växel eller icke-rörlig väljare på en VGT-turbo att indikera möjliga problem inuti turbon. Ett av dessa problem kan vara en trasig eller sprucken höljesplatta. När avgassidan av turbon är helt borttagen, bör höljesplattan kunna röra sig fritt från stopp till stopp.
Om höljesplattan är skadad är chansen stor att den kan skadas tack vare en böjd eller bruten fena. Det är därför det är oerhört viktigt att installera och underhålla en VGT-turboladdare.
Kol, kylvätskeföroreningar, låg olja och ett igensatt EGR-system kan också bidra till en skadad eller irreparabel VGT-mantelplatta på en turboladdare. Kolla in det här djupgående inlägget om VGT-turboladdarproblem i din dieselmotor för mer information.
DFI har åtagit sig att ge dig så mycket information som möjligt för att hjälpa dig att få din lastbil eller tung utrustning igång igen på nolltid. Kontakta oss för allt som behövs för att din VGT-turboladdare ska fungera som ny. Från den minsta packningen till ett komplett ombyggt kit, DFI har dig täckt.
Har du ytterligare frågor om din skadade eller defekta turbo? Vår ASE-certifierade personal är redo att lösa alla dina problem. Ring oss på (855) 212-3063 .
