Mer än fyra av tio kommersiella lastbilar i USA körs nu på dieselmotorer med nästan nollutsläpp. Sedan dessa motorer introducerades 2007 har de sparat 12 miljarder liter diesel i USA.
Det bästa av allt är att dieseldrivna fordon kör längre och längre än bensindrivna.
Så det är inte konstigt att många av dagens lätta fordon, som stadsjeepar och pickuper, nu också är beroende av diesel. Faktum är att över en halv miljon dieseldrivna fordon nu säljs i USA varje år sedan 2018.
Så hållbara som dessa motorer är, skulle de fortfarande behöva reparationstjänster för dieselmotorer någon gång. De flesta av dessa maskiner driver trots allt större fordon, så de måste klara tyngre laster. Med tiden kan all den vikt de transporterar ta en vägtull på motorns livslängd och prestanda.
För det ändamålet kom vi med den här guiden som beskriver de vanligaste problemen med dieselmotorer. Läs vidare för att upptäcka vad de är och när du bör få din pålitliga arbetshäst servad och fixad.
En av dieselbränslets främsta fördelar jämfört med gas är att det har 10 % till 15 % mer energi. Som ett resultat kan dieselmotorer gå 20% till 35% längre per bränslegallon än gasmotorer. Det är därför dieseldrivna fordon är mycket mer bränslesnåla än sina gasmotsvarigheter.
Saken är den att imponerande bränsleekonomi kan "rinna iväg" på grund av dåliga bränsleinsprutare. Skadade eller utslitna injektorer kan läcka in extra diesel i kammaren. För det mesta är en sprucken eller spröd O-ringspackning skyldig till läckande injektorer.
Hur som helst, felaktiga insprutare (eller deras komponenter) tillåter bränsle att blandas med motoroljan. Detta resulterar i att oljan förtunnas, vilket minskar dieselbränslets kraft och energi. Om detta händer kan du komma på att du fyller på din dieseltank oftare än vanligt.
Observera att oljeförtunning också kan skada motorns lager och bränna cylinderväggarna. Detta är bland det värsta som kan hända, eftersom de kan resultera i explosioner inuti motorn. De kan förstöra många motorkomponenter, vilket leder till mycket dyra reparationer.
Så vänta inte på att dessa ska hända! Om din resa drar för mycket bränsle är det dags att ta in den för reparationer av dieselbilar.
Om din kontrollampa lyser rött eller blinkar oavbrutet är det ofta ett tecken på allvarligt motorfel. Detta kan inträffa om oförbränt bränsle sipprar in i din åkturs avgassystem. Detta kräver omedelbara reparationer av dieselmotorn, eftersom det kan skada katalysatorn.
Allvarliga motorfel kan också leda till att din åkturs interiör luktar diesel. Det kan också få ditt fordon att generera överdrivna avgaser.
Ditt dieselfordonsoljelampa kan också tändas vid sidan av kontrollampan. Detta är ofta en indikation på smutsig eller läckande olja. Dessa kan utlösa ditt fordons inbyggda diagnostiksystem (OBD) och aktivera motorlampan.
Om du upplever något av dessa symtom, ta med din bil för dieselservice så snart som möjligt. Det sista du vill är att din feltändande motor ska gå sönder helt.
Processen med luft- och bränslekompression gör att motorer, vare sig de är gas eller diesel, kan "tändas" och starta. I gasdrivna motorer skapar tändstift den gnista som behövs för att antända luft/bränsleblandningen. Dieselmotorer har inte sådana pluggar, så själva kompressionen antänder dieseloljan.
Så låg kompression ger inte dieselmotorn tillräckligt tryck för att utlösa förbränning. Om den har förbränningsproblem kommer inte motorn att starta och starta korrekt.
I många fall är felaktiga förbränningskammarkomponenter skulden för låg kompression. Dessa inkluderar delar som ventiler, cylinderfoder, kolvar och ringar. Om någon av dessa blir skadad eller utsliten, kommer du sannolikt att uppleva svåra starter.
Eftersom det finns för många potentiella bovar bakom hårda starter kan det vara svårt att spåra grundorsaken. Det bästa sättet är att komma i kontakt med en specialist på reparationstjänster för dieselmotorer.
Om ditt avgasrör rapar ut mycket svart rök beror det troligen på dålig bränsleförbränning. Detta kan hända om dieselbränslet bara förbränns delvis. Det kan också bero på att förbränningen inte bryter ner kolmolekyler ordentligt.
Skadade insprutare och igensatta motorfilter är några av de främsta orsakerna till svart rök. Detta kan också hända på grund av felaktig injektortid eller om du har en skadad insprutningspump.
Svart rök från avgaser innehåller i alla fall höga halter av kolpartiklar. Dessa är enorma bidragsgivare till miljösmog och luftföroreningar. Det borde vara skäl nog för dig att få din dieselmotor kontrollerad så snart som möjligt.
Felaktiga insprutare kan också få din dieselmotor att generera vit rök. Liksom med svart rök uppstår vit rök ofta på grund av felaktig förbränning. Oförbränt och oanvänt dieselbränsle kan komma in i avgassystemet.
Ibland kan även vit rök uppstå om du startar din åktur under iskalla förhållanden. Om det går snabbt att försvinna, kan du bara ha haft frusna sotavlagringar som brann bort vid uppstart. För att förhindra detta, överväg att investera i glödstift som hjälper till att öka bränsleförbränningen.
Medan blå rök är den "sällsynta" av alla dieselrökfärger, tyder det ofta på att olja brinner. Din motor kan göra sin egen oljeförbränning på grund av en oljeläcka eller överfull oljekammare. Sådana oljeproblem kan också bero på slitna cylindrar.
Om du redan har sett blå rök från din åktur flera gånger, ta in den för inspektion. Annars löper din motor en hög risk för total haveri.
Som du kan se finns det många problem som kräver snabba reparationstjänster för dieselmotorer. Du vill inte fördröja att få dessa reparationer, eftersom de kan leda till ett fullständigt motorhaveri. Kom ihåg:dieselmotorer kan hålla i flera decennier, så länge de är väl underhållna.
Så, få ut det mesta av ditt dieselfordon genom att få det inspekterat och fixat omgående!
Om du behöver någon dieselmotor eller diesellastbilsservice i eller nära Rocklin, CA, kan vårt team av experter här på DPS hjälpa dig. Ring oss nu så kan vi hjälpa dig att hålla din motor vrålande längre.
