Undrar du över dieselreparationstjänster? Vilka är till exempel de vanligaste reparationerna som lastbilschaufförer behöver? Ännu viktigare, hur kan du avgöra om din diesellastbil behöver repareras?
Du hittar alla dessa svar och mer i guiden nedan. För att vara specifik listar den här guiden de vanligaste dieselproblemen som kräver professionell reparation.
Du kanske till och med hittar problemet som du upplever listat här. I så fall får du också veta vad som orsakar det och vad en dieselreparatör kommer att göra om du tar in den.
Kort sagt, du får reda på allt du behöver veta om dieselreparationstjänster här i den här guiden. Läs vidare för att lära dig mer.
Har du märkt att din lastbil tar väldigt lång tid att starta eller inte startar alls? Om du är säker på att batteriet är bra kan dina dieselstartproblem tyda på att du behöver repareras.
I de flesta av dessa fall är problemet låg kompression eller problem med bränsletillförseln. Det kommer dock att vara lätt för en dieselreparatör att diagnostisera och åtgärda problemet.
Förutom att vara outhärdlig är svarta ångor från dina avgaser mycket giftiga för miljön. Det är faktiskt så giftigt att det kan ge dig böter.
Vanligtvis är detta ett symptom på ett felaktigt luft/bränsleförhållande. Det finns nämligen inte tillräckligt med luft i blandningen.
Grundorsaken kan dock vara många saker. Det är förmodligen en felaktig komponent, till exempel injektorn eller EGR-ventilen. Din reparationstekniker vet säkert.
Dieselolja som står oanvänd för länge börjar oxidera. Detta händer mycket med lastbilar som bara används under vissa årstider.
När det händer betyder det att oljan är förorenad av små luftbubblor. Detta förhindrar att oljan smörjer så bra som den ska, vilket tvingar motorn att arbeta hårdare och förbränna mer bränsle.
Det kan också slita på vissa motorkomponenter som sedan måste repareras eller bytas ut. Lyckligtvis kan du förhindra detta. När din lastbil har stått på tomgång i många månader, byt olja innan du kör den nästa gång.
Om det här rådet nådde dig lite för sent, byt olja ASAP. Låt sedan en dieseltekniker inspektera ditt fordon för att säkerställa att ingen skada har skett.
På samma sätt som luft kan tränga in i din motorolja, kan fukt också. Detta händer vanligtvis när lastbilen förvaras passivt på en mycket fuktig plats.
Denna fukt bryter ner tillsatserna i oljan, vilket påskyndar oxidationen. Dessutom hindrar vattnet smörjningen av oljan ännu mer än oxidation gör. Att köra din lastbil med fuktförorenad olja kommer därför med stor sannolikhet att leda till motorskador.
Om du hör ett knackande ljud när du startar din motor är fuktförorening troligen orsaken. Återigen bör du ändå byta olja efter en lång säsong utan användning.
Ibland kanske du märker en minskning av din lastbils kraft, särskilt när du accelererar och går uppför. Dessa problem kan också åtföljas av startproblem.
Dessa tecken indikerar vanligtvis ett problem med bränslet eller bränsleleveransen. Det är till exempel möjligt att bränslet är förorenat eller att bränsleinsprutaren är defekt. Det finns andra problem som också kan orsaka låg effekt, som löst gasspjäll.
Självklart ska du byta bränslefilter innan allt annat för att se om det hjälper. Om det inte gör det, ta med din lastbil för reparation.
Kompressionsförhållandet för din dieselmotor är tänkt att vara högt (cirka 20:1) - mycket högre än bilmotorer i alla fall (cirka 8:1). Det är detta som ger din lastbil så mycket kraft. Förhållandet 20:1 gör också att motorn fungerar effektivt.
Men det betyder också att din motor arbetar mycket hårt. Att bibehålla detta höga kompressionsförhållande kräver därför sin rätt.
Det kan till exempel leda till dåliga brännmönster och slita ut din bränsleinsprutare. Detta kan också orsaka knackningar på motorn. Av dessa skäl är det viktigt att kontrollera ditt motor/kompressionsförhållande regelbundet.
Är det svårt eller omöjligt att starta din lastbil när vädret är väldigt kallt? Detta beror förmodligen på ett felaktigt glödstift.
Glödstiftet liknar tändstiften i bilar. Men istället för att generera en gnista förlitar sig glödstiftet på ett värmeelement som förblir varmt. I vilket fall som helst, om du har det här problemet, ta in din lastbil för reparation.
Precis som din olja kan ditt bränsle också bli förorenat. Några vanliga föroreningar inkluderar vatten, sot och kemiska biprodukter. Men det finns också bakterier och andra biologiska faktorer som kan förorena ditt bränsle också.
Det viktiga är att detta kan förstöra din motor från insidan, vilket resulterar i ett fullständigt haveri och/eller dyra reparationer. Så se till att kontrollera din bränslekvalitet regelbundet, särskilt efter att lastbilen har stått på tomgång under en längre tid.
Dieselolja måste ha en mycket specifik vikt viskositet för att smörja din motor ordentligt. Tyvärr är det vanligt att lastbilschaufförer använder fel olja när de gör sitt eget underhåll. Oljans felaktiga viktviskositet kommer att resultera i startproblem och eventuell skada på motorn och dess komponenter.
Har din lastbil haft något av dessa problem? Om så är fallet, eller om du märker dessa problem i framtiden, vet du vad du ska göra.
Kontakta oss här för att ställa frågor till oss eller för att boka tid för dieselreparationstjänster. Och spara den här guiden som referens i framtiden.
