Försäljningen av elfordon (EV) höll sig stabil förra året trots covid-19-pandemin. Per Veloz såldes det över 322 000 elbilar i USA 2020. Faktum är att Kaliforniens marknadsandel för elbilar steg till nästan 9 % förra året .
Bilköpare börjar gå över till el eftersom det finns fler val än någonsin tidigare. Nya poster som Rivian R1T, Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E och Chevy Bolt EUV kommer till lägre priser, större räckvidd och snabbare laddning än sina föregångare.
Med allt detta momentum är det dags att ta itu med laddningen. Ett av de största hindren för massintroduktion av elbilar är laddning. Eftersom att ladda en elbil är lite annorlunda än att tanka en bensinbil (eller förbränningsmotor "ICE"), kan det ofta förvirra många potentiella köpare. För att uttrycka det kort, det finns fyra huvudsakliga platser där människor laddar sin elbil:1) över natten hemma, 2) under dagen på jobbet och 3) runt staden vid en allmän laddstation på nivå 2 och 4) nära motorvägsavfarter vid en offentlig DC-snabbladdningsstation.
Om elbilsförare inte har en plats att ladda hemma är näst bästa platsen på arbetsplatsen. Du förstår, bilen står på tomgång under större delen av arbetsdagen. Under den tiden kunde den istället ladda i några timmar via en nivå 2-laddstation. Med arbetsplatsladdning skulle det förneka behovet av hemladdning, vilket plågar många lägenhets- eller lägenhetsbor.
Det finns många fördelar med att ladda elbilar på arbetsplatsen:
Som du kan se kan företag dra nytta av de många fördelarna med laddning av elbilar på arbetsplatsen. Det viktigaste enligt vår mening är att attrahera och behålla medarbetares talang. Om en nuvarande eller blivande anställd hade en elbil men inte hade tillgång till hemladdning, skulle laddning av elbilar på arbetsplatsen vara ett övervägande bland många faktorer i valet av arbetsgivare.
Dessutom, om företaget någonsin skulle byta sin flotta till elektrisk, skulle det absolut behöva laddningsstationer för elbilar på arbetsplatsen för att ladda fordonen när de inte används. Och om så är fallet kan företaget lika gärna installera ytterligare en handfull stationer för anställda.
Så om laddning av elbilar på arbetsplatsen är något ditt företag kan vara intresserad av, kolla in stegen nedan för hur du får dem installerade.
Det allra första steget för att få laddning av elbilar på arbetsplatsen är planering. Detta inkluderar att bestämma hur många laddstationer du behöver just nu, hur många laddstationer du kommer att behöva om 5-10 år, vilken laddstation och vilket nätverk som passar bäst och var du vill placera laddstationerna.
När man bestämmer antalet laddare är det viktigt att undersöka anställda eftersom många av dem kan ha planer på att skaffa en elbil inom en snar framtid om de inte redan har en. Även om några få kan räcka för nu, är det bäst att vara förberedd på de kommande åren eftersom elbilar fortsätter att bli mer och mer populära.
Under detta steg är det bäst att involvera en arkitekt och elingenjör. I många fall kan Americans with Disabilities Act (ADA) gälla. Denna federala lag kräver vissa boenden för personer med funktionshinder, vilket kan påverka omfattningen av arbetet och budgeten. Dessutom hjälper elingenjören till att avgöra om några elektriska uppgraderingar krävs vid elpanelen.
Denna typ av byggprojekt kräver tillstånd från den lokala jurisdiktionen. Vanligtvis är detta tillstånd ganska enkelt, även om ADA-boenden kan kräva ytterligare granskning från staden eller länet. Dessutom är det dags att få verktygsgodkännande om någon tjänstuppgradering krävs.
Äntligen, installation! Tiden är äntligen här för att få arbetsplatsens laddstationer för elbilar installerade. Med hjälp av en licensierad entreprenör inkluderar detta steg allt fysiskt arbete för att koppla upp laddarna för aktivering.
Även om den här typen av projekt kan kosta ett par tusentals dollar, kan det lyckligtvis finnas några rabatter och incitamentsprogram för att minska kostnaderna. Många stater, elbolag och/eller flygdistrikt ger rabatter för laddningsstationer för elbilar på arbetsplatsen. Beroende på plats kan dessa rabatter täcka över 50 % av projektkostnaden!
Det sista steget i processen är driftsättning och utbildning. Vid driftsättning är det viktigt att kontorschefen känner till instrumentpanelen för laddarens nätverk. De måste konfigurera nätverkets backend, som kontrollerar olika funktioner som prissättning, användaråtkomst, laddningssessionsgränser och mer.
Dessutom är det viktigt att både kontorschefen och eventuella anställda utbildas i hur man använder laddstationen. Varje tillverkare och nätverk designar olika. Vissa tillhandahåller till exempel laddareåtkomst via RFID-kort, medan andra kräver inloggning till sin smartphone-app. Genom att tillhandahålla utbildning kommer varje laddstationsanvändare att framgångsrikt kunna använda utrustningen.
