Att äga ett elfordon (EV) kräver mindre underhåll jämfört med ett traditionellt fordon. Men alla fordon behöver regelbundet underhåll och kommer så småningom att behöva tas till en pålitlig och certifierad mekaniker.
Dagens elbilar kräver betydligt mindre frekvent (och intensiv) service jämfört med deras motsvarigheter för förbränningsmotorer (ICE). Jag har aldrig träffat en person som gillar att byta olja varannan månad eller göra rutinmässiga eller oväntade dyra resor till mekanikern. Som elbilsägare kan många av dessa besök tas bort från din "att göra-lista" på grund av färre rörliga delar och vätskor att hantera.
Nedan finns en tabell som visar skillnaden i underhållsfrekvens mellan elbilar och ICE-bilar. Tabellen anpassades med en blogg som jämförde två underhållsscheman för elbilar och en blogg som diskuterade typiska underhållsscheman för ICE-bilar.
Källa:Torque News, CarGurus, 2021
EV-certifierade mekaniker
Om du köper en elbil idag, begagnad eller ny, måste du ha en spelplan för var och när du ska få din elbil på service. Att få dina däck att rotera kommer att vara ditt vanligaste underhåll med en elbil, men underhåll som inte involverar bromsar, drivlina eller batteri behöver inte nödvändigtvis göras hos en elbilscertifierad mekaniker.
Det finns flera alternativ för att hitta en certifierad elbilmekaniker. Det bästa stället att börja är återförsäljare som säljer den elbilsmodell du äger eller köper. Tänk på att inte alla återförsäljare är certifierade att sälja eller arbeta med elbilar, även om företaget säljer elbilar. Ett alternativ till återförsäljare kan vara tredjepartsmekanikerbutiker som specialiserar sig på elbilar. Du kan hitta din lokala butik genom att söka online (jag rekommenderar att du använder följande nyckelord:"elfordonsmekaniker nära mig" i din föredragna sökmotor).
Lyckligtvis, när elbilar blir mer populära, är el-mekaniker i hög efterfrågan och många utbildningsprogram finns tillgängliga, såsom Tesla START-programmet, National Alternative Fuels Training Consortium-programmet vid WVU och National Network for the Transportation Workforces program.
Trots att vissa EV-modeller är populära och kvalificerade mekanikertjänster blir mer tillgängliga, kan det vara svårt att hitta en mekaniker för vissa fordon. Till exempel kräver Chevy Volt en specifik mekaniker för att arbeta på sin voltec-drivlina och det kan bli en betydande väntetid om butikens certifierade tekniker har en eftersläpning. Dessutom kanske EV-certifierade butiker inte befinner sig inom bogseringsavstånd. Här är till exempel en karta över Teslas serviceplatser.
Det finns betydande delar av landet som inte ligger inom några hundra mil från en av dessa platser som kan göra nödvändiga reparationer mindre än bekväma. Lyckligtvis har vissa biltillverkare, som Tesla, mobiltekniker som kommer till dig och kan schemaläggas via appen för ungefär 80 % av potentiella reparationer.
Bogsering av en elbil
Om du befinner dig i en situation där din elbil är i behov av en bogsering finns det en sak som du bör veta:din elbil kan fortfarande vara i växel. Vissa elbilar har inte neutrala inställningar så ditt fordon kan skadas under bogseringsprocessen. Konsultera alltid din instruktionsbok, men om du är osäker rekommenderar webbplatser att din EV bogseras på en lastbil med flak istället för en bogserbil med krok och kedja.
Men om du har hamnat vid sidan av vägen och du bara behöver en avgift kan det finnas ytterligare alternativ. Som vi nämnde i vår artikel om långa vägresor, blir mobilladdningstjänster för nödsituationer mer allmänt tillgängliga. "Nödmobilladdning" är tillgänglig på utvalda marknader genom AAA, och det finns produkter som Blinks portabla ev-laddningsstationer, och lightning emobile och Sparkcharge.
De akuta vägavgiftstjänsterna är inte utbredda på något sätt. SparkCharges senaste partnerskap med Allstate och andra för att lansera BoostEV är dock lovande. I takt med att elbilar blir allt vanligare kommer dessa företag med laddning som en tjänst att växa i fotavtryck bortom stora stadskärnor.
Men för tillfället, om du lyckas få slut på laddning utanför större stadskärnor, måste du troligen ringa efter en bogsering och se till att det är en flak.
