Så, vad innebär underhåll av bromsar? Tja, när de flesta förare tänker på underhåll, tänker de ofta på att kontrollera kylvätskenivån, däcken och inte alltid bromsunderhåll. För de flesta förare är den enda gången de behöver kontrollera sitt bromssystem när det blir allt svårare att stanna – vilket är extremt farligt.
Precis som hela ditt skelettsystem är sammankopplat i ett ramverk, förlitar ditt bromssystem på var och en av dess anslutna delar i dess ramverk för att fungera korrekt och säkert. När du trycker på bromspedalen kopplar cylindern som är ansvarig för att leverera bromsvätskan till bromsoken in i ditt fordons bromsbelägg. Dina bromsbelägg kommer sedan att trycka på dina bromsrotorer, vilket i själva verket skapar den friktion som behövs för att få ditt fordon att stanna. Som du redan har märkt samverkar alla bromssystemets delar för att utföra en avgörande funktion:exakt och säker stoppkraft. Därför, för att effektivt underhålla ditt bromssystem, måste alla dessa delar vara i gott skick, hela tiden.
Ditt fordons bromsvätskebehållare innehåller all vätska som för närvarande inte finns i bromsledningen. Reservoaren är placerad under din huv och fungerar genom att upprätthålla trycket i ditt bromssystem samt hålla överflödig vätska. Att underhålla bromsvätskan är enkelt, och våra mekaniker behöver bara leta efter uppenbara sprickor och läckor och kontrollera vätskenivåer. En tumregel är att byta bromsvätska vartannat år eller var 40 000 mil.
Ditt fordons bromsrotorer är metallskivorna som dina bromsbelägg trycker mot när du trampar på bromspedalen. När du kontrollerar dina bromsbelägg för slitage är det en bra idé att kontrollera dina rotorer också - och mer så om du tar bort dina hjul för inspektion. Din mekaniker kommer att kontrollera om det finns spår och sprickor i rotorn. Om de inte är perfekt runda måste de bytas ut på båda rotorerna i slutet av fordonet. Det är viktigt att se till att dina rotorer slits ut jämnt, och se till att ditt fordon har jämna greppytor på båda sidor, vilket hjälper till att förhindra konstigt drag på ena sidan av fordonet under inbromsning. 
Dina bromsbelägg fungerar genom att trycka mot rotorerna och tvinga ditt fordon att stanna. När bromsbelägg slits ut kommer föraren att uppleva flera problem från ljud till fullständigt bromsfel. Lyckligtvis kan du märka dessa symtom tidigt innan de går över styr. Beroende på ditt fordon kan du visuellt inspektera dina hjul utan att ta ut dem för att se efter tecken på slitage. De måste vara minst 5 mm och jämnt slitna över varje dyna. Så om du inte kan höra ljud från ditt hjul, uppleva stoppproblem eller din ratt vibrerar när du bromsar, måste dina bromsbelägg bytas ut var 10 000 mil.
Din bromsledning består av två huvudmaterial, gummi och stål. Högtrycksstållinjen transporterar vätskan i de flesta områden, medan gummilinorna används nära hjulen vilket gör det enkelt för dig att styra när linan rör sig. Att rutinmässigt byta bromsvätska kommer att hjälpa dina bromsledningar att hålla längre. I samma ögonblick som du checkar in för en bromsunderhållsservice på din lokala bilverkstad kommer din mekaniker att inspektera ditt system för väta i dina hjul eller pölar nära linjen. Om någon av dessa checkar ut är det ett tecken på att en gummilinje kan ha en spricka eller hål och läcka när du trycker på bromspedalen.
