Att känna vibrationer när du kör din bil kan peka på flera potentiella problem. Vissa är enkla korrigeringar, medan andra kan vara mer seriösa. Oavsett vilket, om din bil vibrerar, bör du lämna din bil till en pålitlig mekaniker som AAMCO Louisville KY för korrekt diagnos och för att ta hand om nödvändig transmissionsreparation eller differentialreparation.
Topp 5 bilreparationer du kan behöva nu
Om du gillar att gå till en bilreparationstid informerad, här är några potentiella orsaker till att en bil vibrerar och saker att hålla utkik efter för att eventuellt hjälpa dig att identifiera vilket problem du har.
Dina däck och däckbalans kommer att vara det första stället en mekaniker kommer att kontrollera eftersom det är den vanligaste och enklaste orsaken. Om dina däck inte är i linje kommer du att märka problem med styrningen och din bil kan vibrera när du kör. Denna vibration kommer att vara ganska konstant och konsekvent när du kör, vilket innebär att den inte fluktuerar för mycket när du accelererar, bromsar eller svänger bilen.
En annan möjlighet är överslitna eller skeva rotorer. Du kommer att märka denna vibration när du bromsar och den orsakas av dålig kontakt mellan bromsbelägg och rotorer. Detta kommer inte att vara en allmän vibration; du bör bara märka det i din bromspedal eller möjligen ratt.
Detta kommer att orsaka vibrationer när motorn är igång, inte bara när du kör. Vanligtvis indikerar detta ett dåligt transmissionsfäste eller en trasig fläkt, beroende på din bil. De flesta bilar har fläktar som bara går när din motortemperatur är tillräckligt hög, så du märker bara vibrationerna vid den punkten. Om du misstänker att vibrationen beror på en nödvändig transmissionsreparation, tveka inte att boka ett möte med en mekaniker.
Vanliga överföringsproblem
Nästa ställe att titta på när du känner att din bil vibrerar är din drivlina. Det finns några olika delar som kan orsaka detta problem.
Inom din drivlina kopplar U-leder transmissionen och differentialerna till drivaxeln. De är vanligtvis säkrade med nållager som kommer att slitas ut med tiden, särskilt om de är undersmorda. När nållagren som håller U-leden på plats slits, kommer ändarna att studsa runt, vilket orsakar vibrationer. Denna bilvibration kommer att vara mest uttalad när du först accelererar eller bromsar och kan också indikera ett problem med dina differentialer.
När en drivaxel är installerad kommer den också att balanseras för att säkerställa att den är korrekt orienterad med de anslutande delarna av drivlinan, såsom U-leder. Detta ses vanligtvis som en engångstjänst men vikten kan bli av med tiden, särskilt om din bil är över trettio år gammal. Om din bil är äldre kan du behöva balansera om bilens drivaxel om du upplever vibrationer när du kör.
Om du har en tvådelad drivaxel, kan installationen av ett nytt mittlager också ta bort balansen på din drivaxel och orsaka vibrationer. Mittlagret förbinder de två delarna av din drivaxel och det är möjligt att det var en förändring i orienteringen av de två drivaxeldelarna under installationen.
Lång historia kort, om du har problem med en eller flera av dina differentialer kan det snöa in i problem med andra delar av din bil. Om du har något av ovanstående problem med din drivlina, är det troligt att du också behöver få en differentialreparation. Och om du märker ett mullrande eller gnäll utöver vibrationerna bör du definitivt kontrollera dina differentialer.
Precis som din motor och transmission har dina differentialer olja som smörjer inre delar. När den oljenivån är låg eller oljan har blivit för smutsig och förorenad, kommer det att orsaka extra slitage på delarna i differentialen. Detta kommer att leda till gnäll inom differentialen och kan också orsaka mer belastning på anslutna delar, såsom U-leder, som potentiellt kan leda till vibrationer.
Om du har en LSD (Limited Slip Differential) kan felaktig vätska orsaka vibrationer utöver skador i differentialen. Så om du nyligen har fått din differential på service, se till att rätt vätska användes.
