Jag bor i en innerstadsförort till Melbourne och som de flesta sådana invånare måste parkera på gatan – tillåta parkering betyder att jag kan parkera precis utanför mitt hus. Jag är väldigt sugen på att köpa en elbil (jag hatar fossila bränslen) men jag är orolig för laddningen.
Jag bor i staden Yarra där det nästan inte finns några offentliga laddstationer och definitivt inga i närheten av mig (jag har pratat med kommunfullmäktige och kommunfullmäktige om att tillhandahålla några offentliga laddstationer och de är verkligen inte intresserade).
Jag hade planerat att ladda i mitt semesterhus (gott med parkeringsplatser utanför gatan) eller ibland använda en förlängningssladd på gatan/eller en väns ansikte men har blivit skrämd av artikeln om laddning från eluttag. Jag är ingen elektriker och har i stort sett noll kunskap om sådant.
Jag har solpaneler och därför hade Nissan LEAF från början verkat attraktiv förutom dess långa laddningstider. Jag tänker nu på den uppdaterade Hyundai ioniq EV.
Jag har verkligen svårt att hitta någon information om hur människor utan parkering utanför gatan klarar sig.
Jag ser fram emot din hjälp
Tack,
Viv
Hej Viv – en bra fråga! Precis som upptaget av solceller installerades de enklaste lösningarna först (helt mot norr, enkel åtkomst, enplanstak i en säker vinkel, ingen skuggning etc, etc).
Men precis som solcellsindustrin anpassade sig till den verkliga världen av udda vinklade tak, inte full sol hela dagen etc, så anpassar sig elbilsindustrin till en värld där inte alla bilar hålls i garage bredvid en växel med stor kapacitet att installera en EVSE-laddningsanläggning. (EVSE =Electric Vehicle Supply Equipment).
För en hemladdare är EVSE ett fint namn för vad som inte är något annat än en automatisk eluttag).
EVSE:er finns nu tillgängliga som har full väderklassificering för dem som laddar utomhus (som jag), och smarta EVSE:er rullas ut med timer-, app- och nätverkskontrollfunktioner för att dra nytta av tariffer för användningstid och hantera problem med hantering av nätverksefterfrågan.
Nästa frågor som nu tas upp är:
Jag lämnar (a) ifred idag – men i ditt fall börjar alternativen bli tillgängliga (även om det inte finns många ännu).
Dina nuvarande alternativ (för elbilar med längre räckvidd som Kona Electric, Tesla Models S, X och 3) är att:
Det långsiktiga svaret:kommuner utomlands är väl utvecklade när det gäller att erbjuda parkeringslösningar på gatan, såsom Ubertricity-ljusstolpen monterad EVSE som visas ovan.
Här i Australien arbetar kommunerna för att utveckla lösningar på gatan på vanliga lokala gator (inklusive skyltar med parkeringsbegränsningar som begränsar platsen för tillståndsinnehavare, plus tidsbegränsningar vid laddningsplatsen för att inte störa det för resten av gatuborna) .
Men de lokala myndigheternas politiska hjul rör sig långsamt, särskilt när det inte finns någon aptit för samordnade nationella strategier ….
Under tiden – det är väl värt att lobba din kommun med exempel på hur den kan gå med i elbilsrevolutionen och i processen städa upp luften i din innerstadsförort.
Att gå med i organisationer som Australian Electric Vehicle Association kan hjälpa mycket där. (Det var en skamlös plugg av mig:jag är sekreterare för den viktorianska AEVA-filialen och ordförande för deras underkommitté för EV Charging Support).
När det gäller din nuvarande situation, med tanke på att det inte finns några DC-snabbladdare nära dig och de offentliga AC-laddningsalternativen fortfarande är lite tunna på marken - det kan vara värt att titta på en PHEV med en anständig EV-endast räckvidd snarare än en BEV.
Som ett exempel ger Hyundai Ioniq PHEV en "verklig" räckvidd på knappt 50 km. Detta innebär att den skulle möta den "genomsnittliga" dagliga pendlingen på 30 km, enkelt ladda på knappt en timme under en shoppingtur där en 7 kW EVSE var tillgänglig, eller få full laddning även på en vanlig 10A (2,4 kW) eluttag på jobbet .
En sådan PHEV skulle också enkelt få dina längre resor att göra utan att behöva vänta med att köpa en hel BEV tills DC-laddarnätverket rullar ut ytterligare (även om det går snabbt).
Förresten – jag skulle inte vara fullt så rädd för att använda en eluttag för en elbil, var bara försiktig om det är ett gammalt hus med gamla ledningar. Jag skulle inte koppla in en av dessa. (Lämna inte heller leder över en gångstig. För många säkerhetsproblem).
Med vänlig hälsning
Bryce
Obs:Vi uppmuntrar frågor från läsare om elfordon, och laddning, och allt annat du vill lära dig. Så skicka dem igenom så får vi våra experter att svara och bjuda in andra personer att bidra via kommentarsektionen.
