Om det finns en fråga som är högst upp i tankarna hos potentiella köpare av elfordon (EV) , det är laddningstid för elbilar. Individer som migrerar till elektrisk körning med noll avgasutsläpp eller plug-in hybrid-elfordon (PHEV) , har bara upplevt att tanka på en bensinstation, vilket bara tar några minuter. EV-laddning är verkligen en helt annan upplevelse!
Tänk så klart på att ladda en ren elbil (även känt som ett batteridrivet fordon/BEV ) är något annorlunda än att ladda ett laddhybrid-elfordon (PHEV). Med en PHEV behöver man fortfarande besöka en bensinstation för att tanka, medan man med en ren elbil aldrig behöver besöka en bensinmack!
Elfordon (EV) Laddningstiderna varierar avsevärt, från under 30 minuter för DC-laddning till flera timmar för AC-laddning. Ett antal faktorer påverkar laddningstiderna för elbilar (se tabellen nedan). För nybörjare med elbilsladdning anges laddningshastigheten i KW (kilowatt). Generellt gäller att ju högre kW, desto snabbare kommer en bil att laddas.
I allmänhet kan en EV laddas via en extern AC eller DC dedikerad laddstation. Laddstationen för elbilar som används hemma över natten är en AC-laddningsstation, och den snabbt växande offentliga laddstationens infrastruktur i Storbritannien är i första hand DC-laddning. Den nya skörden av de flesta, om inte alla, rena elbilar kan laddas med växelström och likström, medan inte alla PHEV-bilar klarar av likströmsladdning. Ett PHEV-batteri brukar i alla fall vara på 15 kWh, så en DC-laddare behövs verkligen inte. För de som vill få en bättre förståelse för laddningskostnader för elbilar, följ helt enkelt den här länken!
| Faktorer som påverkar laddningstiden för elbilar | |
|---|---|
| Typ av EV | Ett batteri-elektriskt fordon (BEV) tar längre tid att ladda än ett plug-in hybrid-elfordon (PHEV) . Generellt sett har BEV-bilar en batteristorlek för elbilar mellan 30 kWh och 100 kWh, medan PHEV-bilar hade en batteristorlek som var lägre än 20 kWh. |
| Storlek på EV-batteri | Ju större elbilsbatteriet är, desto längre tid tar det att ladda (precis som en ICE-bränsletank. Ju större tank, desto längre tid tar det att fylla bensin eller diesel). |
| Inbyggd laddare | Laddningstiden för elbilar beror på den inbyggda laddaren (OBC) i en elbil. Den inbyggda laddaren omvandlar AC (växelström) till DC (likström) via batterihanteringssystemet (BMS) för lagring i ett EV-batteri (en inbyggd laddare används endast för AC-laddning. För DC-laddning kortladdare används inte). |
| Typ av laddning | I allmänhet är DC-laddning snabbare än AC-laddning, delvis på grund av dess förmåga att kringgå behovet av att konvertera från AC till DC. |
| Typ av EV-laddare | En dedikerad el-laddare är snabbare än en 3-stiftskontakt. Dessutom kommer en trefas EV-laddare (22 kW) att ladda elbilen snabbare än en enfas EV-laddare (7 KW). EV-laddarens prestanda kommer också att bestämmas av begränsningarna för EV-laddaren och strömförsörjningen (enfas kontra trefas). |
| Typ av EV-kabel | EV-kablar finns i olika typer, inklusive enfas EV-kablar och trefas EV-kablar. En enfas (7 kW) laddar en elbil långsammare än en 3-fas (upp till 22 kW) elbilsladdningskablar. Vilken typ av EV-kabel som används beror på den specifika EV-modellen och EV-laddningsstationen. |
| Strömförsörjning till byggnaden | Byggnader i Storbritannien försörjs med antingen enfas eller trefas. Som en allmän regel får de flesta hem i Storbritannien enfasförsörjning, medan de flesta kommersiella byggnader får trefasströmförsörjning. |
| Laddning av elbil | Laddning av elbil |
|---|---|
| Billigt att ladda. En elbil kan laddas fulladdat mellan £5 till £10. Betydligt billigare än att tanka en bensin- eller dieselbil, vilket kan kosta upp till 120 pund för en full tank. | Tar tid att ladda, beroende på storleken på EV batteriet. I allmänhet, större EV-batteri, längre tid att ladda. Att fylla en tank med bränsle tar bara några minuter. |
| Bekvämlighet:en elbil kan laddas när det passar ditt eget hem eller på kontoret (du behöver inte besöka en bensinstation!). | Laddningstider beror också på vilken typ av laddare som används. Generellt är AC-laddning långsammare än DC-laddning. Tankstationer har inte denna begränsning. |
| Lägre prisvolatilitet och lägre risk för prisinflation jämfört med bensinpriserna (bensinpriserna fortsätter att påverka hushållens ekonomi negativt när bränslepriserna ökar). | Laddningshastigheten beror på strömförsörjningen till en byggnad (enfas/trefas). De flesta hem i Storbritannien är begränsade till en enfas strömförsörjning, vilket begränsar elladdningen till 7 kW. Tankstationer har inte denna begränsning. |
| Solar för bostäder kan användas för att sänka laddningskostnaderna. Om man använder solenergi för bostäder är kostnaden för att generera och konsumera el nominell. Både solcellsinstallationer i bostäder och kommersiella solenergianläggningar är sätt att skydda sig mot energiprisinflation. | Laddningshastigheten beror också på den inbyggda laddaren (OBC) i elbilen. En 3,7 kW OBC kommer att vara betydligt långsammare jämfört med en 22 kW OBC. ICE-bilar har inte denna begränsning. |
| Att använda solenergi eller grön energi är bättre för miljön och resulterar i noll avgasutsläpp. | Det är lättare att hitta en tankstation än en laddstation för elbilar. Offentlig laddningsinfrastruktur för elbilar, även om den utvecklas snabbt, är ännu inte lika utbredd. |
För dig som är nybörjare inom elektrisk körning utan utsläpp , rekommenderar vi att du läser följande artiklar:
Använda en 3-stiftskontakt för att ladda ett elfordon (EV) är inte bara det långsammaste alternativet, utan den minst rekommenderade vägen till att ladda en elbil. De viktigaste skälen till att inte rekommendera att använda en 3-stifts hushållskontakt för laddning är:
Under de senaste tre åren har vi sett en betydande ökning av tillgängligheten av laddstationer för elbilar för hem , för att inkludera, förbättrad teknisk prestanda och lägre kostnader. El-laddare för hemmet kan vara enfas eller trefas, men i allmänhet kommer de flesta hem i Storbritannien att använda en enfas laddpunkt för elbil (upp till 7 kW).
Laddar hemma med en dedikerad EV-laddningsstation som myenergi zappi minskar laddningstiderna avsevärt. Som ett exempel kan ett 60 kWh EV-batteri som laddas på 7 kW laddas helt på knappt 8 timmar. De flesta elbilsägare laddar sin elbil över natten, med tanke på bekvämligheten och den lägre kostnaden för att ladda under natten. Ja, du kan börja varje morgon med en nybryggd kopp kaffe och en fulladdad elbil hemma!
I allmänhet behöver elbilsägare inte ladda elbilsbatteriet helt varje natt. I de flesta fall "påfylls" elbilen över natten. Den genomsnittliga sträckan tillryggalagd på en resa i Storbritannien är bara 12 miles. De senaste rena elbilarna har en WLTP-räckvidd mellan 100 miles till 300 miles på ett fulladdat EV-batteri, så tillräckligt för att hålla i några dagar för den genomsnittliga familjen. Vi rekommenderar elbilsägare att fylla på regelbundet, eftersom detta minskar den totala laddningstiden och även undviker risken för ett tomt elbilsbatteri!
De husägare som har turen att ha en trefas strömförsörjning (11 kW/22 kW), kan ladda ett 60 kWh EV-batteri helt på 3 timmar. Naturligtvis är detta beroende av ett antal faktorer för att inkludera kapaciteten hos elbilens inbyggda laddare. Alla elbilar har inte en inbyggd laddare som kan laddas med 22 kW AC!
Vi på e-zoomed rekommenderar starkt att du köper elbilsladdare av hög kvalitet. Följ den här länken för att lära dig mer om våra bästa val för elektriska billaddare .
Offentlig laddning i Storbritannien utvecklas snabbt, med ett antal operatörer som ökar tillgängligheten till offentliga laddningsplatser över hela Storbritannien. Särskilt DC-laddning vinner mark, eftersom företag som Osprey lanserar DC-laddningsinfrastruktur. Osprey är inte det enda företaget som vill bygga ett ständigt växande nätverk av DC-laddstationer. Andra inkluderar:Gridserve Electric Highway, InstaVolt, Ionity och många fler! Enligt Zap-Map finns det för närvarande 5 230 snabbladdningsenheter på 3 272 platser i Storbritannien.
Som nämnts tidigare är anledningen till att DC-laddningen är betydligt snabbare för att den kringgår behovet av att konvertera AC till DC via EV inbyggd laddare, dvs den förser EV-batteriet direkt med DC-ström som ska lagras i EV-batteriet. Offentliga DC-laddare blir snabbare, med sådana som Tesla Supercharger-nätverket som erbjuder upp till 250 kW DC-laddningskapacitet. Att ladda upp till 80 % på mindre än 35 minuter är nu ganska vanligt. De sista 20 % (dvs. 80 % till 100 %) tar alltid längre tid på grund av hur elbilsbatterier tillverkas och skyddas.
| Laddningstid (översikt) | |
|---|---|
| Långsam laddning AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 timmar (beroende på storleken på EV-batteriet och SOC) |
| Snabbladdning AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 timmar (beroende på storleken på elbilens batteri och SoC) |
| Snabbladdning AC (43 kW): | 0-80 %:20 minuter till 60 minuter (beroende på storleken på elbilsbatteriet och SoC) |
| Snabbladdning DC (50 kW+): | 0-80 %:20 minuter till 60 minuter (beroende på storleken på elbilsbatteriet och SoC) |
| Ultra snabbladdning DC (150 kW+): | 0-80 % :20 minuter till 40 minuter (beroende på storleken på elbilsbatteriet och SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80 %:upp till 25 minuter (beroende på storleken på elbilsbatteriet och SoC) |
