Att äga en elbil som hyresgäst kan ha ett ganska stort problem – hemladdning. Enligt iPropertyManagement hyr 37 % av den amerikanska befolkningen sin bostad. Eftersom att koppla in hemma är det primära sättet att EV-ägare laddar, kan detta vara en stor utmaning för de miljontals hyresgäster som inte har tillgång till en laddstation på plats.
Medan nya flerbostadslägenhetsprojekt kan ha ett par laddare för hyresgästerna, är det kanske inte fallet för äldre lägenheter. Lyckligtvis finns det många lösningar. Här är fem lösningar för att lösa att äga en elbil som hyresgäst:
Vissa lägenhetskomplex eller lägenheter och de flesta enfamiljshus har en dedikerad carport/garageparkering. Oftast är dessa parkeringsplatser nära ett 120-voltsuttag. Detta är särskilt fallet för småhus med garage eftersom de flesta garage har uttag längs väggarna.
Även om laddning på 120 volt (nivå 1 laddning) är den långsammaste, kan den ladda en elbil helt efter en pendling på 50 miles eller mindre över natten. Med andra ord ger laddning på nivå 1 cirka 4 miles räckvidd per timme. Den är långsam, men kan göra jobbet för korta till medeldistanspendlar oavsett om det är en plug-in hybrid (PHEV) eller helelektrisk (BEV).
Specifikt för PHEV-förare är nivå 1-laddning verkligen allt du behöver eftersom det alltid finns gasbackup med 300+ miles räckvidd när du behöver det.
Före skyndar du att koppla in i detta uttag är det viktigt att veta vem som betalar för strömmen. Det är dags att fråga din hyresvärd/HOA vem som betalar och om du kan koppla in din elbil. Om elen till uttaget inte är din måste du förhandla med hyresvärden/HOA för att kompensera för den extra strömförbrukningen. Vissa hyresvärdar/HOA bryr sig kanske inte och kommer inte att kräva ytterligare hyra, men det är bäst att kontrollera.
Hyresvärden/HOA kan ha några frågor innan han låter dig koppla in elbilen i eluttaget. Se tabellen nedan för ett svar på fråga/svar.
Om hyresvärden/HOA kräver ytterligare betalning har du två alternativ:1) mäta det valda uttaget där du laddar elbilen eller 2) betala en fast månadsavgift.
För det första alternativet, använd helt enkelt en elektrisk mätanordning som Kill-O-Watt. Detta kan hittas på Amazon för mindre än $40 . I slutet av varje månad, registrera hur mycket kWh, eller energi, elbilen förbrukade. Multiplicera energianvändningen med en tidigare överenskommen elpris så finns den månatliga laddningskostnaden.
Här är en gratis Månatlig laddningskostnad för elbilar för hyresgäster kalkylark som jag skapade för att hjälpa dig komma igång. Ladda gärna ner för eget bruk. Som du kan se tar det bara några minuter av din tid i slutet av varje månad att registrera användningen och infoga siffrorna i kalkylarket. Fakturering kan sedan skötas av din hyresvärd/HOA:s önskade betalningsmetod (check, Paypal, Venmo, etc).
Det är viktigt att notera att denna metod är beroende av lite förtroende från din hyresvärd/HOA. Eftersom du, hyresgästen, är ansvarig för att registrera laddningsanvändningen och mata in data i det delade kalkylarket, måste din hyresvärd/HOA lita på att du inte kommer att fuska på siffrorna eller koppla in laddaren till ett annat uttag utan mätning.
För det andra alternativet kommer den fasta avgiften att baseras på din beräknade månatliga körsträcka och elbilseffektivitet. Använd ovanstående laddningskostnadskalkylator för att avgöra hur mycket det blir.
Välj bara "Driving Range" för att beräkna den dagliga kostnaden. Välj "MPGe" som effektivitetsmått. Sätt i 110 MPGe eftersom detta är en typisk elbilseffektivitet. Om du har en specifik elbil du letar efter, använd det fordonets effektivitet istället. Ange hur många mil du vanligtvis kör varje dag. Ange hur mycket el kostar i ditt område. Välj "Beräkna" för att se den dagliga laddningskostnaden.
Kostnadskalkylator för laddning av elfordon
tumkalkylator För mig personligen kom jag överens med min hyresvärd/HOA att en avgift på $50/månad var rimlig. Detta gjorde att jag kunde köra och ladda min elbil så mycket jag ville utan att oroa mig för den rörliga laddningskostnaden. Dessutom behövde jag inte lägga någon tid på att mata in månatlig användningsdata i ett kalkylblad och betala min hyresvärd/HOA separat utöver min hyra. Istället lade min hyresvärd/HOA helt enkelt till debiteringsavgiften i min hyra och vi tänkte båda inte på det igen förrän hyresavtalet gick ut.
Hyresgäster av småhus eller lägenheter med garage kan välja att betala för att lägga till ett 240-voltsuttag (tänk på ett uttag för torktumlare eller elspis) för nivå 2-laddning snarare än nivå 1-laddning (kallas ibland underhållsladdning). Det här alternativet kan vara tillgängligt för hyresgäster vid lägenhetskomplex, men det kan vara osannolikt på grund av komplikationerna med ström till den fristående carporten.
Som det låter är nivå 2-laddning snabbare än nivå 1. Med andra ord ger nivå 1 cirka 4 miles av ranger per timme medan nivå 2 ger cirka 45 miles av räckvidd per timme.
Nivå 2-laddning kan ladda en PHEV på 2-4 timmar och en BEV på 6-10 timmar. Nivå 2-laddning är den föredragna laddningsmetoden över natten för BEV-förare på grund av det större batteriet. Men om din typiska dagliga körsträcka är mindre än 50 miles, kan hela räckvidden fyllas på över natten på nivå 1. Därför finns det ingen anledning att betala för att installera 240-voltsuttaget för nivå 2 – se lösning #1 istället.
För dagliga resor längre än 50 miles kan BEV-förare helt enkelt ladda vid offentliga nivå 2-laddningsstationer eller DCFC-laddningsstationer (Level 3). Mer om det senare.
Kostnaden för att installera ett 240-voltsuttag varierar på flera faktorer:placeringen av den elektriska panelen, förekomsten av gips eller gips för att komma till väggledningar och krav på grävning. Normalt kan denna kostnad uppgå från $300 till över $1 000.
Efter att 240-voltskretsen är installerad måste du köpa en nivå 2-laddare om inte en följde med elbilen. De flesta elbilar kommer dock bara med en nivå 1-laddare. Det finns flera varianter av nivå 2-laddare. Alternativen inkluderar fast sladd kontra kontakt, längd på sladden, laddningshastighet (mätt i kW) och smarta funktioner.
För en detaljerad recension av populära nivå 2-laddare, se artikeln Bästa elektriska fordonsladdare under $600 här.
I korthet, vanliga nivå 2-laddare inkluderar Chargepoint, Juicebox och Clipper Creek. Dessa laddare finns online på Amazon:Chargepoint , Juicebox och Clipper Creek .
Som hyresgäst skulle jag starkt rekommendera en laddare av pluggtyp snarare än en fastansluten. Eftersom hyresgäster byter bostad oftare än inte, skulle det vara klokt att köpa den lättflyttbara laddaren så att du kan ta den med dig när du lämnar hyresavtalet. Precis som en mobiltelefonladdare kan laddaren av pluggtyp enkelt kopplas bort från väggen. Med en hårdladdare tar det lite mer ansträngning att avinstallera den och installera om den i ditt nya hus/lägenhet.
För hyresgäster som bor i ett lägenhetskomplex utan carport eller garage är alternativen begränsade till laddning på plats. Även om detta är det dyraste alternativet kan hyresgäster i ett lägenhetskomplex begära att hyresvärden/HOA installerar en laddstation som gynnar alla hyresgäster.
Troligtvis kommer hyresgästen(erna) att belasta alla kostnader. I det här fallet skulle det vara bäst att fråga runt i komplexet för att se om andra är villiga att ställa upp för att dela laddstationen. I det här scenariot skulle laddstationen installeras i en gemensam parkeringsplats. Detta innebär att flera elbilar kan laddas under dagen. Dessutom har laddningsenheten möjlighet till två pluggar för att underlätta ännu fler elbilar per laddare.
Du kan läsa mer om laddstationer för delade utrymmen på Chargepoint. Chargepoint tillverkar inte bara privata laddare, utan de bygger också nätverksanslutna offentliga laddstationer. Dessutom erbjuder Chargepoint också ett mjukvaruhanteringssystem så att hyresvärden/HOA kan kontrollera vem som har åtkomst, hur mycket som ska debiteras och hur länge förare kan ta betalt per dag.
Även om hyresvärden/HOA inte är villig att betala för laddstationen, kan de vara benägna att låta hyresgästen betala för installationen av laddstationen. När elbilar ökar i popularitet kan hyresvärden/HOA annonsera om laddstationer för elbilar som en bekvämlighet för att locka hyresgäster. Samma sak händer just nu med hotell och Airbnb-ägare.
Tyvärr är denna situation egentligen bara för dem som inte har några andra alternativ men planerar att stanna kvar i lägenhetskomplexet ett tag. Eftersom installationen kan kosta flera tusen så är det bäst att planera att vara på lägenhetskomplexet ett tag eftersom man inte kan ta med sig laddstationen när man går.
Detta kan vara för mycket av en sträcka för dig. Se därför på att äga en elbil som hyresgäst Lösning #4 nedan.
Om laddning i lägenheten eller hyresenheten inte är möjlig, oroa dig inte! Här är en annan lösning:offentlig nivå 2 och DC snabbladdning (DCFC eller ibland kallad nivå 3).
Det finns många offentliga laddstationer för närvarande och fler installeras. Du kan bli förvånad över hur många som är nära dig just nu. Använd Plugshare-verktyget nedan för att hitta närliggande offentliga laddstationer. De gröna stationerna är nivå 2 och de orange stationerna är DC snabbladdning (nivå 3). Det är viktigt att notera att endast BEV:er kan dra fördel av DCFC-stationer på grund av deras stora batteri. PHEVs kan bara laddas på nivå 2-stationer.
Som du kan se finns det många offentliga laddstationer över hela USA. Dessa laddare är bekvämt placerade i närheten av bekvämligheter som shoppingområden och restauranger. Vanliga DCFC-nätverk inkluderar Electrify America, Tesla Supercharger (endast Tesla) och EVgo.
I praktisk mening är en snabb 30-minuters DCFC-laddning när du köper mat eller äter lunch två eller tre gånger i veckan allt som krävs. Eftersom de senaste elbilarna (specifikt BEV) har en räckvidd på mer än 200 mil, krävs det bara två eller tre fulla laddningar för att ta sig igenom veckan. Alla ytterligare långa vägresor kommer att kräva ytterligare ett stopp vid en DCFC-station.
I videon nedan förklarar Tesla Youtuber, TeslaJoy, hur hon äger en Tesla (eller egentligen vilken elbil som helst) utan hemladdare i hennes lägenhetskomplex. TeslaJoy förlitar sig på offentliga laddstationer precis som den konventionella bensinstationen för ICE-fordon (internalcombustion engine).
Som TeslaJoy upptäcker, och jag har också gjort det vid flera tillfällen, finns det några GRATIS offentliga laddstationer. Du kan inte bara ladda när du köper mat, det är också gratis! Laddningsnätverket Volta tillhandahåller gratis EV-laddning med sin annonsbaserade station.
Om du tror att detta kan vara ett alternativ men osäker på om din elbil kommer att ha tillräckligt med räckvidd, se här för enfullständig lista över tillgängliga och framtida elbilar . Tabellen innehåller nyckelinformation som modell, kostnad, sortiment, max DCFC-priser, segment och mer.
Har din arbetsplats en laddstation för elbilar? Kommer de tillåta dig att installera en eller ansluta till ett 120-voltsuttag? I så fall har du tur. Att ladda på jobbet är lika bekvämt som att ladda över natten hemma. Eftersom den typiska arbetsdagen är över 8 timmar, är en fullständig laddning möjlig på nivå 2.
Även om nivå 2 inte är tillgänglig på jobbet är laddning på nivå 1 fortfarande acceptabel. Återigen, om din pendling är mindre än 50 miles, fylls nästan hela den dagliga räckvidden på medan du är på jobbet. Det finns inget behov av ett extra offentligt laddningsstopp om du inte behöver resa mer än din korta till medelstora pendling.
Liksom lägenhet/husvärd/HOA kan elbilsladdning erbjudas som en bekvämlighet för att attrahera anställda. Anställda som kör elbil kommer både att vara mer intresserade av att söka jobb på arbetsplatsen och villiga att stanna om arbetsplatsladdning är hur de laddar sin bil.
Om det inte finns några nuvarande laddstationer för elbilar på din arbetsplats, fråga din arbetsgivare om de skulle vara villiga att installera en. Om inte, fråga om de låter dig ansluta till ett närliggande 120-voltsuttag. Det skadar inte att fråga!
