Tesla har varit i toppen av elbilsspelet sedan dess första designlansering runt 2003, utan några andra eklektiska fordonsföretag som är så betrodda eller populära. Men trots denna popularitet fortsätter hur dessa prylar fungerar att mystifiera människor.
Teslas har en förenklad växellåda som fungerar annorlunda än en traditionell flerväxlad växellåda gör i en bensindriven bil. Tesla använder istället en enväxlad växellåda som tar vridmoment från elmotorn och omedelbart snurrar hjulen, vilket flyttar fordonet.
Resten av den här artikeln tar en mer detaljerad titt på de transmissioner som Tesla använder i sina elbilar. Läs vidare för att lära dig vilka typer av transmissioner Tesla använder, vem som är ansvarig för att tillverka dem och hur de står sig mot konventionella transmissioner.
Teslas är populära maskiner med snygg design. Men när du trycker på huven på en, kanske du undrar var är transmissionen?
Tesla använder en enväxlad transmission snarare än en konventionell förbränningsdrivlina. Den förenklade drivlinan i en Tesla inkluderar en enväxlad transmission som skickar kraft från motorn till fordonets hjul.
Tesla kan omedelbart ta emot input från föraren för att börja snurra hjulen med direkt vridmoment. I en vanlig bil kommer förbränningsprocessen att vrida motorn, som vrider transmissionen, som vrider drivaxeln, som slutligen flyttar hjulen därifrån. Teslas går dock inte igenom denna process på grund av den förenklade överföringen.
Drivlinan i en Tesla har mindre än 20 rörliga delar, medan en konventionell förbränningsdrivlina har över 150. Det betyder att det krävs mindre kontinuerligt underhåll på en Tesla än på ett traditionellt gasförbrännande fordon.
Här är en tabell för en snabb jämförelse av några fler skillnader mellan Teslas och gasförbrännande fordon:
| Fordonstyp | Skillnader |
| Tesla | Tar minst en halvtimme att ladda om Förenklad överföring Färre interna delar |
| Gaseldande fordon | Kan tankas på några minuter Mer komplex förbränningsdrivlina Fler interna delar |
För att lära dig mer om hur Tesla-motorer och transmissioner fungerar, kolla in den här videon om demonteringen av en Tesla-motor för att ta reda på vad som finns inuti:
Tesla har betydligt färre delar än traditionella fordon. Det enkla transmissionssystemet i Tesla fortsätter att väcka människors nyfikenhet.
BorgWarner Inc. gör överföringar åt Tesla. Detta partnerskap inleddes 2008 med avsikten att BorgWarner Inc. skulle öka produktionen av enväxlad växellåda för elbilarna med hjälp av Teslas specifikationer.
Enligt information som publicerats av elfordonsjätten arbetade Teslas ingenjörer med BorgWarner för att utveckla dessa transmissioner för flera år sedan. Specialiserade Tesla-anställda skapade detaljerna och detaljerna för dessa speciella sändningar och skickade dem till BorgWarner Inc.
Tesla har uppgett på sin hemsida att de förbättrade drivlinan när de implementerade en enväxlad växellåda. Specifikt förbättrade de drivlinan och levererade cirka 30 % högre motorvridmoment på en enda utväxling.
Hur fungerar Tesla-drivlinan? Ta reda på hur Teslas drivlina skiljer det från konkurrensen i den här artikeln som vi skrev.
Teslas har inte transmissionsvätska på det sätt som gasförbrännande fordon har. Istället för att det traditionella transmissionssystemet används har de ett växellådssystem som använder olja, som mer anses vara ett smörjmedelsliknande fett. Speciellt är Model S det enda undantaget från denna uppsättning.
Även om det inte är ett populärt koncept för tillfället, växer användningen av växellådor inom elbilstillverkarna. Detta framsteg förväntas resultera i en längre räckvidd och överlag bättre prestanda.
Så småningom kan detta leda till att elfordon kräver att växellådsolja byts ibland som en del av ägarens rutinunderhåll, beroende på modell.
Tesla utvecklade elfordon med distinkta designegenskaper, prestanda och miljöeffektivitet. Men eftersom deras interna komponenter skiljer sig mycket från traditionella bilar, inspirerar de massor av frågor.
Teslas kräver inte traditionella oljebyten, bränslefilter, tändstift eller utsläppskontroller. Till skillnad från bensinfordon har Teslas ingen motorolja, och därför sparar ägarna av dessa fordon pengar på oljebyten.
Till skillnad från traditionella fordon kräver Teslas betydligt färre underhållsbehandlingar. Det finns verkligen inte mycket att ta hand om dessa fordon förutom däckrotationer och justeringar. Enligt min åsikt är underhåll på en traditionell gasbil mycket mer kostsamt och tidskrävande än med Teslas.
Teslas fordon väcker frågor och nyfikenhet kring funktionalitet, främst för att de skiljer sig från traditionella bilar. En av de viktigaste skillnaderna är att de har betydligt färre delar än en konventionell förbränningsmotor – 90 % färre delar faktiskt.
När man jämför direkt med andra eklektiska biltillverkare, sticker Tesla ut på ett framträdande sätt eftersom de har modern design, användarvänlighet och miljövänliga egenskaper för sina elbilar.
Deras enkelväxlade transmission skickar kraft direkt från motorn till hjulen, mycket annorlunda än hur en klassisk bil fungerar, vilket bidrar till deras attraktionskraft och därmed popularitet.
