Bloomberg New Energy Finance-rapporten förutser att försäljningen av elektriska passagerarfordon kommer att överträffa konventionella personbilar till 2040.
Bilindustrins prognosmakare är generellt överens om att framtiden är elektrisk, men utan fördelen med en kristallkula är det svårt att sätta ett exakt datum på exakt när elbilar kommer att bli det nya normala. Bloomberg New Energy Finance, mediebolagets analystjänst, tror dock att det åtminstone har pekat ut rätt år.
BNEF-rapporten förutser att försäljningen av elektriska passagerarfordon först kommer att överträffa konventionella personbilar 2038, med 50 miljoner elbilar som överstiger 47 miljoner konventionella bilar. År 2040 beräknas det gapet öka avsevärt, med försäljningen av elbilar för passagerare som når 56 miljoner enheter, eller 10 miljoner mer än försäljningen av fordon som drivs av förbränningsmotorer, vilket är bra för 57 % av all försäljning av personbilar i världen.
Denna uppskattning av marknadsandelar representerar en ökning med två procentenheter jämfört med förra årets BNEF 2040-prognoser, vilket indikerar att organisationen blir ännu mer hausse på framtiden för elfordon. BNEF förutspår också att elbilar kommer att utgöra en liknande andel av försäljningen av lätta nyttofordon i USA, Europa och Kina under den tiden.
Under 2018 översteg den globala försäljningen av 85 miljoner konventionella personbilar de 2 miljoner sålda elbilarna, vilket representerade bara 2,2 % av den globala marknaden för lätta fordon. Ändå är rapportens författare övertygade om att strömmen redan har börjat vända.
"Vi ser en verklig möjlighet att den globala försäljningen av konventionella personbilar redan har passerat sin topp", säger Colin McKerracher, chef för avancerad transport för BNEF, till CNN.
Rapporten förutspår att den årliga försäljningen av elfordon över hela världen kommer att öka med 54 miljoner under de kommande två decennierna, och den årliga globala försäljningen av konventionella bilar kommer att minska från 85 miljoner till 42 miljoner under samma period.
Det finns en mängd olika faktorer som för närvarande lägger grunden för en sådan massiv omsvängning av förmögenhet, som börjar med det faktum att elbilar länge har kostat mindre att köra än bensin- och dieseldrivna fordon, men nu närmar sig att matcha dem vid köp. pris också. Enligt rapporten kommer elbilar snart att köra om förbränningsdrivna fordon som det mest ekonomiska valet av bil.
Fortsatta nedgångar i batteripriserna, som har varit i rörelse under större delen av det senaste decenniet, kommer också att driva ner kostnaderna för elbilar. Tack vare förbättringar i tillverkningen och byggandet av fler batterifabriker har batterikostnaderna per kilowattimme sjunkit med 85 % sedan 2010.
Till 2020-talet kommer elbilar att vara billigare att köpa och äga jämfört med liknande förbränningsbilar. El kostar inte bara mindre än att betala för bensin, utan elbilar kräver mindre underhåll än konventionella bilar eftersom de har färre rörliga delar.
BNEF förutspådde också att tyvärr, eftersom det totala antalet bilar på vägen kommer att fortsätta att växa, kommer den positiva inverkan EV-försäljningen har på utsläppen av växthusgaser att dämpas av ökad bilanvändning. Så även om utsläppen kommer att minska kraftigt när år 2040 närmar sig, kommer de bara att drivas tillbaka till 2018 års nivåer.
En annan insikt från rapporten är att samåkningstjänster kommer att gå snabbare över till elfordon än privatpersoner, eftersom ägare av fordonsparker är mer angelägna om att minska underhålls- och bränslekostnaderna.
"Det finns nu över en miljard användare av delade mobilitetstjänster - som t.ex. skjuts - globalt", säger Izadi-Najafabad, som leder BNEF:s forskning om delad mobilitet. "Dessa tjänster kommer att fortsätta att växa och gradvis minska efterfrågan på privat fordonsägande."
Kina förväntas fortsätta att leda världen inom försäljning av elbilar, men landets andel av marknaden kommer att minska något när andra länder ökar sin elbilsförsäljning. År 2025 förväntas Kina stå för 48 % av alla elbilar som säljs globalt, men 2040 kommer Kina bara att stå för 26 % av totalen. USA förväntas också hamna efter Europa när det gäller marknadsandelar för elbilar under 2020-talet, och år 2040 kommer Europa att stå för 20 % av den globala försäljningen av elbilar och USA kommer att stå för 16 %.
