London är en storstad med ett globalt rykte som en av de mest populära turistdestinationerna och livliga kommersiella områdena, inte bara i landet utan på planeten. Som sådan kom det alltid att finnas mycket att säga om stadens miljöovänlighet, av många kallad "den stora röken".
För att hjälpa till att lindra problemet tillkännagav Transport for London först trängselavgiftssystemet, som var så populärt att det nu implementeras i den andra staden Birmingham från och med nästa år. Denna avgift gäller för alla fordon utan undantag som färdas inom angivna trängselavgiftszoner i huvudstaden – zoner som regelbundet har tung trafik.
För taxichaufförer har detta alltid varit en stridsfråga, vilket är anledningen till att så många nu väljer att migrera till el- eller hybridfordon för att kvalificera sig för den tydliga fordonsrabatten (tidigare känd som Ultra Low Emissions Discount eller ULED). Just nu kommer alla fordon som inte släpper ut mer än 75 g/km CO2 och som har en räckvidd på minst 20 mil med nollutsläpp att kvalificera sig för rabatten, men från oktober 2021 kommer den bara att gälla batteridrivna el- eller vätgasbränslecellfordon.
Elektriska terminer
Det har redan skett en betydande förändring av antalet eldrivna taxibilar på Londons gator, där stora företag som Cab Direct har sett en märkbar ökning av försäljningen av elbilar som Nissan LEAF. Sedan finns det dedikerade elektriska taxitillverkare som det passande namnet London EV Company, som nyligen rullade ut över 2 500 elektriska taxibilar från sin produktionslinje. Detta kommer att spara rapporterade 8 600 ton koldioxidutsläpp, vilket ungefär motsvarar 1 500 flyg tur och retur mellan London och Sydney.
Dessa är inte ens 100% eldrivna taxibilar heller. Faktum är att dessa taxibilar sparar förare cirka 110 pund i veckan i bränsle och behåller det distinkta och ikoniska svarta hyttutseendet. Men helt elektriska fordon kommer att kunna spara ännu mer och om London kan sätta en ny standard är det ett system som kan rullas ut i hela Storbritannien i slutet av decenniet.
London är en stad med ett evigt föroreningsproblem och det kommer att kräva mycket arbetskraft och viljestyrka om vi ska hjälpa till att rätta till kursen. Elektriska taxibilar är bara en potentiell väg men de är en viktig väg, med tanke på att bilföroreningarna är så täta i huvudstaden att varje bil kostar NHS och samhället runt £8 000 bara på grund av luftföroreningar. Det kommer förmodligen att ta några år innan vi börjar njuta av resultaten, men bättre senare än aldrig, eller hur?
