Projektet undersöker sätt att balansera topparna av elanvändning i samband med laddning av elfordon i hemmet. DriveElectrics systerbolag CrowdCharge levererar testet på uppdrag av Milton Keynes Council, med Flexitricity som svarspartner för energiefterfrågan.
Som en del av projektet för inhemsk energibalansering av elbilar kan förare av alla märken eller modeller av ren elbil ansöka om att testa en smart laddare. Ägare av Nissan LEAFs eller Nissan e-NV200 skåpbilar med minst 30 kWh batteri – kan ansöka om att bli en del av testversionen av fordon till nät (V2G).
Det otroliga svaret på innovationsförsöket är ett bevis på Milton Keynes avancerade "EV-ekosystem". Projektet är tacksamt till alla de många EV-relaterade organisationer och lokala medier som hjälpte till att sprida ordet om projektet, med särskilt tack till Milton Keynes Council, Go Ultra Low Milton Keynes, EV Experience Centre, Bucks EVs, MKFM , MK Citizen och Om Milton Keynes.
16 % av de sökande kommer från hushåll med 2 elfordon
En intressant statistik är att 16 % av alla tillfrågade inte bara har ett elfordon hemma, utan två, och i vissa fall fler. Detta visar återigen att Milton Keynes ligger före kurvan när det gäller användning av elbilar, och ger en indikation på hur bilägande skulle kunna se ut inom en mycket nära framtid i andra delar av Storbritannien.
1 elfordon (EV) hemma 2 elbilar hemma Fler än 2 elbilar hemma
Eftersom att ladda en elbil är likvärdig med att driva ett extra hus när det gäller efterfrågan på el, visar ett så snabbt upptag av elbilsägande som demonstrerades i Milton Keynes vikten av detta projekt, som undersöker sätt att balansera topparna av elanvändning i samband med laddning elfordon i hemmet.
Om projektet
Projektet testar inhemska smarta laddare, V2G-laddare (V2G) och batterilagring i hemmet, med hjälp av CrowdCharges digitala laddare och batterienergihanteringsplattform. Projektet planerar också att samarbeta med ett litet antal hushåll som redan har installerad solcellsutrustning. Det slutliga målet är att dessa tekniker ska vara tillgängliga för elbilsägare för att spara pengar och minska efterfrågan på elnät genom att balansera belastningen på nätet.
Provdeltagare kommer att få en incitamentsbelöning från värdet av £10 per månad, förutsatt att minimiparametrarna för deltagande är uppfyllda, som att ladda sin EV för en hel cykel tio gånger per månad under den 12-månaders provperioden. Deltagarna kommer också att kunna behålla teknologierna i slutet av testperioden för ägandeöverföringsavgifter på bara £100 för den smarta laddaren, £250 för V2G-laddaren och £250 för den stationära batterilagringsenheten.
En bedömning av teknikerna, och hur de kan samverka effektivt, kommer att publiceras i slutet av försöket. Lärdomar från detta projekt kommer att hjälpa Distribution Network Operators (DNOs) och den bredare elindustrin att hantera topparna i elefterfrågan som orsakas av laddning av ett ökande antal elfordon och förstå hur ny teknik kan påverka systemet.
Hur blir jag involverad?
Även om över 100 ansökningar om att gå med i projektet redan har mottagits, är rekryteringen fortfarande öppen under en begränsad tid. Ansökningsprocessen för detta inhemska energibalanserande elbilsladdningsprojekt är nu öppen, även om inga hembesök kommer att äga rum under de nuvarande COVID-19-restriktionerna; och tidsskalan för laddarinstallationer är föremål för bekräftelse baserat på regeringens råd i samband med covid-19.
Milton Keynes Domestic Energy Balancing-projektet är ett Milton Keynes Council och Milton Keynes Go Ultra Low-program finansierat projekt. Milton Keynes Go Ultra Low-projektet stöds av Office for Low Emission Vehicles som en del av en investering på 9 miljoner pund i tillväxten av elfordon.
DriveElectrics systerföretag CrowdCharge rekryterar deltagare till denna testperiod, så för mer information och för att ansöka om att gå med i projektet besök deras webbplats genom att klicka på knappen nedan:
Klicka för mer information och för att ansöka härInte i Milton Keynes? Gå med i CrowdCharge-e-postlistan för uppdateringar om framtida projekt