Sprint Power, ett brittiskt teknikföretag specialiserat på teknik med låga koldioxidutsläpp, inklusive elektrifierade framdrivningssystem, kraftelektronik och batterisystem, leder ett brittiskt regeringsstödt projekt på flera miljoner pund som syftar till att demonstrera lämpligheten av trådlös laddningsteknik för fordonsparker .
Företaget har utvecklat en serie avancerade trådlösa laddningsmoduler inför testet som börjar på gatorna i Leeds, Nottingham och Warwick nästa månad.
Finansiering för projektet för trådlös laddning har beviljats av Office for Zero Emission Vehicles, ett team som arbetar över hela regeringen för att stödja övergången till nollutsläppsfordon. Utöver Sprint Power omfattar konsortiet University of Warwick, University of Nottingham, Loughborough University, Leeds City Council och MyEVS.
Sprint Power har utvecklat ett elektriskt distributionssystem, en kraftfördelningsmodul och en högspänningsledningsenhet som gör det möjligt för en fordonsflotta att ladda trådlöst via kuddar som är fästa på marken. Designen kommer automatiskt att känna igen vilken strömkälla som ska dra ström från, med varje fordon med både trådlös och plug-in laddningskapacitet. En displayskärm inuti kabinen på varje fordon visar för användaren statusen för varje laddning.
Project AMiCC (AMiCable Charging) kommer att testa åtta modifierade Nissan Leaf- och Nissan ENV200-modeller för att utvärdera fördelarna med att använda trådlösa laddningssystem för säkerhets-, herrgårds- och poolbilsflottor. Många av dessa flottor har låg stilleståndstid och hög utnyttjandegrad, där förarna bara har ett kort fönster för att ladda fordonsbatteriet. Med en trådbunden anslutning är detta beroende av att användaren måste koppla in och koppla ur fordonet många gånger om dagen. Detta ses som ett av de största hindren för att övergå dessa typer av flottor till elektrisk mobilitet.
"När vi stadigt går mot Storbritanniens förbud mot rena ICE-fordon år 2030, kommer fler kommersiella verksamheter att byta sina flottor till elfordon", säger grundare och VD för Sprint Power, Richie Frost.
"Vi är glada över att vara en del av detta banbrytande försök som syftar till att göra denna övergång lättare genom utveckling och implementering av trådlös laddning. Jag tror starkt på att dessa lösningar kommer att vara nyckeln till detta lands övergång till hållbar mobilitet.”
Fordon kommer att kunna laddas trådlöst via kuddar fästa i marken.
Genom att använda avancerad trådlös laddningsteknik kommer flottanvändare att dra nytta av förbättrad kabelfri användbarhet, plus enklare tillgång till laddning när fordonets stilleståndstid är kort och frekvent laddning krävs. En AI-maskininlärningsalgoritm kommer att fånga information som fordonsrörelser och optimalt laddningsbeteende, medan förare kommer att rapportera tillbaka om sina erfarenheter av tekniken.
Nyckelfaktorer för framgång inkluderar användaracceptans, teknikens beredskap och dess tillförlitlighet. Resultaten kommer att delas med den brittiska regeringen, och om de lyckas, kommer de att bli en kod för bästa praxis och kan därefter implementeras av industrin.
Den första Nissan ENV200 med trådlös laddning har färdigställts och har levererats till University of Nottingham för driftsättning innan testet börjar nästa månad under en period på mellan sex och nio månader. Den första trådlösa Nissan Leaf kommer att levereras i början av augusti, med ytterligare modeller som kommer att följa snart efter. Rättegången kommer när myndigheter runt om i landet fortsätter att titta på system som syftar till att förbättra lokal luftkvalitet, minska buller och minska koldioxidutsläppen.
