Företagsbilskatteändringar av WLTP-utsläppsregler april 2020

Uppdatering för juli 2019:

Sättet som bilar testas för tjänstebilsskatteändamål förändrades tidigare än väntat. EU:s "Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure" (WLTP) och Real Driving Emissions (RDE) trädde i kraft den 1 september 2018 och ersatte testerna med den nya europeiska körcykeln (NEDC). Du kommer att se några WLTP-siffror i vårt fordonssortiment när nya modeller släpps och testas med denna nya procedur. Läs mer>

Tester av nya fordons utsläpp baseras på verkliga kördata

Sättet som bilar mäts för tjänstebilsskatteändamål kommer att förändras från och med den 6 april 2020 när regeringen föreslår att man byter över till "World Light-duty Test Procedure" (WLTP). Gå därför bort från den nuvarande NEDC-mätningen (New European Driving Cycle).

WLTP är en laboratoriecykel som har utformats för att mer exakt återspegla fordonens sannolika bränsleförbrukning under verkliga förhållanden. Även om regeringen inser att bränsleförbrukningen också kan påverkas av en individs körstil och rådande körförhållanden.

Transportdepartementet föreslog att alla tillverkare skulle byta till de nya WLTP-siffrorna för bränsleförbrukning från 1 januari 2019 i sitt reklammaterial. Detta kommer att göra tillverkarnas påstådda räckviddssiffror mycket mer realistiska och ge tjänstebilsförare en första inblick i hur förändringarna av bränsleförbrukning och CO2-utsläpp kommer att variera från 2020.

• Den nuvarande NEDC-metoden för att mäta bilars utsläpp och bränsleförbrukning utformades på 1980-talet och har blivit allt mer föråldrad.
• Dessutom är den nya WLTP baserad på riktiga kördata, det tar 10 minuter längre tid att slutföra. Som ett resultat bör WLTP-siffrorna bättre matcha bilarnas prestanda på väg.
• Det finns fyra delar i WLTP-körcykeln och alla har olika medelhastigheter:låg, medel, hög och extra hög.
• Varje del av WLTP-körcykeln innehåller en mängd olika körfaser, som inkluderar stopp, acceleration och inbromsning.
• För bilar kommer varje drivlinakonfiguration att testas med WLTP för bilens lättaste (mest ekonomiska) och tyngsta (minst ekonomiska) version.

Läs mer om hur du beräknar din tjänstebilsskatt.

Ta reda på mer om DriveElectrics verkliga siffror.