ORA Cherry Cat får batterikapacitet och räckvidd avslöjad

Cherry Cat är den första SUV som tillverkas av ORA och kommer att finnas tillgänglig med LFP (LiFePO4) och NMx koboltfria batterier från SVOLT för olika intervall/priser.

De allmänna egenskaperna hos denna elbil var redan kända och listas nedan.

ORA Cherry Cat (LFP-version)

• Längd :4,510 mm
• Hjulbas :2,710 mm
• Bredd :1,855 mm
• Höjd :1,665 mm
• Fordonets bruttovikt :2.230 kg (med passagerare och last)
• Tjänstevikt :1.800 – 1.855 kg (tomt fordon)
• Motor :66 kW (konstant) och 150 kW (topp)
• Maxhastighet :180 km/h
• Batteri :LFP (LiFePO4) av SVOLT

ORA Cherry Cat (NMx-version)

• Längd :4,510 mm
• Hjulbas :2,710 mm
• Bredd :1,855 mm
• Höjd :1,665 mm
• Fordonets bruttovikt :2,260 kg (med passagerare och last)
• Tjänstevikt :1,885 kg (tomt fordon)
• Motor :66 kW (konstant) och 150 kW (topp)
• Maxhastighet :180 km/h
• Batteri :NMx (LNMO) av SVOLT

Men först nu känner vi till egenskaperna hos de olika koboltfria batterierna. Låt oss ta en titt.

LFP (LiFePO4) batteri

• Kapacitet :66 kWh (60,5 kWh användbar)
• Vikt :458 kg
• Energitäthet :145,1 Wh/kg
• Räckvidd :470 km (NEDC) och cirka 350 km i WLTP

NMx (LNMO) batteri

• Kapacitet :84 kWh (79,62 kWh användbar)
• Vikt :487,4 kg
• Energitäthet :172,3 Wh/kg
• Räckvidd :600 km (NEDC) och cirka 450 km i WLTP

Jag är lite besviken på energitätheten hos NMx-batteriet och förväntade mig minst 200 Wh/kg tack vare en CTP (cell-to-pack)-konfiguration. Det dåliga GCTP-förhållandet (gravimetrisk cell-till-pack) (cirka 72 %) tyder dock på användningen av moduler inuti batteripaketet.

Förhoppningsvis kommer SVOLT inom en snar framtid att göra modullösa paket med NMx prismatiska battericeller för att öka energitätheten.

Hur som helst, vi vet fortfarande inte startpriset eller snabbladdningshastigheterna för ORA Cherry Cat.