Medan elektriska personbilar från BYD inte är populära i Europa (ännu), kan detsamma inte sägas om dess elektriska bussar. I detta segment dominerar BYD klart.
Det faktum att BYD producerar sina egna koboltfria LFP (LiFePO4)-batterier hjälper till att undvika begränsningar av batteritillförseln.
Nyligen togs 246 nya BYD eBusar i drift i Nederländerna, en del av en order på 259 fordon från Keolis. De återstående 13 beställda e-bussarna kommer att börja användas under våren nästa år.
BYD, världens ledande tillverkare av e-bussar, har påbörjat leveransen av Europas största enskilda beställning av elbussar någonsin till Keolis Nederland BV, det holländska dotterbolaget till den globala kollektivtrafikleverantören Keolis.
En första 246 BYD låggolv e-bussar – en del av en total order på 259 fordon – finns nu hos Keolis Nederland och har tagits i bruk den 13 december på rutter i Zwolle, Apeldoorn, Ede, Dedemsvaart, Vaassen, Harderwijk och Deventer i landets IJssel-Vecht-regionen. De återstående fordonen är planerade att levereras och tas i drift under våren 2021.
Den nya renelektriska, nollutsläppsfria eBus-flottan från BYD kommer att leverera ett enormt bidrag till att minska utsläppen av växthusgaser. Keolis har beräknat en årlig CO2-reduktion på över 15 755 ton.
Trots restriktioner orsakade av coronavirus-pandemin har BYD eBus-flottan levererats i tid och enligt pre-pandemiska produktionsscheman. En extremt effektiv produktionsprocess för e-bussarna uppnåddes genom ett integrerat tillvägagångssätt genom hela BYDs leveranskedja och dess olika tillverkningsanläggningar, inklusive BYD Hungary eBus produktionsanläggning.
Keolis flotta består av BYD:s 12-meters och 13-meters eBus-modeller. 13-metersmodellen drar nytta av BYD:s nya uppgraderade batteriteknologi för att ge utökad räckvidd och "stad-till-stad"-kapacitet. Majoriteten av Keolis-ordern – 206 fordon – består av BYDs bästsäljande 12-metersmodell. Alla 12- och 13-metersmodeller har DC Combo 2 och strömavtagares laddningskapacitet.
Alla fordon är utrustade med omgivande belysning, USB-laddarportar och ljudisolerat golvskydd. Dessutom har 13-metersmodellerna stolar med MMC (Multimedia Control) för att erbjuda oöverträffad passagerarbekvämlighet, inklusive en läslampa, en telefonhållare och en hopfällbar bricka.
Säkerheten och förarkomforten förstärks också med fågelperspektivkameror som ger föraren en 360o vy av bussen; plus en elektrisk förarstol med minneskort lagrar sätespositioner för flera förare och möjliggör snabb och enkel automatisk justering.
BYD eBus och takmonterad strömavtagareladdare i Nederländerna
Marc Renouprez, tillförordnad VD på Keolis Nederland, är glad över att introducera den största elbussflottan i Europa, "Med BYD i stöd", sa han, "hjälper Keolis transportmyndigheterna i provinserna Gelderland och Overijssel i deras gröna omställning genom att distribuera denna e-flotta, vilket gör IJssel-Vecht-regionen till en hälsosammare plats att bo och arbeta i. Det är därför en betydelsefull milstolpe för Keolis, men också för våra passagerare, våra PTA-partners och regionen.”
"Vi valde BYD tack vare utmärkta tidigare erfarenheter av eBus-produkten i våra nuvarande regioner, provinsen Utrecht och Almere. Fordonen möter fullt godkännande av våra passagerare och vår personal – och det är mycket viktigt. Vi har fullt förtroende för BYDs expertis som tillverkare av att utveckla och underhålla BEV-teknologi, och vi var också övertygade om att BYD skulle säkerställa att flottans leverans genomfördes i tid.”
"Detta är en stolt dag för både BYD och Keolis," sa BYD Europes VD, Isbrand Ho, "vi har tagit fram en total transportlösning med ny energiteknologi i centrum. Denna flotta innebär en stegvis förändring för kollektivtrafiken i Nederländerna; början på vad som är ett massivt bidrag till att minska koldioxidutsläppen i landet. Kollektivtrafikens framtid har tagit ett betydande steg framåt idag”, sa han.
Elektrifieringen av kollektivtrafiken är något som borde få mycket mer uppmärksamhet.
Istället för att subventionera privata transporter – elektriska eller inte – bör regeringar investera mest i kollektiva eltransporter, dess ROI (Return of Investment) är mycket högre.
Dessutom kommer praktiskt taget varje ny elbuss som importeras från Kina numera med ett koboltfritt LFP-batteri. Tyvärr kan detsamma inte sägas om elbilar för passagerare (ännu)...
#Kina #NEV installerad #LFP batterikapacitet för att överträffa #ternary 2021 när kemin kommer in i de mest sålda modellerna och PV OEM-tillverkare i allt högre grad vänder sig till LFP-modeller, analyserar NE-Times.
Tidigare rapporter visade Q1-Q3 LFP:s installerade kapacitet redan överträffade sin totala kapacitet för 2019. pic.twitter.com/VisNadJWDH— Moneyball (@DKurac) 15 december 2020
