GAC Aion LX kommer i oktober

GAC Aion LX är nu tillgänglig att beställa i Kina och första leveranser är planerade till i oktober. 2WD-varianterna har ett startpris på 250 000 yuan (31 807 euro), medan 4WD har ett startpris på 300 000 yuan (38 168 euro).

Finns i tre drivlinakonfigurationer.

• AION LX 60/70:135 kW (2WD)
• AION LX 80:150 kW (2WD)
• AION LX 80D:300 kW (4WD) som kan accelerera från 0 till 100 km/h på 3,9 sekunder

Finns i två batterikonfigurationer.

• AION LX 60:70 kWh batteri tillverkat med NCM 523 battericeller från Farasis
• AION LX 80:93 kWh batteri tillverkat med NCM 811 battericeller från CATL

Batterikapaciteten för AION LX 70-varianten är okänd.

NEDC-intervall:

• AION LX 60:503 km (313 miles)
• AION LX 70:520 km (323 miles)
• AION LX 80:650 km (404 miles)
• AION LX 80D:600 km (373 miles)

Även om NEDC-räckvidden är väldigt orealistisk, är det intressant att notera att Tesla Model X i sin långdistansversion når en räckvidd på 565 km (351 miles) i NEDC.

GAC Aion LX har en luftmotståndskoefficient på 0,288 och Tesla Model X har en luftmotståndskoefficient på 0,25.

GAC Aion LX interiör

GAC vill att Aion LX ska vara ett alternativ till den dyrare Tesla Model X, medan Aion S designades för att vara ett alternativ till Tesla Model 3.

Det är nu klart att de bästa alternativen till Teslas elbilar kommer från kinesiska biltillverkare istället för europeiska biltillverkare som Audi, Mercedes eller BMW. Som europé vet jag fortfarande inte om det här är roligt eller sorgligt...