Hiroto Saikawa, Nissans vd, gav nyligen två intervjuer för Automotive News där han identifierar två av sina största bekymmer. Den ena återtar ledarskapet för elbilar för Nissan och den andra skapar mer synergi med alla partners, särskilt med den senaste Mitsubishi.
Saikawa tror att räckviddsångest, som han ser som ett stort hinder för att använda elbilar, kommer att övervinnas med den nya generationen Nissan Leaf som börjar i år. Åtminstone i Europa och Japan.
"I Japan är redan vår 30 kilowatt-timmars [batteri] nästan utplånad ångest. Den nya Leaf kommer nästan helt att döda ångest för specifika länder - Japan och en stor del av Europa. Jag är säker på att om ett eller två år kommer det att radera ångest i det svåraste:USA.”
Detta uttalande verkar bekräfta informationen jag fick och delade i den här bloggen sedan förra året. Den nya generationen Nissan Leaf kommer att få ett 40 kWh-batteri först, sedan ett år senare (kanske två) kommer 60 kWh-batteriet.
Lanseringen av 60 kWh-batteriet för nya Nissan Leaf kommer troligen att synkroniseras med introduktionen av Nissan Micra EV (40 kWh-batteri), som Gareth Dunsmore (direktör för elfordon på Nissan Europe SAS) tänker sig. Utgivningen av Nissan Micra EV innan en större batterikapacitet är tillgänglig för Nissan Leaf, skulle kannibalisera försäljningen.
Till skillnad från vad många kanske tror kommer det att bli Nissan Micra EV den första Nissan som delar komponenter med Renault Zoe, inte en framtida Nissan Leaf.
Även om det inte finns många tvivel om att nya Nissan Leaf kommer att vara betydligt billigare och ha mindre räckvidd än Chevrolet Bolt EV, finns det fortfarande många osäkerheter om prestanda, effektivitet och laddning. Kan Nissan överraska oss med en kraftfull elmotor, en effektiv drivlina eller en snabbare AC/DC-laddning?! Om Nissan inte kan överprestera på åtminstone ett av dessa områden måste biltillverkaren kompensera ännu mer med en lägre prislapp.
Jag har inget emot den lilla batterikapaciteten på 40 kWh – jag tror till och med att det i de flesta fall är kontraproduktivt att bära ett dyrare, större och tyngre batteri hela tiden – men jag förväntar mig vissa saker:
Allt som allt, med kännedom om tidigare beteenden hos Nissan och GM, tror jag att nya Nissan Leaf kommer att bli mer framgångsrik än Chevrolet Bolt EV, även om den senare visar sig vara en mer raffinerad produkt.
Vad förväntar du dig av Nissan? Särskilt från den nya generationen Nissan Leaf?
