Med en försäljning av uppskattningsvis 14 000+ enheter i juli och 6 000+ i maj och juni för Tesla Model 3, har den mycket omtalade elbilen nu flyttat in i de högsta försäljningsklasserna av alla bilar i USA, och inte bara elbilar.
Denna försäljningsvolym av Model 3 i jämförelse med alla andra elfordon som finns tillgängliga i USA får mig att fråga:Vilken modell kommer att bli nästa storsäljande elfordon?
Om vi antar att Tesla fortsätter att leverera i närheten av 10 000 Model 3:or per månad i USA, finns det inte ett tillgängligt elfordon för närvarande som sannolikt kommer att säljas i närheten av modell 3:s nivå.
Även om detta i teorin är bra för Tesla, är det inte bra nyheter för hastigheten på övergången till elfordon i USA. Som min senaste analys visade, drivs försäljningstillväxten för elbilar i USA varje år av introduktionen (eller avsaknaden av) några nya elbilsmodeller.
För att ha en chans att uppnå massintroduktion av elbilar i USA behöver vi mer än Tesla för att börja sälja stora volymer elbilar. Vi behöver flera prisvärda, icke-lyx-/prestandamärkta elektriska modeller av stadsjeepar, CUV:ar och till och med pickuper. Tyvärr finns det väldigt få nuvarande eller framtida elbilsmodeller som passar denna beskrivning och som sannolikt kommer att uppnå en hög försäljningsvolym konsekvent.
Jag har identifierat ungefär 60 PHEVs och BEVs som förväntas lanseras mellan nu och 2023. De flesta av dessa modeller kommer dock inte att sälja i stora volymer eftersom många kommer från lyx-, prestanda- eller nischmärken. Och andra modeller, som de från Kia, Hyundai och Subaru, har åtminstone hittills inte visat en benägenhet att sälja stora volymer av elektrifierade modeller.
Följande är fem framtida elbilar som sannolikt har den bästa chansen att nå 5 000 sålda enheter per månad. Av de fem skulle jag bara satsa pengar på att två av dem säljer 60 000 enheter per årL Tesla Model Y och Ford Escape PHEV.
Tesla Model Y :När modell Y väl har lanserats kommer den sannolikt att vara den mest sålda elbilen genom tiderna och i många år. När CUV lanseras kommer marknaden för elbilar att vara betydligt större i USA och Model Y kan potentiellt sälja 20 000 eller fler enheter per månad i USA. Modell Y har faktiskt potential att ta sig in i topp 10 försäljningsrankningen av alla fordon som säljs i USA runt 2023.
Ford Escape PHEV :Rykten går att Ford kommer att lansera en PHEV-version av sin populära lilla SUV 2019 med cirka 30 mils räckvidd. Om den kostar runt 30 000 $ skulle denna modell kunna sälja otroligt bra. Under 2017 sålde den vanliga Escape otroliga 308 000 enheter. En konkurrenskraftigt prissatt PHEV-version bör kunna fånga 20 % av modellförsäljningen (som jämförelse är Ford Fusion Energi PHEV cirka 5 % av Fusions försäljning).
Nyckelfaktorerna kan vara om Ford producerar tillräckligt mycket av dem och Ford-återförsäljare är motiverade att aggressivt sälja dem. Om dessa två saker händer har Escape PHEV förmodligen en bättre chans än någon EV (förutom Tesla Model Y) att vara ett fordon som säljer stora volymer.
Bildkälla:Autoblogg
Nissan iMX :iMX CUV förväntas komma till USA 2020 eller 2021 och byggas på andra generationens LEAF-plattform. Rykten tyder på cirka 225 miles räckvidd och en MSRP på kanske runt $38 000 (min uppskattning). Den begränsande faktorn kan dock vara iMX:s intervall/priskombination.
Även om den kommer att likna den korta räckvidden Model 3, kommer Nissan-modellen att sakna den varumärkesattraktion som Tesla Model 3 och Y har/kommer att ha. Om Nissan kan positionera iMX som den "nya Prius" har den chansen att överträffa 5 000 månaders nivån. Jag tror dock att sannolikheten för att detta inträffar är mindre än 50%.
Volvo XC40 BEV SUV :Den Geely-ägda Volvon producerar några underbara modeller nu för tiden. En helt elektrisk XC40 SUV med ett pris på runt eller under $50 000 skulle kunna sälja extremt bra och i huvudsak ersätta Lexus RX/NX-modellerna för att gå till mellanstora lyx-SUV/CUV.
Det kan dock bli ett språng för det svenska märket att sälja mer än 5 000 av dessa modeller i månaden. Men när ledningen går all in på elektrifiering, är det i möjligheternas område som återförsäljare aggressivt skulle driva denna kommande modell.
Ford Mach-1 CUV :Vi vet väldigt lite om Fords planerade CUV som förväntas runt 2020, men om den uppnår sitt löfte om cirka 300 mils räckvidd till ett utgångspris på cirka $40 000, borde det vara en mycket stark säljare. Målköparen av Mach-1 kan vara köpare av modeller som Fords Edge SUV/CUV, som sålde nästan 143 000 enheter 2017.
För att sälja 60 000 på ett år, skulle Mach-1 sannolikt behöva dra köpare från inte bara Edge, utan Explorer och Escape. Om Mach-1 är prissatt inom cirka $5 000 av liknande Ford-modeller har den en god chans att bli en storsäljare. Om det däremot är prissatt till en premie på $8 000–10 000 $ kommer försäljningen troligen att bli blygsam.
Bildkälla:Autocar
Så vad tycker du? Vilka modeller håller du med eller inte om min bedömning, och vilka framtida planerade elbilar tror du att jag kan ha missat som kan nå 5 000 eller fler försäljningsnivåer varje månad?
