För inte så länge sedan var tanken att stora företag runt om i världen skulle göra det djärva draget att byta till helelektriska fordonsflottor skulle ha verkat långsökt, om inte otänkbart. Nuförtiden är det en annan historia. Bara förra året gick stora företag inklusive Amazon, AT&T, IKEA North America, Siemens och fler samman i Corporate Electric Vehicle Alliance . Initiativet, som leds av Ceres, syftar till att driva fler företag mot elektrifiering av flottan och hjälpa till att utöka efterfrågan på elfordon.
Orsakerna till denna seismiska förändring är många, och inkluderar säkerligen en allmänt växande medvetenhet om hållbarhet i företagsvärlden. De sjunkande kostnaderna för teknik har inte heller skadat – Ceres rapporterade att kostnaderna för elfordonsbatterier, enbart, sjönk med 80 % från 2012 till 2020.
En annan viktig anledning är trycket för elektrifiering på alla nivåer av förvaltningen - från federala till lokala. Politik över hela Amerika gör det lättare för stora och små företag att ta steget till en elektrisk flotta. Här är bara några incitament du kan söka för att sänka kostnaderna för din övergång och kompensera kostnaderna för att installera den nödvändiga laddningsinfrastrukturen.
Det finns en mängd olika federala skattelättnader och incitament för att köpa elfordon, såväl som för att utöka USA:s laddningsnätverk och EV-infrastruktur. Särskilt två är viktiga.
Ett av de mest kända incitamenten är den kvalificerade plug-in-skattekrediten för elektriska fordon som ger mellan $2 500 och $7 500 i kredit för varje köpt fordon. Det totala beloppet beror på batterikapaciteten, tillsammans med hur många elbilar den aktuella elbilstillverkaren har sålt. Efter att ett företag säljer 200 000 kvalificerade PEV-bilar börjar krediten fasas ut för alla dess elektriska modeller. Hittills har bara General Motors och Tesla passerat denna tröskel. Aktuella modeller, kreditbelopp och tillverkarens utfasningsinformation är tillgängliga via Internal Revenue Service.
Det andra stora skatteincitamentet gäller företag som installerar alternativa bränslekällor inklusive laddstationer för elfordon. Denna kredit täcker 30 % av kostnaden för stationen upp till 30 000 USD. Ett företag som installerar flera laddstationer för elbilar kan använda denna kredit upprepade gånger - en gång för varje station. Även om denna kredit för närvarande går ut i slutet av 2021, finns det hopp om att Biden-administrationen kommer att förlänga den.
Dessa krediter är ej återbetalningsbara - vilket innebär att de tar slut när din skatteräkning når noll, men de kan sänka dina federala skatter avsevärt. Mellan dessa två krediter kan ett företag som vill installera och tillhandahålla laddning av en elektrisk flotta spara avsevärt på förskottskostnaderna.
Krediterna slutar inte där. De flesta stater har åtminstone en viss nivå av skattelättnader eller andra rabatter tillgängliga, och de fortsätter att lägga till fler. För närvarande erbjuder alla stater utom sex något.
Exakt vad du kan få för din elpark beror på var ditt företag är verksamt. I Missouri, till exempel, erbjuder Ameren Missouri incitament till icke-bostadskunder som installerar nivå 2 eller DC snabbladdningsstationer. Företag med elektriska flottor i delstaten skulle också undvika kostnaderna för årliga eller tvååriga utsläppsinspektioner eftersom Missouri undantar elfordon från detta krav.
Kalifornien ligger långt i den progressiva änden av spektrumet, och erbjuder en myriad av skattelättnader som företag kan dra nytta av för att gå över till elektriska flottor. Det finns skattelättnader för elbussar och lastbilsflottor, sänkta avgifter och en mängd olika program från allmännyttiga företag utformade för att hjälpa till med kostnaderna för att installera laddningsinfrastruktur för elbilar.
Du kan hitta en fullständig lista över statliga incitament på National Conference of State Legislatures webbplats som har en interaktiv karta som uppdateras regelbundet. EV Connect kan också hjälpa dig att navigera i denna komplexa webb av incitamentalternativ.
Lokala krediter varierar beroende på region, men eftersom fler län och kommuner antar planer och mandat för att göra statliga fordon helt elektriska, kommer sannolikt fler incitamentsprogram att följa. Chicago Department of Transportation erbjuder redan sitt Drive Clean Chicago-program som erbjuder bidrag och kuponger för att hjälpa till med att köpa elektriska flottor och installera laddningsinfrastruktur. Finansieringen av programmet är för närvarande pausad, men det förväntas återupptas.
Mer blygsamma program inkluderar Houstons 24-timmars snabba tillståndsprocess för elfordon. Program som detta är utformade för att göra det lättare att driva en ny flotta genom inspektioner och tillstånd och få den på vägen. Innan du börjar bygga den infrastruktur som behövs för att stödja din flotta, kontrollera med din lokala stads- och länsmyndigheter och elleverantörer för att se vilka incitament för elbilsinfrastruktur som finns. Än en gång, EV Connect är här för att hjälpa dig.
Att bli elektrisk – även i stor skala – är lättare än någonsin. Med mer offentlig politik som driver mot aggressiva steg bort från koldioxidutsläpp och fossilbränsleberoende, kommer incitamenten och belöningarna bara att fortsätta. Vänta inte tills alla andra företag har en elpark. Gör övergången idag. Dina anställda och kunder kommer att märka det.
Luke Daugherty är en frilansskribent, redaktör och tidigare verksamhetschef baserad i St. Louis. Hans arbete omfattar verksamhet, marknadsföring, hållbara affärer och privatekonomi, såväl som många av hans personliga passioner inklusive kaffe, musik och sociala frågor.
Ceres - Stora företag går med i en ny allians för att påskynda övergången till elfordon
Ceres - Vägen till flottans elektrifiering, sida 4
Alternativa Fuels Data Center - Kvalificerad Plug-In Electric Vehicle (PEV) Tax Credit
IRS - IRC 30D Ny kvalificerad plug-in eldriven motorfordonskredit
Alternativa Fuels Data Center - Alternative Fuel Infrastructure Tax Credit
National Conference of State Legislatures – Statlig policy som främjar hybrid- och elfordon
Drive Clean Chicago - Hem
City of Houston - Fleet Management Department
