När det gäller miljövänliga bilar kan Hyundai-Kia Group ha kommit för sent till festen, men nu gör den definitivt skillnad i detta segment.
Det nya årsmodellen 2018 markerar introduktionen av plug-in hybridvarianten, som nu är tillgänglig och de första leveranserna har redan ägt rum i Sydkorea. Denna PHEV-variant har en helt elektrisk räckvidd på 40 km (25 miles) i den realistiska sydkoreanska testcykeln, som är mycket lik den som används av EPA i USA.
Det här nya årsmodellen medförde några förändringar, av vilka den mest märkliga är det faktum att 12 V-hjälpbatteriet byttes från blysyra till litiumjon. Detta lågspänningsbatteri ligger nu sida vid sida med högspänningen.
2018 Kia Niro batteribyten
Som vi kan se på bilden ovan, med det nya 12 V extra litiumjonbatteriet ökade bagageutrymmet med 9 liter, medan bilens vikt minskade – vilket gör den mer effektiv. Användningen av ett 12 V extra litiumjonbatteri är inte nytt i Hyundai-Kia Group, Hyundai IONIQ, på vissa marknader, såsom USA, har det redan som visas på bilden nedan.
Hyundai IONIQ konsoliderat 12 V-batteri
Går vidare...
Enligt Kia Motors kommer den fullständiga elektriska versionen som vi bryr oss om – BEV (Battery Electric Vehicle) – nästa år:
"Vi kommer att komplettera sortimentet genom att lägga till en Niro elbil under andra och tredje kvartalet nästa år. Vi förväntar oss att kunna leda den miljövänliga marknaden inte bara i Korea utan även utomlands.”
Under 2018 kommer Hyundai-Kia-koncernen att ha minst fyra elbilar med hög räckvidd, de är:Kia Niro EV; Kia Stonic EV; Hyundai Kona Electric och den förbättrade Hyundai IONIQ Electric (med nytt batteri). Å andra sidan kommer Kia Soul EV att vara den med mindre räckvidd, men ändå mer prisvärd. Totalt kommer minst fem fantastiska elbilar från de sydkoreanska biltillverkarna att finnas tillgängliga över hela världen nästa år.
Om den här strategin – att ge kunderna valet av kompletta elektriska drivlinor – visar sig vara framgångsrik kan Toyota känna behovet av att introducera fullelektriska versioner av sina hybrider tidigare än de planerat. Om Toyota fortsätter att förneka verkligheten riskerar företaget att förlora fler av sina trogna kunder till miljövänligare alternativ.
