Kia har meddelat att den homologerade räckvidden för sin kommande e-Niro är 301 mil på en laddning. Det är baserat på 64 kWh-batterimodellen och beräknat mot WLTP-tester.
Detta ställer föga överraskande den renelektriska e-Niro mot Hyundai Kona Electric, som kommer som de gör från samma tillverkningsgrupp och delar ett 64 kWh-batteri.
39,2 kWh e-Niro har också en räckvidd på 193 miles på en angiven laddning, också praktiskt taget identisk med Kona Electric av samma storlek, återigen med samma 39,2 kWh batteri.
Köpare kommer att kunna ladda e-Niro med upp till 100 kW på en snabb CCS-laddningspunkt när de kommer online, och e-Niro kommer att inkludera regenerativ bromsning, Coasting Guide Control och Predictive Energy Control för att hjälpa förarna att få ut det mesta av den tillgängliga avgiften.
Niro kommer att ansluta sig till Hyundai Ioniq som en helt elektrifierad serie som erbjuder tre olika typer av drivlinor – konventionell hybrid, plug-in hybrid och renelektrisk.
Som sådan, i kombination med de redan tillgängliga Hyundai Kona Electric och Kia Soul EV, kommer gruppen att ha ett av de mest omfattande elsortimentet på marknaden. I form av e-Niro och Kona Electric är den också fyra varianter uppdelade på två modeller som kommer att leda elbilsmarknaden för icke-premiumklasser.
e-Niro kommer att lanseras officiellt på bilmässan i Paris nästa månad, innan den börjar säljas senare i år. Priser och specifikationer i Storbritannien kommer att tillkännages närmare försäljningsdatumet.
Ta reda på var du kan ladda elbilar på Zap-Map
