Stuttgart. Med nya Taycan lanserar Porsche den fjärde varianten av sin första helelektriska sportsalong. Den nya modellen radar upp tillsammans med Taycan Turbo S, Taycan Turbo och Taycan 4S. Den har bakhjulsdrift och är tillgänglig med två storlekar av batteri:med standard Performance Battery, levererar den nya instegsmodellen upp till 300 kW (408 PS) i overboost-läge med Launch Control; detta ökar till en effekt på upp till 350 kW (476 PS) med tillvalet Performance Battery Plus. Nominell effekt är 240 kW (326 PS) respektive 280 kW (380 PS).
Som den yngsta medlemmen i modellfamiljen inkluderar Taycan, redan från början, de nya funktionerna som introducerades i de andra versionerna vid årsmodellbytet. Till exempel möjliggör Plug &Charge-funktionen bekväm laddning och betalningar utan behov av kort eller app:så fort laddkabeln är ansluten upprättar Taycan krypterad kommunikation med den Plug &Charge-kompatibla laddstationen. Laddningsprocessen startar sedan automatiskt. Betalningar behandlas också automatiskt.
Liksom på de andra varianterna finns tillvalsutrustningen en head-up-färgskärm och en inbyggd laddare med en laddningskapacitet på upp till 22 kW. Med Functions on Demand (FoD) kan Taycan-förare köpa olika ytterligare bekvämlighets- eller assistansfunktioner efter behov. Alternativt kan de boka dem under en begränsad period. Detta fungerar efter att fordonet har levererats samt för sportbilens ursprungliga konfiguration. Aktivering online innebär att det inte är nödvändigt att besöka verkstaden. För närvarande är detta möjligt för funktionerna Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Power Steering Plus, Active Lane Keeping Assist och Porsche InnoDrive.
Två batterier att välja på
Ett enkeldäcks prestandabatteri med en bruttokapacitet på 79,2 kWh är monterat som standard. Performance Battery Plus med två våningar finns som tillval. Dess bruttokapacitet är 93,4 kWh. Räckvidden, i enlighet med WLTP, är upp till 431 respektive upp till 484 kilometer.
Taycan accelererar från stående start till 100 km/h på 5,4 sekunder, beroende på vilket batteri som anges. Topphastigheten är också 230 km/h i båda konfigurationerna, medan dess maximala laddningskapacitet är upp till 225 kW (Performance Battery) eller upp till 270 kW (Performance Battery Plus). Det betyder att båda batterierna kan laddas från fem till 80 procent SoC på 22,5 minuter och att ström för ytterligare 100 kilometer uppnås efter bara fem minuter.
Innovativ elmotor och dynamisk prestanda
Imponerande acceleration, dragkraft som är typisk för sportbilar och enastående kontinuerligt tillgänglig kraft – den nya ingången till Taycan-modellserien har också dessa styrkor.
Den permanent exciterade synkronmotorn på bakaxeln har en aktiv längd på 130 millimeter och är därför samma längd som den som är monterad på Taycan 4S. Den pulsstyrda växelriktaren på bakaxeln arbetar med upp till 600 ampere.
Utöver den permanent exciterade synkronmotorn på bakaxeln, inkluderar drivarkitekturen även en tvåväxlad transmission. Precis som med sina syskon i modellprogrammet inkluderar dess höjdpunkter intelligent laddningshantering samt exemplarisk aerodynamik. Med ett Cd-värde från 0,22 ger dess aerodynamik ett betydande bidrag till dess låga energiförbrukning och därmed dess långa räckvidd. Maximal återvinningseffekt är 265 kW.
Puristisk exteriördesign med Porsche DNA
Med sin puristiska design signalerar Taycan början på en ny era. Samtidigt behåller den det omisskännliga Porsche design-DNA. Framifrån ser den elektriska sportbilen särskilt låg och bred ut, med mycket konturerade vingar. Dess silhuett formas av dess sportiga taklinje som lutar nedåt bakåt, medan dess högt skulpterade sidopartier också är karakteristiska. Den eleganta kabinen, de slående indragna C-stolparna och de tydliga axlarna på vingarna resulterar i en skarpt framhävd bakdel, typisk för märket. Dessa funktioner kompletteras av innovativa element som glas-look-bokstäverna för Porsche-logotypen i bakljusfältet.
Utmärkande egenskaper hos Taycan inom sin modellfamilj inkluderar aerodynamiskt optimerade 19-tums Taycan Aero-hjul och svartanodiserade bromsok. Främre förklädet, sidolisterna och den bakre diffusorn i svart är samma som på Taycan 4S. LED-strålkastare finns som standard.
Unik inredning
Taycans cockpit signalerade starten på en ny era 2019 med sin tydliga struktur och helt nya arkitektur. Det fristående böjda instrumentklustret utgör den högsta punkten på instrumentbrädan. Detta sätter ett tydligt fokus på föraraxeln. Andra element inkluderar en central 10,9-tums infotainmentdisplay och en valfri display för främre passageraren.
Som standard kommer Taycan med delvis läderinredning samt komfortstolar fram med åttavägs elektrisk justering. Bilen har två bagageutrymmen:84 liter fram och upp till 407 liter bak.
Taycan är också den första Porsche-modellen med en helt läderfri interiör. Interiörer gjorda av innovativa återvunna material understryker det hållbara konceptet med den elektriska sportbilen.
Centralt nätverksanslutna chassisystem
Porsche använder ett centralt nätverksanslutet kontrollsystem för Taycan-chassit. Den integrerade Porsche 4D Chassis Control analyserar och synkroniserar alla chassisystem i realtid. Både Taycans standardstålfjäderfjädring och den adaptiva luftfjädringen som tillval med trekammarteknik kompletteras av PASM (Porsche Active Suspension Management) elektroniska dämparkontrollsystem.
Den adaptiva luftfjädringen är även utrustad med en Smartlift-funktion. Detta gör att Taycan kan programmeras så att den automatiskt höjer sin åkhöjd på vissa återkommande platser som vägpuckel eller garageuppfarter. Smartlift-funktionen kan också aktivt påverka fordonets höjd på motorvägsresor och kan justera fordonets åkhöjd för bästa möjliga kompromiss mellan effektivitet och körkomfort.
Taycan är som standard utrustad med sex-kolvar aluminium monoblock fast bromsar fram och fyrkolvar aluminium monoblock fast bromsar bak. De invändigt ventilerade bromsskivorna är 360 mm i diameter fram och 358 mm bak. Bromsoken har en svartanodiserad yta.
Ytterligare ett alternativ är den högpresterande Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Dess skivor har en diameter på 410 mm och 365 mm fram och bak.
Lyckat år för Taycan
Porsche har gjort en framgångsrik start på den helt elektriska tidsåldern och levererat drygt 20 000 Taycan till kunder över hela världen 2020. I Norge står Taycan för närvarande för 70 procent av alla sålda Porsche-modeller, och i början av november var den tusende Norska Taycan-kunder får sin bil då Porscheförsäljningen i Norge mer än fördubblats. Den elektriska sportbilen har redan fått ett 50-tal internationella utmärkelser, framför allt på sina huvudmarknader i Tyskland, USA, Storbritannien och Kina. Den nya bakhjulsdrivna Taycan innehar också Guinness World Record™ för den längsta driften med en elbil, efter att ha körts i sidled non-stop i exakt 42,171 kilometer.
De första bakhjulsdrivna Taycan-bilarna kommer till återförsäljarna från mitten av mars 2021. Priserna i Tyskland börjar från 83 520 euro inklusive mervärdesskatt.
Ytterligare information, film och fotomaterial i Porsche Newsroom:newsroom.porsche.com
Kommunikation, hållbarhet och politik
Bilder med tillstånd av Porsche
Relaterade berättelser:Porsche Taycan-recension:"Den bästa elektriska prestandabilen på marknaden"
