Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Haag med logistikleverantören Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Den Haag vid logistiktjänstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Haag med logistiktjänstleverantören Simon Loos.
Stuttgart / Rotterdam, Nederländerna – Startsignalen för den andra testfasen av Mercedes-Benz eActros "innovationsflotta":Efter ungefär ett års intensiv praktisk användning av tio kunder i Tyskland och Schweiz, är åtta av de rent batteridrivna lastbilarna går nu successivt till nya kunder i Tyskland, Belgien och Nederländerna. De kommer också att sätta eActros genom sina takter i tuffa vardagliga transporter under ungefär ett år. Två fordon kommer att fortsätta drifttestningen med kunder i den första testfasen. Simon Loos, ett ledande företag för logistiktjänster baserat i Nederländerna, kommer att få den första eActros i den andra fasen.
Andreas von Wallfeld, chef för marknadsföring, försäljning och service Mercedes-Benz Trucks:
Vi startade det praktiska testet av vår eActros i september 2018 och har redan tillryggalagt hundratusentals kilometer elektriskt. Fynden från den första fasen har givit ett värdefullt bidrag till den planerade serieproduktionen nästa år. Vi testar nu vår elektriska lastbil med avseende på dess lämplighet i dagligt bruk med nya kunder från olika sektorer i Tyskland och utomlands. Vi är mycket glada över att vi kan meddela starten på den andra vågen av kunder med Simon Loos.”
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Den Haag vid logistiktjänstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Haag med logistiktjänstleverantören Simon Loos.
Lokalt CO2 -neutral transport med Simon Loos:in i en hållbar framtid med eActros
Simon Loos använder en eActros utrustad med en kylbox för supermarketkedjan Albert Heijn. Den dagliga rundturen på eActros börjar vid Albert Heijns regionala distributionscenter i Delfgauw i provinsen Sydholland. Därifrån förser e-trucken stormarknadsbutiker i olika städer i regionen, inklusive Rotterdam, Haag och Delft, med torrvaror och färsk, temperaturkontrollerad mat. eActros kommer att köras sju dagar i veckan och täcker cirka 200 kilometer varje dag i lokalt CO2 -neutral drift. Batterierna kommer att laddas över natten och mellan rutter vid distributionscentret i Delfgauw, där Albert Heijn för närvarande bygger ett innovativt torg med flera snabbladdare. Som förberedelse för testet gav experter från Mercedes-Benz Trucks Simon Loos-förarna specialutbildning i användningen av högspänningssystem.
Wim Roks, Fleet Manager, Simon Loos:
Som den ledande leverantören av logistiktjänster i Nederländerna lägger vi naturligtvis stor vikt vid hållbarhet i vår strategi. Vi har fått erfarenhet av alternativa drivsystem i vår flotta sedan 2014. Med det praktiska testet av eActros tar vi nu ytterligare ett stort steg mot hållbara transporter inom detaljhandeln – tillsammans med Albert Heijn och Mercedes-Benz Trucks. Vi ser fram emot den erfarenhet vi kan få med fordonet under de kommande månaderna.”
Många resultat från den första fasen
En av de många upptäckterna som gjorts under de praktiska testerna i den första testfasen är att räckvidden för eActros på cirka 200 kilometer har visat sig vara absolut realistisk – oavsett belastning, rutt eller topografi. eActros är inte på något sätt sämre än en konventionell diesellastbil när det gäller tillgänglighet och prestanda i stadstrafik, på motorvägar eller på landvägar. Kylsystemet för lasten och luftkonditioneringssystemet – båda elektriskt drivna – fungerade utan några begränsningar i både extrem värme och vinterförhållanden. Förarna är mycket nöjda med den kontinuerliga tillgängligheten av vridmoment över hela hastighetsområdet. De nämnde också särskilt lastbilens tysta drift och den trevliga, smidiga körupplevelsen. Vidare, om lastbilen körs med framförhållning, kan elektrisk energi återvinnas genom återvinning, det vill säga motorbromsning. Det är då sällan nödvändigt att använda bromspedalen.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Den Haag vid logistiktjänstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Haag med logistiktjänstleverantören Simon Loos.
Kylt växelflak med elektrisk kylenhet från Schmitz Cargobull
Det coola växelhuset på eActros som används av Simon Loos är modellen W.KO COOL från Schmitz Cargobull. Den har optimerad isolering för energieffektiv transport av kylvaror och dess robusta konstruktion är idealisk för intensiv daglig användning. Det rent elektriskt drivna kylaggregatet är helt utsläppsfritt vid användning och är speciellt konstruerat för distributionstransporter. Liksom i den första testfasen kommer fordonens karosser återigen huvudsakligen att tillhandahållas av Schmitz Cargobull.
eActros:lokalt CO2 -neutralt alternativ för stadsdistributionstransporter
eActros är baserad på chassit från Mercedes-Benz Actros. Dessutom är dock fordonets arkitektur helt inriktad på eldrift och har en hög andel specifika delar. Två elmotorer nära bakaxelns hjulnav ger drivning med en effekt på 126 kW vardera och ett maximalt vridmoment på 485 Nm vardera. Detta resulterar i 11 000 Nm vardera efter utväxlingsförhållandet, vilket ger en prestanda som motsvarar den hos en konventionell lastbil. Litiumjonbatterier med 240 kWh levererar energin till eActros. Beroende på tillgänglig laddningseffekt kan batterierna laddas helt inom två timmar (vid 150 kW).
Utvecklingen och testningen av tunga elektriska lastbilar inom distributionstransporter får stöd från Tysklands förbundsministerium för miljö (BMU) och förbundsministerium för ekonomi och energi (BMWi), som en del av projektet Concept ELV².
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Den Haag vid logistiktjänstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Haag med logistiktjänstleverantören Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Den Haag vid logistiktjänstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifierar Rotterdam och Haag med logistiktjänstleverantören Simon Loos.
Bilder med tillstånd av Daimler
