EDMONTON, Alberta – 23 juli 2020 – Idag presenterade Edmonton Transit Service (ETS) och Proterra, en ledande innovatör inom tunga elektriska transporter, sina första 21 Proterra elbussar och helt nya specialbyggda elbussgarage. ETS har ytterligare 19 Proterra-bussar på väg i år för att utgöra en 40-bussflotta, ett av de största köpen av elbussar i kanadensisk historia. Med denna utplacering blir ETS också den första att implementera overheadladdning i depå på kontinenten. ETS kommer att börja ta elbussarna i trafik i början av augusti.
ETS elbuss ansluten till overheadladdare
I många år har jag förespråkat att elbussar ska användas i vår stad, och jag är glad att se att Edmonton leder vägen. Vårt köp är historiskt eftersom det representerar det största köpet av elbussar i kanadensisk historia, säger borgmästare Don Iveson. "Elbussar är en viktig del av framtiden för kollektivtrafiken i vår stad och över hela Kanada, eftersom de sparar staden pengar och gynnar inte bara transitanvändare som kommer att få uppleva fördelarna med en tystare pendling med minskade utsläpp, utan även Edmontonians som inte är vanliga pendlare på vårt transitsystem, eftersom de också kommer att dra nytta av att staden uppfyller sina energi- och klimatmål.”
Från början har vi varit väldigt avsiktliga med hur vi har utformat vårt elbussprogram, säger Ryan Birch, Director of Transit Operations, ETS. "Vi har tagit ett unikt tillvägagångssätt för att ladda våra bussar i transitanläggningar. Detta ger viktig redundans som gör vår elbussflotta mer pålitlig för transitkunder och kommer att hjälpa oss att fortsätta att modernisera vårt transitsystem.”
Edmonton valde det 40 fot långa Proterra Catalyst E2 max-fordonet med 660 kWh energi ombord och DuoPower™-drivlinan. E2 max-bussen har sex Proterra-batteripaket ombord – den mest energilagring på alla 40-fots elbussar – vilket gör att dessa fordon kan få cirka 350 km räckvidd på ETS-rutter. Den här fordonsmodellen slog världsrekordet för den längsta sträckan som ett elfordon åkte på en enda laddning, och ETS är den första kunden i Nordamerika som tar den i bruk.
DuoPower-drivlinan levererar nästan dubbelt så mycket hästkrafter och fem gånger bättre bränsleeffektivitet än en vanlig dieselmotor. Med två elmotorer levererar DuoPower-drivlinan imponerande 510 hästkrafter och accelererar en Catalyst-buss från 0-20 mph på under sex sekunder. Dessutom kan DuoPower-drivlinan driva en buss upp i 25 procents lutning, vilket gör den till ett idealiskt alternativ för rutter med branta backar. Genom att kombinera DuoPower-drivlinan med Proterras branschledande batteriteknik och lätta kompositbusskropp ger Catalyst-fordonet överlägsen prestanda och är designat för att klara Edmontons rutter och vinterklimat.
Detta är en av de mest imponerande end-to-end-installationerna av batterielektriska transitbussar som vi har sett i Nordamerika, säger Jack Allen, VD för Proterra. "ETS-utbyggnaden visar hur man framgångsrikt implementerar en elbussflotta och laddningsinfrastruktur för aktuella flottans behov, samt planerar för expansion inom en snar framtid. Vi är stolta över att samarbeta med ETS för att leverera ren, tyst transport till Edmonton.”
För att ladda sina nya bussar avtäckte Edmonton också det nya Kathleen Andrews Garage, uppkallat efter Edmontons första kvinnliga transitoperatör, som arbetade för staden i 23 år. ETS samarbetade med Proterra Energy™-teamet för att installera 26 ABB 150 kW depåladdare kopplade till inverterade strömavtagare och sju 60 kW Proterra plug-in laddare i underhållsområdet, som alla är driftskompatibla och standardiserade. ETS-bussoperatörer kan köra bussarna till tilldelade parkeringsplatser och ansluta till respektive luftladdare med en strömbrytare, och börja ladda omedelbart eller vänta tills en angiven tidpunkt då programvaran för flotthantering kommer att initiera laddning. ETS, Proterra och ABB skapade en första installation i sitt slag i Nordamerika med RFID-teknik, Wi-Fi och 2-stegsautentisering som säkerställer att varje buss ansluts till sin respektive overheadladdare.
ETS använder Proterra APEX™ Connected Vehicle Intelligence System för att övervaka och hantera sin flotta av elbussar och laddningssystem. Genom att använda APEX-systemet kommer ETS enkelt att kunna övervaka statusen för sina fordon och samla information som laddningstillstånd, laddarstatus, busseffektivitet, tillryggalagd sträcka med mera. Laddningshanteringsfunktioner håller energiförbrukningen från laddarna under inställda gränser, minimerar elkostnaderna och säkerställer att strömförbrukningen håller sig inom anläggningens gränser. En molnbaserad portal gör det också möjligt för ETS att granska historiska data om fordonsprestanda, vilket hjälper till att informera beslut för att optimera driften.
ETS tillhandahåller mer än 87 miljoner resor om året i Edmonton och driver för närvarande cirka 1 000 dieselbussar i ett 700 kvadratkilometer stort serviceområde. Staden Edmonton har ett mål att minska utsläppen av växthusgaser med 50 % till 2030, och ETS spelar en viktig roll för att uppnå detta mål. Slutförandet av detta projekt representerar en betydande milstolpe i ETS ansträngningar att driva en renare flotta, minska driftskostnaderna och modernisera service med banbrytande fordonsteknik.
Bilder med tillstånd av Proterra
Utvald bild:ETS elbuss ansluten till overheadladdare
