PSA Group lanserar ytterligare en elbil byggd på den nya e-CMP-plattformen, Citroën ë-C4.
Låt oss se några delar av pressmeddelandet.
ë-Comfort innebär att kunna köra 100% elektrisk, med:
– Noll CO2 utsläpp för att tillfredsställa kundernas miljömässiga och ekologiska samvete
– Noll brus och noll lukt , för att säkerställa optimal komfort vad gäller buller och lukt i elläge i stan
– Noll vibrationer, noll stötar, noll växlingar , för perfekt smidig körning
– Omedelbart tillgängligt vridmoment för att stimulera körupplevelser
– Fjärrprogrammerbara tjänster för sinnesfrid varje dag
– Minskade underhållskostnader
> SMÄT 100 % ELEKTRISK KÖRNING
Ny ë-C4 – 100 % 'elektrisk har en effektiv motor med noll CO2 utsläpp och en WLTP-cykelräckvidd på 350 km i . Förutom nöjet att köra 100 % elektrisk, utan CO2 utsläpp och verkliga besparingar vid användning, Ny ë-C4 – 100 % 'elektrisk ger åtkomst till områden med begränsad trafik i städer , som i allt högre grad är förbjudna för fordon med konventionella motorer.
Denna 100 % elektriska motor är särskilt kraftfull och energisk, oavsett omständigheterna, med 136 hk effekt, 260 Nm vridmoment direkt tillgängligt för ren, linjär acceleration, 0-100 km/h på 9,7 sekunder i sportläge och en toppfart på 150 km/h . 50 kWh elmotorbatteriet är högspännings 400 V Li-Ion.
Ny ë-C4 – 100 % 'elektrisk har en broms funktion som förstärker inbromsningen av fordonet utan att trycka på bromspedalen, för att öka räckvidden. Detta system tillåter återvinning av den energi som är tillgänglig under broms- och retardationsfaser , till skillnad från de konventionella ICE-versionerna. Denna åtgärd låter föraren delvis ladda batteriet och öka räckvidden.
Flera körlägen är tillgängliga, aktiverade av lägesväljaren på mittkonsolen:Eco, Normal eller Sport, som verkar på olika parametrar inklusive luftkonditionering och effektiv kraft och prestanda, vilket gör att föraren kan välja mellan dynamik eller optimal eco-driving.
För ännu större sinnesfrid är batteriet garanterat i 8 år eller 160 , 000 km för 70 % av laddningskapaciteten .
> OPTIMERAD LADDNINGSTID FÖR ENKEL LADDNING
Laddningstiden är optimerad :
– I läge 4 på en offentlig laddstation med en 100 kW snabbladdare , batteriet laddas med en hastighet av 10 km/min, ett värde på den bästa nivån i segmentet : 80 % av laddningen är klar på 30 minuter .
– I läge 3 hemma, på en 32 A Wall Box antingen köpt eller hyrt, batteriladdningen påskyndas och tar 7,5 timmar i enfas , eller till och med 5 timmar i trefas med den valfria 11 kW-laddaren .
– I läge 2 hemma, för tillfälliga behov, kan batteriet laddas på 15 timmar på ett 16 A Legrand Green’up™-uttag och mer än 24 timmar på ett vanligt hushållsuttag .
För att göra livet enklare för kunderna och gör det möjligt för dem att njuta av sitt elfordon med snabbare laddningstider på daglig basis, Citroën tar hand om allt och erbjuder en "one-stop shop"-lösning för att installera en Wall Box hemma .
Laddningen är förenklad och kan programmeras eller skjutas upp , för att till exempel dra fördel av förmånligare lågtrafikpriser på el. Kunderna programmerar fordonsladdningen med surfplattan i kupén eller med appen My Citroën. Laddningen är enkel tack vare förbättrad ergonomi av luckan och laddningskablarna lagrade på det gångjärnsförsedda bagagerumsgolvet. Laddningsluckan har en färgkod för att visuellt spåra laddningsprocessen, som även kan ses i My Citroën-appen.
Citroën ë-C4 interiör med HUD (Heads-up Display)
Mått
Drivlina
Laddning
Det är ett gott tecken när mitt största problem med de nya PSA-elbilarna är att de har laddningsporten på fel sida.
Hittills verkar det som att Citroën ë-C4, som får en WLTP-räckvidd på 350 km (217 miles) från ett 50 kWh-batteri är den mest effektiva bilen byggd på den nya e-CMP-plattformen. Till exempel, med samma drivlina har vi:
De första leveranserna är planerade till början av 2021, med pris och tillgänglighet fortfarande okänt.
