Skivbromsar är en avgörande del av ett bromssystem och utnyttjar kraften som appliceras på hjulskivorna för att bromsa och stoppa en bil. En skivbroms är att föredra framför trumbromsar för dess överlägsna prestanda och högre motståndskraft mot överhettning. Medan det fortfarande finns ett fåtal fordon med trumbromsar på bakhjulen, använder framhjulen på alla fordon skivbromsar. Dessutom finns det en hel del bilar, från lastbilar till familjesedaner och stadsjeepar med fyrhjuliga skivbromsar.
Låt oss ta reda på allt om komponenterna och hur en skivbroms fungerar.
För att förstå hur ett skivbromssystem fungerar måste du först förstå dess olika delar:
Rotor är en skiva, monterad på hjulnavet och roterar med hjulet. Dessa består till största delen av stål eller gjutjärn. Men du hittar kolkeramiska rotorer i vissa avancerade fordon också. Bromsningsprocessen genererar mycket värme på grund av friktionen mellan skivan och belägget. Därför har de flesta bilar ventilerade skivor för effektiv värmeavledning på framhjulen. Vissa tunga fordon har slitsade rotorer för bakhjulen också. Du kan dock hitta några mindre fordon med solida skivor.
Bromsbelägg är ansvariga för att trycka in i rotorerna och skapa tillräckligt med friktion för att stoppa eller sakta ner en bil. Dessa kuddar har en metalldel som kallas en sko från vilken ett foder kommer fram som är i kontakt med rotorn och så småningom slits bort med tiden och användningen.
Detta foder kan göras av olika material; huvudsakligen organiskt, keramiskt och semimetalliskt. Materialets beskaffenhet och kvalitet avgör hur snabbt bilen stannar efter att ha tryckt på bromsen, hur mycket ljud bromsningen gör och hur länge bromsarna kommer att hålla.
Denna kolv är en cylinder kopplad till hydrauliken i skivbromssystemet. När en förare trycker på bromspedalen är denna kolv ansvarig för att trycka in bromsbeläggen i rotorerna. I vissa bromssystem finns det bara en enda kolv som flyttar båda skivbeläggen, men andra har två kolvar som trycker på beläggen från vardera sidan av rotorn. Vissa mer komplexa och dyra bromssystem har 4, 6 eller till och med 8 kolvar. Detta säkerställer omedelbar och effektiv bromsning.
Bromsoket är den del som täcker rotorn och håller kolvarna och rotorerna. Skivbromsok är av två typer:glidande aka flytande och fasta.
Flytande bromsok har kolvar på endast en sida och dessa bromsok glider över rotorn. När du trycker in bromsbeläggen i rotorn på ena sidan under bromsprocessen, glider det flytande bromsoket över så att bromsbeläggen på den icke-kolvsidan också kommer i kontakt med rotorn.
Å andra sidan har fasta bromsok kolvar på båda sidor och är fixerade på plats. Dessa bromsok utövar ett jämnt tryck på rotorn och klämmer fastare. Detta är användbart för tunga fordon eller ansträngande körning som i sportbilar, men flytande bromsok är perfekt för vardagskörning.
I vissa moderna bilar har bromssystemet sensorer i bromsbeläggen. Detta informerar föraren om skivkuddarna är utslitna och i vissa fall är dessa sensorer inblandade i fordonets ABS-system.
Nu när du känner till skivbromsdelarna skulle det vara enkelt att förstå hur de fungerar. Här är vad som händer när en förare trycker på bromspedalerna:
För att säkerställa att din bils bromssystem fungerar korrekt måste du hålla slitaget på följande komponenter i kontroll och reparera eller byta ut dem i tid:
Beroende på beläggsmaterialet, skicket på vägarna du kör på och hastigheten du kör med, behöver bromsbelägg bytas ut efter 40 000 till 113 000 kilometer.
Bromsrotorerna håller från 80 000 till 113 000 kilometer eller ännu mer om de inte är skadade på grund av överhettning eller om beläggen inte byts ut i tid.
Bromsvätskan är det bränsle som hela bromssystemet körs på. Du bör kontrollera det efter var 39 000 till 58 000 kilometer. Men i händelse av en läcka, inspektera den omedelbart. Om det finns ett fel på den måste du prioritera byte av bromsvätska.
Andra delar som kolvar och cylindrar är avsedda att hålla hela fordonets livslängd. Däremot kan de skadas i en bilolycka, på grund av skräp eller någon annan anledning.
Kostnaden för att byta skivbroms varierar beroende på vilken del som behöver bytas ut, vilken tjänsteleverantör du väljer och din biltyp. För det mesta är dock rekommendationen att byta ut bilens bromsbelägg och produktkostnaden börjar från 40 AED. Samtidigt börjar kostnaden för att få den ersatt av en professionell med AED 100+. Du kan också köpa bromsbelägg i Förenade Arabemiraten online.
Det här handlar om hur skivbromsar fungerar. Om din bil har ett skivbromssystem och det inte fungerar korrekt kan du behöva byta ut en komponent. Om din bil fortsätter att inte fungera även efter bromsbyte och andra reparationer är det dags att skaffa en ny. Kolla in dessa begagnade bilar till salu i Förenade Arabemiraten för att hitta det du letar efter.
Bromsar garanterar din säkerhet under körning och det finns inget utrymme att ignorera en varning. Var därför uppmärksam och åtgärda bromsproblemen i första hand.
Ta reda på mer om hur fordon fungerar på UAE:s bästa bilblogg.
