Jag kan tala av erfarenhet om att snubbla in i en...okonventionell hobby. Visst, bilar är bilar och lastbilar är lastbilar, men jag pratar om stora lastbilar. Jag kliar på klådan genom att köra och vrida mig på en Ford F600 från 1966 samt en ny för mig '63 International, som är en hit bland 65-åringar och äldre. Och det är bra för mig. Du kan också gå med i besättningen genom att köpa denna internationella 1978 som finns på Bring a Trailer utan reserv, och vad bättre är, den har fyra fulla dörrar.
Som listan förklarar är denna Corn Binder en Loadstar 1600 som drivs av en 345-kubiks V8. Det är samma motor som jag har och tro mig, den är för understressad för att gå sönder något. En femväxlad manuell växellåda klarar den relativt blygsamma effekten och diskar ut den till den tvåväxlade bakvagnen, som för närvarande sitter fast på överkanten. Det är ingen svår lösning, och det är väl värt att göra. Du borde inte ha några problem att arbeta med det om det är vad du vill göra, men det är också perfekt för att cruisa runt i stan.
International byggde en hel del Loadstars i hyttkonfiguration, även om det fortfarande är relativt sällsynt att upptäcka en i detta skick. Den målades tydligen om sin nuvarande nyans av grönt efter att den tagits bort från en del brandbilsutrustning och nu lever den vidare med en specialtillverkad pickupsäng i stål. Kroppen är inte perfekt, men de här riggarna handlar om karaktär.
Interiören har dubbla bänkar, vilket innebär plats för sex. Den ljusa klädseln är i tillräckligt bra form för att hålla sig kvar tills någon oundvikligen sitter på den med en skruvmejsel i fickan och även då, vad gör det för ont?
Säljaren listar dess dimensioner i kommentarerna och, om du hade några tvivel, är det bevisligen enormt för en medeltung lastbil. Den mäter 21 fot lång, inklusive en 14 fots spännvidd från framhjulen till bakhjulen. Den är sju fot, nio tum bred och nästan lika hög, så se till att vara försiktig när du går igenom en drive-thru.
Det finns några egenheter att tänka på, som den oanvändbara högra bakrutans vev. Åh, och alla fyra dörrarna kan bara öppnas från utsidan. Om man tänker efter så är det ungefär som ett inbyggt barnlås för den som sitter bakom passagerarsätet. Det kan vara dags för nya däck snart, men de håller alla luft.
Den har servostyrning, så det är ett stort plus.
Auktionen slutar inte förrän om fem dagar och det högsta budet ligger för närvarande på $1 500. Det kommer sannolikt att gå upp därifrån, men jag betalade bara $2 600 för mitt löp- och körexempel, för vad det är värt. Om du bor någonstans utanför Panama City, Florida - vilket du förmodligen gör - måste du också ta hänsyn till transporter. Det kan göras professionellt eller, om du är som jag, bara hitta din närmaste halvarbetande F-250 för att göra jobbet.
Caleb Jacobs är D eputy News Editor på Driven. Han köper konstiga saker, som en 66 Ford dumper, en 65 Chevy skolbuss och nu en 63 International Loadstar. Vi fortsätter att anställa honom, även om vi inte verkar förstå varför. Skicka ett meddelande till honom:[email protected]
