De flesta bilägare ignorera sina däck förrän det är för sent. Då de har att spendera stora pengar för att ersätta dem. Du kan dock diagnostisera problem däck- och rätta till dem tidigt genom att utföra tre kritiska bildäck underhåll sysslor:Kontrollera däcktrycket, mäta mönsterdjupet regelbundet och roterande däck ungefär var 10.000 kilometer. Läs vidare för mer bildäck underhålls råd att spara pengar och tid.
ⓘ 2/5
Pumpa till det tryck som anges på bilen tillverkarens dekal (som kan hittas på förardörren eller dörrkarmen). Använd inte maximalt tryck som anges på däcket. Rekommenderat däcktryck är baserad på vikten av ditt fordon, inte däck varumärke eller mönsterstil.
Kolla in fler bil problem du kan diagnostisera-and fix-själv .
Alla däck förlorar luft, så kontrollera varje månad som en del av din bil underhållsarbetet. Använd alltid samma däcktrycksmätare och kontrollera lufttrycket först på morgonen, inte efter att du har kört bilen eller om bilen har suttit i den varma solen. Digitala mätare är lättare att läsa och mer exakt än traditionella mätare.
Varje bil ägare bör ha dessa viktigt bil underhållsverktyg .
4/5
Framdäcken på framhjulsdrivna bilar bära en tyngre last och utför mer arbete (styrning och bromsning). Av denna anledning, de tenderar att slitas ut snabbare än bakdäcken. Roterande dina däck var 10.000 kilometer sprider slitaget på alla fyra däcken. Hoppa över detta underhåll syssla och du hittar dig själv med två kala däck på framsidan av bilen och två halvvägs bra däck på baksidan. Du kommer att förlora cirka 25 procent av däckets set liv.
Ta reda på 100 mer bil underhållsarbeten du kan göra på egen hand.
5/5
Aldrig anta att det maximala lufttrycket visas på däckets sidovägg är densamma som den rekommenderade däcktryck. Fyllning till det maximala trycket alltid innebär att du över blåsa dina däck. Rekommenderat däcktryck för din bil är tryckta på förardörren eller dörrposten dekal.
Även över pumpade däck kan ge dig något högre gas körsträcka, kan de orsaka mycket allvarligare problem än de löser. Over-pumpade däck bär hela vikten av bilen på den mellersta delen av slitbanan. På våta vägar, kan slitbanan centret inte pumpa ut vattnet åt sidorna (tänker på en gummiskrapa med en bula i mitten). I detta fall, däcken är mer benägna att hydro-hyvling (som vattenskidor) och också mer benägna att skid i ett stopp eller en sväng, och blåsa ut på hårda stötar. Summan av kardemumman är att över inflation är dumt och farligt. Följ alltid inflationstrycket som visas på bilen, inte på däcken.
Nästa, här är mer saker du bör aldrig göra för att din bil .
