Regelbundna bilunderhållstjänster är förmodligen inte en prioritet mitt i ditt livs vardag. Om det inte aktivt orsakar problem, din bils underhållsschema är utom synhåll, utom sinne. Problemet är att om du ignorerar det schemat ökar chanserna för ett mekaniskt fel, vilket kommer att kosta dig tid och pengar i det långa loppet. Som ordspråket säger, ett uns av förebyggande är värt ett halvt kilo botemedel.
Servostyrning är en av de saker som sällan dyker upp förrän det är för sent. Med tiden tar vätskan i ditt servostyrningssystem upp smuts och fukt, vilket resulterar i igensatta styrkomponenter och så småningom fel. Att använda en tillsats av servostyrningsvätska och att regelbundet spola systemet hjälper till att hålla det fungerande.
ⓘ 2/10
Hur dina hjul är inriktade påverkar inte bara hur bilen hanterar, utan också livslängden på dina däck och fjädringskomponenter. Flera faktorer kan göra att inriktningen faller ur justering, inklusive komponentslitage och gropar. Att träffa en trottoarkant är också ett säkert sätt att kruka riktningen. När inriktningen är ute kan en bil dra åt den ena eller andra sidan, eller styra oregelbundet med bara en liten rörelse av hjulet, vilket gör körningen extremt riskabel. Inte bara det, utan även en liten snedställning kan leda till ojämnt och för tidigt däckslitage. En årlig hjulinställning säkerställer att dina hjul pekar åt rätt håll.
Missa inte dessa experttips om hur du förlänger livslängden på dina däck .
Differentialen är den del av ditt fordon som överför input från transmissionen till hjulen. Vissa framhjulsdrivna fordon införlivar detta i transmissionen, även om vissa har separata enheter, och alla bakhjulsdrivna fordon har en bakre differential. Bakaxlarna och differentialen är placerade i det bakre gavelhuset. Med tiden bryts växellådsoljan ner, förlorar viskositet och blir mindre effektiv för att smörja differentialen och hjullagren. Dessutom bör växellådan (om tillämpligt) servas samtidigt som differentialen. De flesta tillverkare har ett fast underhållsschema för vätskorna för differential- och växellådan.
Ta reda på 13 överraskande sätt att förkorta din bils livslängd .
4/10
När du slår på AC:n, luktar din bil som ett skåp för juniorgymnastik? Kan du fortfarande känna lukten av den där döda skunken du körde förbi förra veckan? Rör sig knappt luften som kommer ut ur dina ventiler? Om så är fallet kan det vara dags att kontrollera kabinluftfiltret. Du kanske inte ens visste att det fanns där, men det här filtret hjälper till att förhindra dålig lukt, smuts och skräp från att komma in i din bil när du kör. Eftersom ena sidan av filtret är direkt exponerad för den yttre miljön, blir det oundvikligen blött. När fukt byggs upp kan mögel- och mögelsporer utvecklas som stinker upp inuti bilen. Med de flesta fordon kan du enkelt byta kabinluftfiltret själv; kontrollera bara dess plats i ditt fordons manual och hämta ett nytt filter från dina lokala NAPA-bildelar Lagra. Det ska vara skönt att inte ha en bil som luktar dödssvag längre.
Här är mer fakta om kabinluftfilter de flesta förare vet inte.
5/10
Alla fordon har inte kamrem. Förväxla inte detta med tillbehörsdrivremmen , som driver AC-kompressorn, generatorn, vattenpumpen och alla andra motortillbehör. Kamremmen förbinder vevaxeln med kamaxeln/kamaxeln. Vissa motorer har externa remmar, medan andra använder interna remmar. Oavsett hur de nås är dessa otroligt viktiga för motorns funktion. Om du har en så kallad "störningsmotor" kan en slirande eller trasig kamrem inte bara hindra motorn från att gå, utan förstöra själva motorns inre delar om ventilerna och kolven kolliderar. Varje tillverkare har specifika underhållsscheman för kamremmen, så se till att du kontrollerar din bruksanvisning. Om din vägmätare visar 100 000 kilometer måste du få din kamremmen kontrollerad.
Tänds din "servicemotor snart"-lampa? Här är vad dessa varningslampor på instrumentpanelen verkligen betyder .
Att lämna din transmissionsvätska okontrollerad i 100 000 kilometer är vanligtvis ett recept på katastrof, så vänta inte så länge. Följ tillverkarens riktlinjer för transmissionsfilter och vätskebyten, och se till att kontrollera vätskenivån vid varje oljebyte. Bränd eller mörkfärgad vätska är ett tecken på en överhettad transmission och fortsatt användning utan service kan leda till inre skador. Kolla in de här steg-för-steg-instruktionerna för att byta växellådsolja i din bil .
7/10
När ett AC-system går sönder är det vanligtvis under blåsig värme eller brutal kyla. AC-kompressorn innehåller oljor som smörjer tätningar och rörliga delar. Eftersom AC:n bara ser åtgärder i varmt väder, kan dessa oljor rinna bort från de platser de behövs som mest. Om du slår på AC i 15 minuter eller så en gång i månaden kommer dessa oljor att cirkulera så att tätningarna och de rörliga delarna förblir funktionella. Dessutom, med en årlig bilunderhållsservice, kan du få dessa oljor påfyllda och få systemet kontrollerat för läckor och korrekta kylmedelsnivåer.
Så här kontrollerar du vätskorna i ditt fordon .
8/10
Bromsvätska är hygroskopisk, vilket innebär att den kan absorbera vatten ur luften. Även om det hydrauliska systemet är förseglat, är behållaren inte det, vilket betyder att den kan dra vatten direkt från luften och in i systemet. Med tiden korroderar detta de inre funktionerna i dina bromsars hydraulsystem. Du kan använda en enkel doppremsa (finns hos dina lokala NAPA-bildelar). lagra) för att testa din bromsvätska. Om vätskan har en smutsig mörkbrun färg är den gammal och bör spolas och ersättas med ny vätska.
Här är vad du behöver leta efter när du kontrollerar dina bromsar .
Om du inte kör en Corvair eller VW Beetle är din motor troligen vattenkyld. Eftersom kylsystem involverar vatten, värme och flera typer av metall, är de utsatta för alla typer av potentiella sjukdomar. Tvärtemot vad många tror, korroderar aluminium faktiskt, särskilt när vatten och elektricitet är i närheten. Detta är känt som elektrolys. Tillsammans med rost och nedbrytande kylvätska kan elektrolys leda till trasiga delar, spruckna block och en överhettad motor. Kontrollera om kylvätskan har rätt nivå av frostskyddsmedel varje vinter och spola systemet med färsk vätska vartannat år.
Lär dig att upptäcka tecknen på att din bil håller på att dö .
10/10
Kol, slam och smuts. Dessa otäcka skräpbitar flödar genom ditt bränslesystem varje sekund som motorn går. När uppbyggnaden växer kan mindre bränsle passera, vilket resulterar i förlust av motoreffekt, svagare bränsleekonomi och minskad körbarhet. Återställ din motors prestanda och ekonomi med en rengöring av bränslesystemet. I de flesta fall kommer en bränsletillsats två gånger om året att göra susen. Se till att använda kvalitetsbensin för att undvika smutsigt bränsle.
De få timmar det tar att utföra dessa tjänster kommer att lägga till tusentals kilometer till ditt fordon. Besök din lokala NAPA AUTOPRO specialist och skapa ett serviceschema idag.
Nu när du vet vilka bilunderhållstjänster som är viktiga, ta reda på vad dessa konstiga billjud kan betyda .
