Motorolja är en av de viktigaste vätskorna i din bil. Den håller alla rörliga delar smorda och hjälper till att skydda motorn mot slitage. Det finns två huvudtyper av motorolja:syntetisk och råolja.
Många undrar om det är möjligt att blanda dessa två typer av olja tillsammans. I den här artikeln kommer vi att utforska för- och nackdelarna med att blanda syntetisk och vanlig olja och ge några tips om hur du gör det säkert.
Råolja utvinns från marken och raffineras sedan till olika typer av motorolja. Det finns två huvudsakliga raffineringsprocesser:termisk krackning och katalytisk krackning. Termisk krackning bryter ner stora kolväten till mindre molekyler, medan katalytisk krackning använder en katalysator för att omvandla tunga kolväten till lättare.
Det finns tre huvudtyper av råolja:lätt, medium och tung. Lätt råolja har låg densitet och hög oktantal, vilket gör den perfekt för att producera bensin. Medium råolja har medeldensitet och oktantal, medan tung råolja har hög densitet och låg oktantal.
Syntetisk olja är en typ av smörjmedel som är gjord av kemikalier snarare än petroleum. Den är speciellt konstruerad för att ha egenskaper som är jämförbara, men vanligtvis överlägsna, de för standardmotorolja.
När du ser en annons eller läser något om att syntetiska oljor är "bättre" för din bil än traditionella mineralbaserade oljor, är det viktigt att känna till tekniska detaljer relaterade till vad som gör en viss syntetisk olja till ett bättre val för ditt fordon och dina körförhållanden.
Resten av denna artikel kommer att förklara hur syntetiska oljor tillverkas enligt kemisk struktur och viskositet.
Som nämnts tidigare ligger skillnaden mellan syntetiska och mineralbaserade bensinmotoroljor i de ingredienser som används under tillverkningen enligt definitionen av basoljorna. Både syntetisk olja och traditionell olja är sammansatta av långa kolvätekedjor med små molekyler.
Syntetisk olja har kolvätekedjor som är gjorda av människan, medan mineralbaserade oljor har naturligt förekommit långa kedjor av väte och kolatomer bundna tillsammans i en rak linje.
Även om syntetiska och konventionella oljor båda tjänar samma syfte (att smörja de rörliga delarna av en motor), är det i huvudsak där deras likheter slutar. En viktig skillnad är att konventionell olja kommer från naturlig, råolja som finns i brunnar, medan syntetisk olja är konstgjord.
En annan skillnad mellan de två typerna av olja är att syntetisk olja förblir flytande även vid höga temperaturer, medan konventionell olja börjar tjockna vid temperaturer så låga som 40 grader Fahrenheit. Det betyder att konventionell olja potentiellt kan få ditt fordons motor att gå varmare än normalt under kallt väder.
Detta kan vara särskilt skadligt för fordon med en äldre motordesign som inte har ett inbyggt system för att reglera motortemperaturen. Skadan som orsakas av att köra en kall motor i minusgrader kan vara oåterkalleliga, så det är viktigt att ditt fordons motor servas med syntetisk olja om du bor i kallare områden.
Syntetisk olja har ytterligare en fördel jämfört med konventionell olja – eftersom den inte tjocknar när temperaturen sjunker, kommer din bil att starta lättare under vintern.
De flesta experter är överens om att byte till syntetisk olja bäst görs i slutet av det senaste rekommenderade intervallet (vanligtvis 7500 miles eller ett år), snarare än att göra en omedelbar byte från konventionell olja till syntetisk.
Detta beror på att det finns två anledningar till att det kan finnas risker med att byta olja för snabbt:naturliga rester som lämnats kvar av den gamla oljan och problem som orsakas av att inte låta din motor nå normal driftstemperatur.
Många bilmekaniker har hört skräckhistorier från kunder vars motorer förstördes efter att ha bytt till syntetisk olja för snabbt eller inte gett sina bilar tillräckligt med tid att värma upp innan de körde dem.
Många undrar om den extra kostnaden för syntetisk olja verkligen är värt det. Trots allt har vanlig olja varit bra i decennier (beroende på vem du frågar), så varför byta den nu? Tja, här är några punkter att tänka på om du försöker bestämma vilken typ av olja du ska använda i din bil.
Oljetekniken har kommit långt under de senaste 20 åren eller så, och moderna motoroljor gör underverk i bilar som brukade bränna igenom dem som galningar.
Bilmotorer idag är byggda med snävare toleranser än de var tidigare, vilket innebär mindre chans att olja sipprar in på platser där den inte borde vara – samt att förlora mindre olja med tiden.
När oljebolagen började tillverka syntetiska motoroljor var de inte bara bättre på hur de skyddade din motor, utan också smartare. Dagens syntetmaterial är konstruerat för att fungera bättre längre mellan byten, vilket förbättrar bilens totala prestanda.
Detta är möjligt eftersom syntetmaterial fäster mindre över tiden än vanlig olja. Många upplever att deras motorer går mjukare och med mer kraft efter att ha bytt till syntetisk olja.
I takt med att bilteknologin fortsätter att utvecklas, gör även deras krav på motorolja. Vissa högteknologiska bilar kräver endast syntetiska oljor för att bibehålla toppprestanda under alla förhållanden.
Eftersom många nyare fordon faller inom denna kategori blir det ganska uppenbart att det inte är en bra idé att använda vanlig olja i dessa bilar.
Precis som med vanlig olja skapas inte alla syntetmaterial lika. Billigare syntetmaterial bibehåller vanligtvis inte viskositeten lika bra eller erbjuder samma nivåer av motorskydd.
Du får vad du betalar för när det kommer till syntetisk olja, så om du vill ha det bästa för din bil måste du gå med en ansedd tillverkare och helst en som har funnits ett tag.
Frågan om man ska byta sin olja från konventionell till syntetisk är en vanlig fråga för bilägare. Det är också ett argument som rasar i vissa bilkretsar. Svaret? Du bör göra en del efterforskningar och bestämma vad som är bäst för dig, ditt fordon och miljön. Att använda syntetisk olja kan vara en del av en kostnadsbesparande åtgärd, men det är inte nödvändigtvis mer fördelaktigt.
Här är för- och nackdelar att tänka på när du byter till syntetisk olja:
"Energieffektiviteten" hos en syntetisk olja jämfört med en konventionell olja innebär också att din motor generellt sett måste använda mer energi för att få samma mängd verkligt arbete gjort eftersom mer energi förbrukas av acceleration och kompression.
Du kanske inte märker detta eftersom du bara kör runt i stan, men om du tar med din bil på långa resor (som de som finns på många bilresor), kan du se en ökning av körsträckan även om den drar mer bränsle. Bränsleekonomimätaren visar inte så högt som den borde vara för den typen av resor.
Som du kan se finns det för- och nackdelar med att använda syntetisk olja. Om du försöker bestämma om det är dags att byta, överväg din livsstil och fordonet du kör.
Återigen, att göra lite forskning om ditt specifika märke och modell innan du byter är också en bra idé. Det rekommenderas generellt att använda syntetisk olja, eftersom de flesta moderna biltillverkare kräver det för att ditt fordon ska fungera smidigt.
Om du inte har råd att byta över allt på en gång, görs det bäst i etapper:till exempel använder du hälften vanlig olja och hälften syntetisk tills du kan göra hela övergången.
Tänk på att det finns andra faktorer som måste beaktas när du bestämmer hur ofta ditt fordon kräver ett oljebyte - saker som hur mycket stads- kontra motorvägskörning du kör, vilken typ av klimat du bor i och hur gammal ditt fordon är. en betydande inverkan på den förväntade livslängden för ett oljebyte.
Om du till exempel kör mycket i stadsmiljö under sommarmånaderna kan du behöva byta olja så ofta som var 3-5 tusen mil.
Det viktigaste att komma ihåg är att det inte finns några hårda och snabba regler när det gäller att byta bilens olja, men att använda syntetisk olja kan hjälpa till att förlänga intervallet mellan byten med så mycket som 30 procent.
Ja, du kan fylla på olja mellan serviceintervallerna. I vissa fall kan det till och med vara nödvändigt att göra det. Du måste dock alltid följa fordonstillverkarens rekommendationer för vilken typ av olja och hur mycket olja som ska tillsättas.
Dessa rekommendationer varierar från en fordonsmodell till en annan. Det finns flera sätt som en person kan skada sin motor genom att tillsätta för mycket eller för lite olja mellan schemalagda underhållsmöten:
Dessutom, om motorn står på tomgång eller går på låga varvtal med för mycket olja närvarande, kan detta göra att små bitar av smuts fastnar på insidan av cylinderväggen såväl som andra ytor där olja täcker.
Detta skräp kan sedan blandas med större bitar av metallspån som lossnar från lager, växlar och andra kritiska komponenter som finns inuti din motor. Dessa partiklar kommer att "gummas ihop" med tiden och bilda stora slammassor som kan täppa igen oljepassager, filter och silar.
Detta slam kommer så småningom att få motorn att gå ojämnt och misslyckas. För att säkerställa att du får rätt mängd olja i din motor, kontrollera din oljesticka regelbundet under drift. Ha en behållare till hands för att fånga upp eventuell överflödig olja som rinner ut under denna process.
Nej, diesel- och bensinmotorer använder olika typer av olja. Dieselmotoroljor är vanligtvis tyngre än bensinmotoroljor.
Detta beror på att de högre kompressionsförhållandena i dieselmotorer belastar smörjfilmen mellan de rörliga delarna mer, vilket kan göra att de slits snabbare än i en bensinmotor.
Dessutom innehåller dieselbränsle mer svavel och andra föroreningar som också kan påskynda slitaget på motorkomponenter. Av denna anledning är det viktigt att använda dieselspecifik olja i din lastbils eller bils dieselmotor för att säkerställa optimal prestanda och skydd.
Vissa människor tror felaktigt att de kan spara pengar genom att använda en billigare olja i sina dieselfordon – men detta kan leda till för tidigt fel på kritiska motorkomponenter och dyra reparationer på vägen.
Konsultera alltid ditt fordons instruktionsbok för att hitta den rekommenderade sorten av olja för din dieselmotor och försök aldrig att skära hörn genom att använda en billigare typ av olja.
Detta beror på en mängd olika faktorer, inklusive vilken typ av olja du använder, hur ofta du kör och vilken typ av körförhållanden du utsätts för. Syntetisk olja kan dock hjälpa till att förlänga intervallet mellan byten med så mycket som 30 %.
Det rekommenderas generellt att du byter olja var 3 000 mil eller en gång per år (vad som kommer först), men de flesta moderna bilar idag har längre intervaller.
Detta varierar beroende på typ av olja, var du bor och vilken typ av bil du har. Men ett grundläggande syntetiskt oljebyte kommer vanligtvis att kosta mellan $50 och $75.
Detta beror på typen av motor i din bil. Konsultera ditt fordons instruktionsbok för att ta reda på vilken typ av olja som rekommenderas för din specifika modell.
Ja, du kan blanda syntetisk olja med vanlig olja. Det är dock viktigt att följa fordonstillverkarens rekommendationer för hur mycket som ska läggas till. Dessa rekommendationer varierar från en fordonsmodell till en annan.
Ja, du kan fylla på mer olja om nivån är låg; du måste dock alltid följa fordonstillverkarens rekommendationer för hur mycket som ska läggas till. Dessa rekommendationer varierar från en fordonsmodell till en annan.
Ett oljebyte innebär vanligtvis att man tappar den gamla oljan från din bils motor och ersätter den med ny olja. Processen kan också innefatta ett filterbyte, beroende på vilken typ av filter som är installerat i ditt fordon.
Nej, du kommer inte att dö; detta rekommenderas dock inte och kan leda till för tidigt fel på kritiska motorkomponenter. Konsultera alltid ditt fordons instruktionsbok för att hitta det rekommenderade intervallet mellan ändringar och följ dessa rekommendationer noggrant.
Att fylla på din olja är inte detsamma som att göra ett helt oljebyte. När du fyller på din olja tillsätter du bara ny olja till den befintliga oljan i din motor. Detta tar inte bort någon av den gamla, smutsiga oljan och kan faktiskt leda till ansamlingar och kraftigare motorer med tiden.
Ett fullständigt oljebyte innebär att all gammal, smutsig olja töms ur din motor och ersätts med färsk, ren olja. Detta hjälper till att hålla din motor igång smidigt och förhindrar ansamlingar orsakade av gammal, smutsig olja.
Det rekommenderas aldrig att använda en billigare typ av motor eller dieselolja i din bil. Att använda en billigare olja kan leda till för tidigt fel på kritiska motorkomponenter och dyra reparationer på vägen. Konsultera alltid ditt fordons instruktionsbok för att hitta den rekommenderade oljekvaliteten för din bil eller lastbil.
Även om det inte finns några hårda och snabba regler när det gäller att byta din bils olja, kan användning av syntetisk olja hjälpa till att förlänga intervallet mellan byten med så mycket som 30 procent. Det är också viktigt att följa fordonstillverkarens rekommendationer för vilken typ av olja och hur mycket som ska tillsättas.
Om du kör mycket i stadsmiljö under sommarmånaderna kan du behöva byta olja var 3000-5000 mil. Användning av syntetisk olja kan dock bidra till att förlänga intervallet mellan byten med upp till 30 %.
Ja, du kan fylla på olja mellan serviceintervallerna; du måste dock alltid följa fordonstillverkarens rekommendationer för vilken typ av olja och hur mycket som ska tillsättas. Dessa rekommendationer varierar från en fordonsmodell till en annan.
Det är viktigt att använda dieselspecifik olja i din lastbils eller bils dieselmotor för att säkerställa optimal prestanda och skydd. Att använda en billigare olja kan leda till för tidigt fel på kritiska motorkomponenter och dyra reparationer på vägen.
Konsultera alltid ditt fordons instruktionsbok för att hitta den rekommenderade oljekvaliteten för din dieselmotor.
