Vanlig, syntetisk eller blanda...Vilken typ av olja behöver jag?

Vid en gång fanns det bara ett par alternativ för motorolja. Idag är det inte längre fallet, och har inte varit det på länge. Här är en snabb sammanfattning av vad du behöver tänka på när det är dags för ett oljebyte:

• Viskositet :Viskositet är hur tjock din olja är och hur den behåller sina hällegenskaper vid olika temperaturer. I detta avseende är syntetisk olja vida överlägsen. Konventionella oljor kommer att tjockna i kallt väder och tunnas ut när de är mycket varma, medan viskositeten för syntet är mycket mer enhetlig. Kontrollera din instruktionsbok - många nyare modeller kräver en tunnare olja med lägre viskositet, vilket också hjälper motorn att fungera mer effektivt. Viskositeten uttrycks som ett numeriskt värde - ju lägre siffra, desto tunnare olja. Många är designade för att fungera vid olika viskositeter, d.v.s. ett betyg som 5W-30.
• Premium konventionell olja :För de flesta fordon är premium konventionell olja bra. Konventionell olja gör ett bra jobb med att skydda motordelar från slitage och överhettning, och finns tillgänglig med olika tillsatspaket och viskositeter för olika applikationer. Kom bara ihåg att följa ett strängare oljebyteschema -- var 5 000 mil är en bra tumregel.
• Hög miltal olja :Fordonen håller längre, och mer än 2/3 av bilarna på vägen har mer än 75 000 mil på sig. Olja med hög körsträcka är formulerad med balsam som kan svälla packningar och tätningar för att stoppa läckor runt ventilkåpor och andra områden där packningar kan ha krympt eller spruckit. Olja med hög körsträcka är designad för bättre viskositetsegenskaper, hjälper till att tysta bullriga ventiltågsdelar, minskar slitaget på motorns övre ände och ger bättre skydd vid kolv-/cylinderavstånd som kan vara lite lösare på grund av ålder och slitage.
• Syntetisk blandning :Som namnet antyder delar syntetiska blandoljor skillnaden mellan konventionella och syntetiska, både vad gäller skydd och pris. Syntetiska blandoljor är populära för lastbilar och stadsjeepar, särskilt när förare utsätter dem för bogsering eller tunga laster.
• Helsyntetiskt :Juryn är med och syntetisk olja överträffar konventionell olja i nästan alla avseenden. Syntet är renare och mer stabilt och enhetligt på molekylär nivå, vilket betyder bättre viskositetsegenskaper (som nämnts ovan). Syntetmaterial är fabriksrekommenderat för ungefär varje nytt fordon; de skyddar mot avlagringar bättre, är snällare mot tätningar och packningar och är mindre benägna att förångas och avdunsta. Nackdelen är att syntetmaterial är betydligt dyrare per liter, men det kompenseras något av deras oljebytesintervall på 10-12 000 mil.

Fortfarande i tvivel? Var noga med att kontrollera din bruksanvisning för tillverkarens rekommendationer.