Ingenting klarar knädjup snö och is bättre än snökedjor. Även en offroad 4WD SUV kunde kämpa med snö utan snökedjor. Om du äger en bil och behöver förflytta dig genom snö har du inget annat val än att använda snökedjor. Uppenbarligen saktar snökedjor ner dig, men i vilken utsträckning. Hur fort kan du köra med snökedjor?
Snökedjor är en serie kedjor som lindas runt däcket för att enkelt hantera snö eller is. Även med snökedjor kan det vara jobbigt att köra genom snö och is. Men de ger det extra greppet som krävs för att köra genom hårt väder.
Kedjorna lindas runt däcket med hjälp av flera krokar, som ger en tät passform. Eftersom det är säkert fäst vid däcket, fungerar kedjorna som en förlängning av spåren i däcket.
Snökedjor minskar kontaktytan mellan däcket och vägen. Detta gör att det kan skapa mer friktion mellan dem. Det betyder också att du bara ska använda dem när det är absolut nödvändigt. Om det inte finns is eller bara ett tunt lager snö kan snökedjor göra mer skada än nytta. Det kan skada både fordonet och vägen.
När du använder snökedjor kan du inte köra i de hastigheter du är van vid. Du bör planera med tanke på överskottstiden som kommer att ta på grund av snökedjor. I genomsnitt skulle du kunna kryssa runt i 20 mph. Som mest kommer du att kunna resa upp till 30 mph. Allt mer än detta skulle vara en risk.
Vi har redan diskuterat att du inte ska använda snökedjor om det inte är nödvändigt på grund av skadorna som du kommer att ådra dig. Utöver dessa kommer körning med snökedjor också att påverka bilens bränsleekonomi.
Så kom ihåg att genom att använda snökedjor riskerar du att skada din bil, du kommer inte att kunna köra i höga hastigheter och det kommer att minska din bränsleekonomi. Så du bör bara använda snökedjor när det är absolut nödvändigt.
Vissa stater som ofta utsätts för tung snö har lagar om användning av snökedjor. De gör det obligatoriskt att använda snökedjor i situationer när de möter kraftiga snöfall. Precis som regeln att använda snökedjor har de också en hastighetsbegränsning. Den hastighetsgränsen är ofta 30 mph.
När man tittar på toppfarten man kan få med snökedjor på så måste man också titta på de faktorer som påverkar hastigheten. 30 mph är det högsta du kan åka. Vädret kanske redan är dåligt, men om det är sämre kanske du måste sakta ner från det där 30 mph-taket.
Här är några faktorer som avgör hur snabbt du kan köra med snökedjor.
Du ska aldrig köra fort när sikten är låg. Detta gäller särskilt när du har snökedjor på dig och det ligger ett lager av snö och is på vägen. Om du upplever kraftigt snöfall är chansen stor att du inte har så bra sikt för tillfället. I sådana här fall bör du försöka köra så långsamt som möjligt.
Du bör tänka på att även om du har en snökedja så är du inte oövervinnerlig. Du kan lätt tappa kontrollen i snön. Du bör vara mer medveten om detta om din kedja är gammal. Om den har suttit ett tag finns risken att den kan rosta.
Om den har använts flitigt tidigare, skulle den definitivt ha en del slitage. Poängen är att med tiden kommer kedjans strukturella integritet att sjunka. När du kör bör du ha detta i åtanke.
Oavsett hur ny din kedja är, om den inte passar ditt däck som hand i handske, bör du ta hänsyn till det när du kör. Att köra fort sätter extra press på kedjan. Om den inte är fastsatt på hjulet kan den lossna.
Beroende på kedjans ålder och hur den sitter fast i bilen bör du därför sakta ner.
Om du är ny på hela snökedjeämnet bör du köra långsamt tills du får kläm på det. När du får erfarenhet och självförtroende kan du sakta öka din hastighet.
Vi har redan pratat om hur vädret kan påverka sikten. Det påverkar också vägens skick. Is har mindre friktion än snö.
Så om du kör genom en isfläck bör du sakta ner. Ett nytt lager snö har också mindre än idealisk friktion, även om du använder snökedjor. I slutändan måste du bedöma väglaget innan du trampar på gaspedalen.
Det finns många faktorer som kan avgöra hur snabbt du kör med snökedjor. Även om lagen tillåter dig att gå upp till 30 mph, om du möter motgångar bör du sakta ner. Den optimala hastigheten oavsett förhållanden skulle vara 20 till 25 mph.
Innan du bestämmer dig för hur du ska fästa kedjorna på ditt däck måste du bestämma vilket däck du ska passa dem på. Går du för bakhjulen eller framhjulen?
Vilket däck du installerar snökedjorna på beror på vilken typ av bil du kör. Om det är en bakhjulsdriven bil bör du installera dem på dina bakhjul. Om det är en framhjulsdriven bil bör du installera dem på framhjulen. Vad sägs om 4WD-bilar. För 4WD-bilar behöver du snökedjor för alla fyra hjulen.
Att fästa kedjorna i däcket är inte så komplicerat. Men du bör köpa en däckkedja som passar ditt däck. Allt som är mindre eller större än din däckstorlek kommer inte att passa.
Det bästa sättet att göra detta är att lägga dem på vägen eller uppfarten otvunna och utsträckta. Placera dina hjul ovanför kedjorna så nära mitten som möjligt. Nu är det bara att linda kedjorna runt däcket.
Använd nu krokarna eller ringarna som följer med för att fästa varje ände. Du bör kunna täcka den övre halvan av däcket med lätthet. Flytta nu bilen lite framåt och avsluta resten av krokarna.
Ganska lätt eller hur? Processen att installera kedjorna är enkel så länge du är förberedd. Om du gör det på din uppfart eller på en tydlig gata borde det gå bra. Men om du kör utan snökedjor och bestämmer dig för att installera dem när du kör fast, kan situationen bli rörig.
Känn till väglaget och var förberedd innan du börjar din resa.
Om du inte gillar att använda snökedjor, och det finns många goda skäl att hata dem, finns det alternativ. Här är några alternativ.
Dessa är ungefär samma som snöstrumpor. De lindar runt däcket. Istället för att vara gjorda av metall, är dessa gjorda av kedjor. De är gjorda av tyg. Tyget är modifierat för att ge bästa möjliga grepp under körning.
Den har ett antal fördelar jämfört med vanliga snökedjor. De vasslar mindre än snökedjor och det tar mindre plats att lagra. Eftersom de är lätta ger de bättre kontroll än snökedjor. De är lätta att sätta upp. En av de största fördelarna är att den inte skadar däcket eller vägen.
Men det är inte alla goda nyheter. De är benägna att slita om förhållandena blir tuffa. Om du är orolig för hastighetsbegränsningen för snökedjor är snöstrumpor ännu värre. Den maximala hastigheten för snöstrumpor är cirka 25 mph. Enligt vissa lagar kan de inte ersätta de obligatoriska snökedjorna.
Spindelpiggar är ett modernare alternativ till snökedjor. De är gjorda av metall, och de fästs lätt på sidan av hjulen. De är lätta att flytta och snabba att sätta upp.
Den största nackdelen är priset. Dessa kostar $350 och uppåt. Sett till hastigheten ger dessa ingen fördel jämfört med snökedjor.
Däckband kallas ofta snökedjor av plast. De är gjorda av plast och de fästs på hjulet med hjälp av remmar. Att installera dessa är mycket enklare än snökedjor, och det gör liten eller ingen skada på hjulen.
Dessa är ett ganska bra alternativ för snöspikar. Greppet de erbjuder är något mindre, men du kan få liknande hastigheter. De brukar vara något dyrare, förutom att de är en perfekt ersättare.
Däckinpackningar liknar snöstrumpor, men istället för tyg har de en nätdesign. Processen att fästa dessa på däcken liknar också att fästa snöstrumpor. Även om de ser ineffektiva ut kan de överraskande nog hantera snöförhållanden bra.
Ett av de största problemen med detta är slitaget. Om du kör igenom ett torrt område kan det lätt skadas. Så länge du kör den genom snö och is är de ett bra alternativ.
När det kommer till vinterdäck finns det 2 typer. Det ena är dubbdäck och det andra är dubbfritt. Dubbdäcken fungerar bäst men de har sina egna problem.
Båda typerna erbjuder bra grepp. Dubbdäcken är dock ofta bättre. Du kan till och med köra igenom torra fläckar utan problem. Men dubbdäcken är kända för att skada vägar när de kör genom torra fläckar.
Därför är de olagliga i ett fåtal stater. De är dyra, och om du inte använder dem regelbundet är det inte vettigt att investera i dem. Ett annat problem är att byta däck. Att fixa snödäck på din bil är inte detsamma som att fixa vanliga däck. Så det kräver professionell hjälp att installera dem.
En av de främsta fördelarna du får med att använda snödäck är utmärkt grepp. De kan hantera de mest förrädiska vägarna täckta av snö och is. På grund av dessa möjligheter är de snabbare än snökedjor eller något annat alternativ. Du kan köra upp till 40 mph med snödäck.
Med alla dessa i beaktande är alla dessa alternativ användbara. Men förutsättningarna kommer så småningom att avgöra vilket som är bäst. Snödäck skulle vara en bra investering om området du bor i ständigt bombarderas med tung snö. Om inte är de inte värda prislappen.
Om det är hastigheten och dragkraften du är ute efter är snökedjor en av de absolut bästa lösningarna. De är lite tråkiga att installera men tiden är värt det.
Om du inte vill lägga mycket tid på att sätta upp ditt försvar mot snö bör de andra alternativen vara okej att använda.
Vintern kommer. Gatorna kommer att kläs med snö och is. För en erfaren förare kommer det att bli ännu en dag. Om du är ny på att köra under dessa förhållanden, kommer snökedjor inte att räcka för att skydda dig.
De kan ge lite extra skydd, men för att säkert navigera på friktionsfria gator måste du följa några andra rutiner också. Här är några tips för att säkert navigera genom snö och is.
Detta är förmodligen den viktigaste metoden för att köra säkert under dessa förhållanden. Du kanske tycker att 30 km/h med snökedjor redan är tillräckligt långsam, men du bör försöka hålla den på runt 20 km/h eller mindre om du är oerfaren.
Till skillnad från soliga dagar, även om du drar i bromsen, kommer det att ta ett tag innan det stannar. Om du kör fort även med en bråkdel så ökar stoppsträckan drastiskt.
Om du känner att du svajar mycket, eller verkar driva när du tar en sväng, är det ett tecken på att du kör för fort. Att lätta på gaspedalen är det säkraste sättet att köra genom dåligt väder. Även om du är en erfaren förare, försök att hålla den under 30 mph när du använder snökedjor.
Detta är ett av de vanligaste nybörjarmisstagen du kan göra. Dra aldrig i bromsen även om du är frestad att göra det. Det kommer att få bilen att glida och du kommer att tappa kontrollen. Detta betyder inte att du inte ska använda dina bromsar när det behövs. Sätt dig lätt i det och minska hastigheten på fordonet långsamt.
Du vet redan att bromssträckan ökar exceptionellt i is och snö. Och du kan inte använda bromsen som du gör på torra vägar. Om du är för nära bakluckan på det framförvarande fordonet kommer du att krascha in i dem om de saktar ner.
Kör aldrig om bilen om de inte kör riktigt långsamt. Om du försöker köra om en bil som kör över 15 mph tar du en enorm risk.
Oavsett hur försiktig du är, kan saker gå åt sidan på ett ögonblick. Under dessa förhållanden kommer bilen bokstavligen att svänga i sidled och du kommer att vara i en rutschkana. Anledningar till att vara i en rutschkana är att antingen köra för fort eller att bromsa.
Du kanske är en säker förare men vet hur man hanterar en rutschkana. Grundtekniken är att vrida hjulen åt det håll du vill åka. Det ligger mycket mer bakom detta, se till att kolla upp det.
Efter att vi kört ett tag anpassar vi oss till den körstilen. Ibland kan ditt undermedvetna ta över. Snöförhållanden är helt annorlunda än soliga motorvägar. Du påminner dig hela tiden om de förhållanden du befinner dig i och låter aldrig ditt undermedvetna ta över. Var medveten om din omgivning och sakta ner vid behov.
Att köra genom snö och is kommer aldrig att vara 100% säkert. Genom att följa dessa tips och använda en snökedja eller något annat alternativ kan du avsevärt minska risken.
Här är några av de vanligaste frågorna om snökedjor.
Det finns ett brett utbud av snökedjor på marknaden. De mest grundläggande ekonomiska snökedjorna kostar runt $30. Om du vill ha en avancerad snökedja med ytterligare funktioner kan du sluta med att betala $300 eller mer. Prislappen beror mycket på storleken på däcket. Större lastbilsdäck kan kosta en rejäl summa.
Det finns bara ett sätt att köra med snökedjor, det är långsamt. Försök att hålla bilen under 25 mph. Så länge du fäster snökedjorna ordentligt i däcket kommer det inte att visa sig vara en stor utmaning att köra runt med dem.
Ja, det finns en möjlighet att snökedjor skadar däcken om du inte är försiktig. Så länge du använder det som det är tänkt, det vill säga genom is och snö, ska du klara dig. Om du ständigt kör genom torra fläckar kan det skada dina däck och vägen. Felaktig installation kan också skada dina däck.
Det beror på, om du planerar att köra genom is och snö måste du definitivt använda snökedjor. Men om inte ska du aldrig använda snökedjor. Ibland är man bunden av lagen att bära snökedjor. Det beror på årstid, väderförhållanden och vägen du ska köra igenom.
Du bör inte köra fortare än 30 mph när du är på snökedjor. Om du överskrider hastigheten kan du tappa kontrollen eller tappa däcket. Hastighetsgränserna finns där av en anledning, det är för att garantera din säkerhet och alla andra på vägen.
Bortsett från farorna med att köra för fort, i de flesta stater, kommer du att bryta mot lagen. Så du får böter om du överfart med snökedjor.
Det finns många olika alternativ om du inte vill använda snökedjor. Var och en har sina egna för- och nackdelar. Alternativet som kommer nära snökedjor skulle vara däckband. Däckstrumpor och däckinpackningar är också bra alternativ.
Snökedjor är en viktig utrustning för att navigera genom snö. Men att använda dem ger en ny uppsättning utmaningar. Det innebär en ynka hastighetsgräns på 30 mph. Den här hastighetsgränsen kan vara frustrerande, men det är den högsta hastigheten du kan köra under sådana förhållanden.
Även om det finns några andra alternativ till snökedjor, kommer de flesta inte att öka din maxhastighet.
Att fästa snökedjor på hjulen är inte lätt. Du bör vara beredd om du inte vill fastna i snön. Att fästa kedjorna på hjulen i det fria utsätter dig för det hårda vädret. Så när det behövs, se till att fästa dem innan du kör in i solnedgången.
Att köra genom snö och is är definitivt riskabelt. Genom att använda utrustning som snökedjan eller annat alternativ kan du minska risken. Den bästa metoden för att säkerställa maximal säkerhet är att ta det långsamt på gaspedalen.
