Varje förare hoppas att aldrig bli inblandad i en olycka, men chanserna att undvika en under hela ditt billiv är statistiskt sett ganska små - även för en avancerad förare. Ändå är det mycket troligt att du förr eller senare kommer till olycksplatsen, och om du är den första som kommer fram är det ditt ansvar att hjälpa till.
Många saker måste göras på en gång vid en olycka, och det är mer inblandat än att bara hjälpa de skadade. Du måste varna andra förare, skicka efter hjälp och skydda platsen från ytterligare olyckor tills räddningstjänsten kommer. dina handlingar under dessa första minuter kan vara en fråga om liv och död. Tänk på vad du gör:någon som är skadad och oförmögen att röra sig kan bli allvarligare skadad om du försöker dra ut honom.
Parkera inte din bil där det kan utgöra en fara för andra förare. Det bästa stället att parkera är vid vägkanten mellan olycksplatsen och mötande trafik där din bil lätt kan ses. Håll eventuella barn eller husdjur inne i bilen. Om det är mörkt, placera din bil så att dess strålkastare lyser upp olycksplatsen, men också så att den fortfarande kan ses av närmande förare. Slå på dina varningsblinkers. Stäng av det kraschade fordonets motor och koppla ur batteriet; dra åt handbromsen och blockera hjulen om detta verkar nödvändigt. Se till att ingen i närheten av olyckan röker och om din bil har en brandsläckare håll den till hands.
Förare som närmar sig behöver gott om tid och avstånd för att reagera på varningssignaler och för att sakta ner och stoppa eller förhandla fram olyckan. Att springa ut på vägen och vifta vilt med armarna kommer att förvirra andra och utsätta dig själv för fara. Gå istället tillbaka längs vägkanten i minst 100 meter, eller tills olyckan håller på att försvinna. Gör en tydlig "sakta ner"-signal genom att röra armen kraftigt upp och ned, med handflatan nedåt, som om du trycker ner flera gånger på en tung vikt, och peka beslutsamt mot olycksplatsen. I kurvor kan det vara användbart att rekrytera en andra person för att ge förvarning.
Någon bör stå nära platsen och guida fordon runt olyckan. Stå i strålkastarna på en bil eller under en gatlykta på natten och kom ihåg att det hjälper att bära ett blekt eller reflekterande plagg. Håll en vit näsduk, eller ännu hellre en ficklampa, i handen för att dra extra uppmärksamhet till dig själv. Om du bär en förvarningsskylt (en röd reflekterande triangel), placera den på vägen minst 50 yards (150 yards på en motorväg) före olyckan och på samma sida av vägen för att varna annalkande trafik för hindret.
Din första prioritet är att skicka efter hjälp, för du kommer att behöva det! Om det innebär att lämna skadade obevakade, be någon annan att ringa räddningstjänsten. Om ingen annan är i närheten måste du göra detta själv.
Dessa frågor måste besvaras innan man lämnar olycksplatsen för att ringa till räddningstjänsten. Vilken är den exakta platsen? (Leta efter ett uppenbart landmärke om du inte vet, eller om det inte finns några vägmärken.) Hur många skadade är det och hur allvarliga är deras skador? Är de skadade instängda? Medför olyckan fara? Håller en trafikstockning på att utvecklas? Spills bensin eller kemikalier ut? Hur många fordon är inblandade? Är de bilar? Lastbilar? Tankbilar? Bussar eller bussar?
Berätta för operatören ditt telefonnummer och fråga efter ambulans, polis eller brandkår; du kommer att kopplas till var och en i tur och ordning om alla tre krävs. Fråga efter:
Detaljer som bör ges till räddningstjänsten är:exakt plats för olyckan; antalet och det allmänna tillståndet för de skadade; om någon är instängd; antal och typ av inblandade fordon; om bensin eller kemikalier finns på vägen; om annan trafik riskerar att blockera; ditt namn och din adress och det telefonnummer du talar från.
Återvänd sedan till olycksplatsen för att hjälpa till med de skadade eller trafiken. Om du såg vad som hände, ge ditt namn och din adress till den närvarande polisen. Försök att undvika att lämna olycksplatsen innan du pratar med polisen, men om du gör det bör du kontakta valfri polisstation eller tjänsteman så snart som möjligt för att ge detaljer.
Om en olycka inträffar med endast lindriga skador på fordon och inget brott har begåtts, är det inte nödvändigt att polisanmäla det. De inblandade förarna är dock skyldiga enligt lag att utbyta uppgifter om förare, ägare och fordonets registreringsnummer. Om skadan uppstår måste du också lämna dina försäkringsuppgifter. Den som behöver råd eller hjälp kan ringa den lokala polisstationen eller, i en nödsituation, ringa räddningstjänsten.
Flytta bara skadade personer om det föreligger omedelbar fara, eftersom du kan förvärra inre och rygg- eller nackskador. Se till att personen kan andas. Inspektera insidan av munnen och baksidan av halsen. För att undvika risken för kvävning, ta bort all mat, godis eller löständer.
Lyssna, och om du inte kan upptäcka någon andning, försök att återställa den skadade genom mun-till-mun-upplivning.
Lägg den skadade på rygg och stöd nacken så att huvudet faller bakåt för att öppna luftvägarna. Nyp honom för näsan och håll hans mun öppen. Täck hans mun med din och blås ut ordentligt för att blåsa upp hans lungor. Släpp sedan näsa och mun. Fortsätt att upprepa proceduren tills den skadade börjar andas spontant. Om han är medvetslös, flytta honom försiktigt till återhämtningspositionen för att se till att han inte kvävs på sin tunga eller ravin. Detta innebär att vända den skadade försiktigt på sidan och böja hans armar och ben för att hålla honom i den position som visas i det bifogade diagrammet. Räta ut och vrid huvudet åt sidan, vänd något nedåt.
Om det finns allvarlig blödning, tryck hårt på blödningspunkten för att stoppa blodflödet. Använd en dyna eller applicera ett sterilt förband och bandage ordentligt. Leta efter lemfrakturer och försök att stoppa dessa lemmar i rörelse. Om en skadad sitter upp och inte är i någon omedelbar fara, låt honom inte lämna bilen. Lämna honom där han är och stöd hans huvud om han skulle svimma och kvävas.
Håll alla skadade varma, inklusive chockfall, men ge dem inga smärtstillande medel, alkohol, andra drycker, mat eller cigaretter - de kan ha inre skador och behöva opereras.
Om du inte är säker på vad du ska göra, låt dig vara ifred förutsatt att den skadade andas och inte blöder kraftigt.
Den här artikeln ger bara de mest elementära råden om första hjälpen, men om du har utbildats i första hjälpen kommer du helt klart att kunna hjälpa mer effektivt. British Red Cross Society eller St John Ambulance Association kan ge dig råd om träning.
Genom att bära en första hjälpen-låda är du bättre förberedd på att hjälpa dig själv och andra trafikanter i händelse av en olycka, det kan till och med rädda någons liv. Din första hjälpen-låda ska vara tydligt märkt och lättillgänglig och kan bäras i valfri lämplig plastbehållare, gärna en flexibel och genomskinlig. Markera det som "Första hjälpen" eller måla ett stort rött kors på det.
Denna låda bör innehålla massor av sterila förband - så många som kan passas i - i stora, medelstora och små storlekar. Triangulära bandage för användning som selar eller bandage, säkerhetsnålar, plåster, sax och kniv är viktiga. Du bör bära anti-stick och skållningssalvor för mindre missöden som kan försämra din körning, men dessa bör inte användas vid olyckor. Bär inte antiseptika, smärtstillande piller eller alkohol, eftersom alla dessa kan göra mer skada än nytta på vägen.
Det finns bara en uppsättning omständigheter på olycksplatsen när du ska bryta mot regeln och dra skadade personer från sina fordon. Även om brand endast inträffar i en liten del av trafikolyckorna, är det en mycket allvarlig fara som kräver omedelbar åtgärd och stor sinnesnärvaro. Branden kan orsakas av en kortslutning från skadade ledningar, i så fall bör du ha gott om tid att ta itu med den så länge det inte sipprar bensin från en trasig tank farligt nära den. Om du har varit klok nog att montera en brandsläckare (helst en 31b-plus BCF-modell) på din bil, rikta den mot eldsätet och behåll urladdningen tills lågorna slocknar.
Om branden är i motorrummet krävs stor försiktighet eftersom öppningen av motorhuven kommer att mata elden med ett drag av luft, vilket gör att lågorna blossar upp. Om du kan, öppna motorhuven precis så mycket att du kan rikta in brandsläckaren inuti, men bara om du med säkerhet kan identifiera källan till lågorna. Om du inte kan se var elden kommer ifrån innan du öppnar motorhuven en bråkdel, öppna den på vid gavel och var beredd att agera snabbt om branden expanderar. Om du kan, försök att bryta den elektriska kretsen som matar elden genom att koppla bort batterikablarna.
En bensinbrand är ännu allvarligare och kräver hjältemodiga åtgärder om något ska göras för att rädda människor som är instängda i bilen. En bensinbrand kan dock ofta undvikas genom att se till att det inte finns någon möjlighet till gnistor i närheten av den skadade bilen:ingen får röka, personer i spikade skor ska hålla sig undan och inget försök ska göras av någon annan än nödsituationen tjänster för att skära bort metall för att frigöra passagerare. Bensin kan inte tända sig själv, så en av dina första åtgärder måste vara att stänga av bilens tändning för att undvika risken för gnistor.
Majoriteten av olyckorna är inte mer än mindre kollisioner med stötar och skrapningar på fordon och inga skador på människor, men även dessa bör behandlas på allvar. Om du är inblandad i en sådan olycka kräver lagen att du uppger ditt namn, adress och försäkringsbolagsuppgifter till den andra föraren och till någon annan (som en polis) som rimligen kan kräva det. Det är ditt ansvar att se till att du får samma information från den andra föraren. Kom ihåg att samla in information från alla andra bilister eller fotgängare som såg händelsen, men var snabb med det eftersom vittnen, som inser att de kanske måste slösa bort en dag i rätten å dina vägnar, har för vana att smälta bort i bakgrunden.
Du är inte skyldig enligt lag att informera polisen om alla dessa punkter följs, men det är alltid lämpligt att göra det om någon skadas eller det finns påstående om farlig körning. Många förare tror att skada på ett parkerat fordon är en del av livets ojämnhet, men det är verkligen oetiskt att köra iväg utan att lämna en anteckning om ditt namn och din adress under vindrutetorkaren.
Vid kollisioner där det orsakas svårare skador på fordon är det bäst att lämna dem där de kommer till vila tills polisen har inspekterat händelsen och gjort mätningar. Ta bilder om du råkar bära en kamera i bilen, eftersom de kan vara mycket användbara som bevis om ärendet någonsin kommer upp i en domstol. Ta dina egna mått och gör anteckningar om exakt vad som hände så att du kan ge mycket exakt information till ditt försäkringsbolag. Ju mer detaljer du kan ge, desto större är chansen, om incidenten var den andra förarens fel, att hans företag och inte ditt kommer att betala.
Se till att inte säga något, varken till den andra föraren eller till polisen, vilket du senare kan ångra. It is always possible that you may say things which may subsequently be interpreted as acceptance by you of liability. Think carefully before you speak even if you do accept that you were at fault; every insurer advises that you should leave the assessment of blame to them and not admit it on the spot.
Very minor collisions, with only superficial damage to one or both cars, may cause a great deal of anger, but sometimes it is better to be philosophical if the incident is not your fault, and put the cost down to bad luck. On a busy road, other motorists will not thank you for causing a traffic jam while you argue over a broken tail lamp lens. The police also would not be pleased about being dragged into such an inconsequential matter which would hardly merit prosecution. You may be fortunate in finding that the other motorist agrees to pay for your minor repairs himself but, if he does not, you are unlikely to be able to persuade his insurance company to pay. They would know that the cost, time and trouble of legal action would never be worthwhile to extract a small amount of money, and you would hardly want to go to your own insurer with a claim which would probably be exceeded by the cost of higher premiums in the future. However annoying it may be at the time, you may have to put a minor knock down to experience.
If ever you see a 'hit and run' accident, try to absorb as many details as you can and write them down as soon as possible:registration number, colour and make of the car involved, a description of the incident and maybe even a description of the driver. The more details you can pass to the police, the better chance they have of tracing the culprit. Do not forget, though, that your first duty is to the victim.
