Ett systematiskt och planerat förhållningssätt till varje åtgärd du vidtar bakom ratten är grunden för avancerad körning. Det finns en procedur för alla omständigheter, men den får inte vara oflexibel eftersom du ständigt behöver anpassa dig till förändrade situationer. Om du är medveten om proceduren kan du vara rimligt säker på att du är utrustad för att klara av eventuella incidenter som inträffar på vägen nära dig; du behöver aldrig fångas av en nödsituation eller få panik för att fatta ett felaktigt beslut. Du kommer att köra med en stark medvetenhet om aktiv trafiksäkerhet, förutse andra trafikanters möjliga rörelser och undvika situationer som kan sluta i en olycka.
Att hålla sig till ett planerat system för körning minskar chanserna att överraska andra trafikanter. Ofta protesterar förare inblandade i olyckor att de är oklanderliga eftersom någon annan oväntat bromsade, accelererade, drog ut eller svängde höger. Ett metodiskt, planerat tillvägagångssätt från den felande parten skulle ha undvikit en farlig situation, men bättre förväntan och mindre tillit till andras förmåga skulle ha gjort det möjligt för den förolämpade föraren att också förhindra en olycka. Genomgående i denna bok beskrivs systemet med att köra med förväntan i detalj; det finns en körplan som ska tillämpas på nästan alla situationer.
Ett exempel kan illustrera poängen. När du svänger, närmar dig en korsning eller kör runt en fara som en parkerad bil eller vägarbeten, följ denna sekvens:Kurs, Spegel, Signal, Broms, Växel, Acceleration. Lägg det till minnet med en minnesbok för att påminna dig om de sex initialerna:Kan min säkerhet ges bort? Så här fungerar proceduren på vägen:
Medan du vänjer dig vid det här systemet, prova "kommentarkörning" för att visa dig själv hur väl du bedömer förhållandena omkring dig. Även när du känner att din förväntan är god är detta en användbar övning för att hålla koll på din standard. Kommentera helt enkelt för dig själv, beskriv vad du gör och tänker medan du kör. Du kanske känner dig obekväm i början, men du kommer att inse dess värde när du vänjer dig vid det. Oroa dig inte för vad andra människor kan tänka när de ser dig prata med dig själv! En typisk kommentar kan låta så här:
Att svänga in på School Lane, måste vara en anledning till namnet - gasa iväg i andra växeln, gå upp till tredje - se till att indikatorn har avbrutits håll ett öga på hastigheten, gränsen är 30 mph - skylt framåt anger att gränsen kommer att vara 40 mph, men en skolvarning följer efter den — det är mitt på eftermiddagen och barn kan vara på väg att — sakta ner lite även om gränsen tillåter mer, stanna kvar på tredje plats — det finns ett par fötter synliga bakom den parkerade skåpbilen, kan vara ett barn som väntar på att passera eller rusa ut - varning på tutan och förbered dig på att ta dig en bra bit ut på vägen, håll ett öga på den dolda entrén till höger - kolla spegeln först - signalera nu - gå ut - vi är förbi skolbyggnaderna, nu i 40 km/h gräns - hastigheten ökar, till fjärde - kolla spegeln - det är en parkerad bil framför, precis på vägen till den där skarpa kurvan - någon sitter i förarsätet så att den kan flytta iväg - ja, en rökpuff från avgaserna så han har startat motorn - bra idé att hänga tillbaka lite, eve n fastän en annan bil sitter alldeles för nära bakom - precis som jag gjorde - där går han och drar sig ut utan ens en blick i spegeln, än mindre en signal följer honom genom kurvan, håller sig en bit till höger så att jag kan få maximal syn genom denna vänsterhänta.
Till en början kommer du nästan säkert att bli förvånad över hur mycket av denna typ av detaljplanering och observation du har försummat tidigare. Med lite övning bör du dock överraska dig själv med hur mycket mer observant du blir. Att bedöma all information och potentiella faror runt omkring dig långt innan du når dem är en av grunderna för avancerad körning.
En fem minuters session av kommenterande körning brukade ingå i det avancerade testet, men det har nu utelämnats eftersom institutet inser att de oerfarna i det inte alltid kan göra sig själva rättvisa. Även om vissa utmärkta förare har svårt att formulera sina tankar samtidigt som de koncentrerar sig på uppgiften, är det fortfarande värt att öva på. Avancerade bilister ser kommentarskörning som mycket värdefull, så det förblir en frivillig del av testet som kandidaterna kan inkludera om de vill förstärka examinatorns intryck av sin observationsförmåga.
