Ta bort toppen av pumpen först. Den hålls fast av en central bult eller skruv, förutom på SU AUF 700, som hålls fast av tre skruvar som också delvis håller ihop kroppens halvor.
Kläm inte fast en pump i ett skruvstycke för att demontera den – trycket kan bryta legeringsgjutgodset.
Markera eller repa båda halvorna så att du kan sätta tillbaka dem i samma position – men repa inte en linje rakt över membrankanten.
Håll ihop halvorna medan du tar bort alla kroppsskruvarna. Fjädertryck inuti kommer att trycka isär dem. Släpp greppet långsamt; diafragman kan fastna och behöver försiktigt frigöras. Bänd inte med ett vasst metallföremål, som kan repa de passande ytorna och orsaka läckage.
Vissa pumpar har en oljetätning som passar under membranet och håller olja borta. Ta inte bort den om du inte har en ersättning, eftersom att ta ut den kommer förmodligen att förstöra den.
Tätningen på SU:n hålls på plats av en stålkopp ovanför den. Haka ut med en skruvmejsel och dra ut tätningen.
Om du rengör pumpen med tätningen på plats, använd endast ren bensin.
På pumpar av AC-Delco-typ slutar länken från membranets centrum i ett T, som passar genom ett spår i spaken. Håll ned spaken, tryck ned membranet i mitten och vrid membranet ett kvarts varv.
SU-pumpar har en slits i membranlänken, i vilken spaken glider in. Tryck ned membranet medan du frigör spaken genom att trycka ut dess svängtapp i sidled. Om det är svårt att ta bort, knacka ut det med en hammare och stans.
När du drar ut spaken kommer en liten fjäder att falla mellan spaken och kroppen. Detta gör att spaken vilar mot kammen när pumpen går på tomgång - det vill säga när förgasaren är full och ingen bensin kan levereras. Membranet förblir nere och spaken rör sig upp och ner i skåran.
AC-Delco-pumpar har ibland en tvådelad spak för att tillåta tomgång, men det finns fortfarande en fjäder. Ta också bort spaken på denna typ av pump så att du kan rengöra den.
Inlopps- och utloppsventiler är kombinerade på SU AUF 700. Ventilenheten är presspassad. Tryck den nedåt. Var noga med att inte skada den, speciellt den fina kanten på den yttre ringen, som är inloppsdelen.
De flesta andra pumpar har två separata ventiler, som hålls in av små skruvar och ofta utbytbara.
Se till att du vet vart upp de passar innan du tar bort dem.
En inloppsventil har sin rörliga skiva på den sida av sätet som är vänd mot membranet; en utloppsventil har sin skiva på motsatt sida.
Dessa ventiler går ofta inte att ta isär, men du kan ta bort smuts med en fin pensel.
Tvätta alla delar noggrant med ren bensin och en fin pensel. Byt om möjligt membran, ventiler, oljetätning, topppackning och monteringspackningar.
De nya delarna levereras tillsammans i en pumpöversynssats. Det är falsk ekonomi att bara förnya en del av pumpen, om inte de andra delarna är relativt nya.
Återmontera först oljetätningen om du ska byta den. På en SU trycker du den på plats och knacka lätt ned koppen rakt ovanpå den med en träbit eller ett skruvmejselhandtag för att inte skada den.
Släpp huvudmembranfjädern på plats.
Passa in membranlänken försiktigt genom oljetätningen för att inte skada den fina kanten.
Återanslut och sätt tillbaka spaken, kom ihåg att sätta in tomgångsfjädern. Sätt tillbaka ventilerna i pumphuset.
På SU:n finns en ås runt ventilens kant som ska passa exakt mot en ås som omger den på kroppen. Den breda inloppsventilen måste ligga jämnt på sitt säte utan att ryckas.
Lyft upp spaken så att membranet sitter plant på kroppen. Se till att den är korrekt på plats.
Placera den övre halvan av kroppen på den så att märkena du gjorde tidigare är i linje.
Fortsätt hålla i spaken medan du skruvar ihop kroppen.
Dra åt skruvarna gradvis i tur och ordning, varje skruv följt av den motsatta.
Detta är omöjligt med SU-pumpen, där tre av de sex skruvarna håller fast toppen.
Sätt i dessa tre långa skruvar löst, men dra åt de andra - som är korta - först.
Montera sedan toppen, med dess packning och med utloppet åt rätt håll. Skruva på toppen.
